盡管尚沒有取得政府正式批文,但是廣州豐田第二工廠已經于6月中下旬正式啟動。記者通過渠道從日本豐田總部得到證實,"新工廠可能在廣州車展上正式宣布投產"。

　　"第二工廠目前還處在準備階段。"廣州豐田市場擔當張軍元告訴記者。廣州豐田的第二工廠位于廣州市南沙區(原廣州南沙經濟開發區),首期占地面積110萬平方米,實際占地面積達190萬平方米,其中首期建筑面積達20萬平方米。該工廠落成,將為廣州豐田新增約20萬輛的生產能力。

　　據廣州豐田介紹,在五大車間中,沖壓車間總投資達8.6億元,占地26078平方米,共有4條生產線;焊裝車間總投資達5億元,占地3860平方米,共有13條生產線;總裝車間總投資8億多元,占地85648平方米等。

　　漢蘭達國產

　　日本豐田總部人士表示,目前在該工廠計劃生產車型尚未最后敲定,但是豐田汽車目前已經在國內進口銷售的SUV——Highlander漢蘭達在該工廠生產的可能性非常大。

　　漢蘭達是豐田旗下面向SUV中型車市場的產品,已經于7月18日在中國和美國同步上市,共推出4個型號:包括至尊版、運動豪華版、運動版和精英版,售價分別為46.98萬元、43.98萬元、40.98萬元和37.98萬元。漢蘭達由豐田汽車(中國)投資有限公司從國外進口,并已經通過廣州豐田經銷商網絡銷售。

　　漢蘭達將豐富廣州豐田目前比較單一的產品體系。目前廣州豐田的產品體系中,只有包括已經在生產的凱美瑞和已經確定要生產的Yaris,以及漢蘭達。

　　而一汽豐田僅僅已經生產的產品就包括卡羅拉、銳志、皇冠、花冠、威馳,產品線遠比廣州豐田豐富。

　　該人士同時還否認了雷克薩斯將會在中國生產的可能性,"雷克薩斯在美國的銷量要比中國市場大得多,但是也沒有在當地生產。"

　　在今年8月31日舉行的08款凱美瑞上市媒體見面會上,廣州豐田汽車有限公司執行副總經理袁仲榮針對雷克薩斯"國產"的說法,曾經表態,雷克薩斯考慮國產,需要年銷量至少達到5萬輛。雷克薩斯今年的銷售目標是2.5萬輛。

　　產能受限

　　廣州豐田啟動第二工廠很大程度上是,為了緩解廣州豐田即將到來的產能危機。知情人士告訴記者,目前廣州豐田一廠產能在20萬輛左右,而目前廣州豐田正計劃通過投資12億元,對現有生產車間進行改造,增加關鍵設備和生產線,使其2008年年產量提高到26萬輛。

　　但是即便達到這一數字也很難滿足廣州豐田未來兩年內的產能需求。2006年12月,廣州豐田宣布了其雄心勃勃的2007年事業計劃,其王牌車型凱美瑞(CAMRY)銷量將沖刺15萬輛。而最近,廣州豐田已經將其產量計劃提高到16.7萬輛。為了滿負荷生產凱美瑞,廣州豐田已經推遲了其他車型的國產計劃,為其讓路。

　　2008年廣州豐田將打破凱美瑞的單一車型,2008年中期將推出Yaris車款,目標銷量為每年8萬至9萬輛。據悉,僅2008年,廣州豐田就計劃銷售25萬輛凱美瑞,兩者合計將超過30萬輛,這意味著僅僅廣州豐田一廠明年新增的產能已經不能滿足2008年的生產需求。而一廠的產能增長的空間已然不大。

　　按照工廠現在兩班制的生產能力僅夠滿足凱美瑞的生產,明年投產Yaris之后,產能就顯得緊張了。

　　廣州新工廠建設迫在眉睫,這也和凱美瑞出人意料的銷量有關。自去年6月上市以來,凱美瑞的銷量扶搖直上。來自南沙當地政府的統計數字顯示,今年上半年,廣州豐田生產凱美瑞轎車80933輛,實現產值154.05億元。

　　而記者掌握的資料也顯示,僅今年5、6、7,三個月的凱美瑞實際上牌量已經接近4.8萬輛。此外,廣州豐田還計劃將4S店的數量從目前的116家增加到160家。這意味著廣州豐田相應的生產能力也需要一個很大提升。

　　建設廣州豐田第二工廠也和豐田汽車的中國戰略大目標相吻合。早在2002年,豐田汽車就明確提出了要在2010年占據中國汽車市場10%的目標:根據預計,到2010年,中國汽車每年產量為1000萬輛,而豐田要生產100萬輛。

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