百度旗下首款智能自行車dubike近日正式對外公開，掀開了智能自行車的神秘面紗。

　　從百度官網上公開的宣傳片來看dubike基本上印證了人們之前的大部分猜測，撇開宣傳上的大數據、人工智能、自動控制等概念性詞匯不談，具體的主要功能體現在以下幾個方面：

　　1.其內嵌了踏壓傳感器、踏頻傳感器、心率傳感器，可據此監測騎行者心率和計算出卡路里消耗、速度、里程，并通過百度大腦給用戶健身計劃提供參考建議；

　　2.內置發電花鼓，騎行時可將一部分動能轉化為電能，不需要單獨的充電；

　　3.內置GPS，提供基于百度地圖的路線規劃功能和防盜，并將打造騎行社交網絡。

　　4.將安置在dubike中的感應裝置與手機相關APP連接，使具有健康管理和社交功能。

　　從功能實現上來看，百度主要是圍繞健身、導航、社交幾個方面來進行產品設計，但是最為關鍵的安全因素卻未被考慮在產品設計當中，不得不說是一種遺憾。

　　毫無疑問，在公路上騎行者通常是處于弱勢地位，畢竟沒有機動車外面一層框架的保護，以及各種安全帶、安全氣囊等防護措施，稍微發生碰撞，便會造成嚴重的身體損傷。而且目前國內大部分交通系統都對騎行者十分不友好，雖然大部分交通道路都設定了非機動車道，但由于發展不成熟，以及大部分駕駛者不良的駕駛習慣，更加重了騎行者的不安全因素。

　　所以，安全才是對騎行者最為重要的問題，尤其是對一群熱愛生命的人。由于自行車結構的原因，目前大部分自行車都沒有安全方面的措施，騎行的安全需求并未得到滿足。

　　當然，對一個簡單的二維框架體而言，設置復雜的安全防護措施有一定的困難，但卻并非毫無機會，譬如嵌入攝像頭。

　　眾所周知，在汽車上通常會有一些監控裝置，例如比較常見的善領VH9行車記錄儀，監控車體前后方向，并在車內的后視鏡上顯示，這種產品在安全上的好處是可以在車內的一小塊屏幕上就可以獲知周邊的信息，比單純的利用肉眼和玻璃反光了解到的信息更為全面，安全系數更高。

　　而在騎行的過程中，騎行者同樣需要觀察來自前后左右的車流情況，這對單薄的騎行者來說更為重要。傳統的觀察方法通常只能得到某一方向的信息而忽略了另一側，他們時常都會碰到在扭頭后望時卻不知在前面拐角處突然出現了一個冒失鬼。

　　集成攝像頭的功效后情況就會變得不同，騎行者只需通過顯示在車前或者頭盔上的信息，就可以獲知整車周邊情況，不再需要四處張望，安全性將會得到極大的提升。

　　當然，攝像頭的作用也不只是提供更安全的騎行。騎行愛好者通常都非常看重騎行的樂趣，騎行過程中發生在周邊的趣事、風光是組成騎行樂趣重要的一部分，攝像頭的另一個作用便是記錄騎行影像，建立騎行日志，有利于日后回味體驗。從這點上來說，攝像頭有助于發現更大的樂趣，不止在騎行中，也在騎行后。

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