豐田分享了有關新GA-B模塊化平臺的詳細信息。“無軌電車”專為該品牌最小的汽車而設計-長達四米。這將是第四代Yaris和超緊湊型跨界車與現代Venue競爭的基礎。GA-B平臺是全球TNGA架構的第四種版本，僅次于“高級” GA-L平臺(在其上構建了雷克薩斯LS和LC 500)，GA-K商務手推車(豐田Camry，Highlander，雷克薩斯ES)和緊湊的結構GA-C(豐田卡羅拉，C-HR)。除了模塊化平臺的傳統優勢-能夠改變軸距，車輛寬度和離地間隙外-新底盤還具有較低的重心。
GA-B的另一張王牌是后懸架選擇的可。“豐田”小型車的基本配置可能會獲得帶有扭力橫梁的半獨立懸架，更昂貴的全輪驅動版本將配備獨立的多連桿結構。前懸架別無選擇：麥克弗森高架。
新型Yaris有望成為首款基于GA-B平臺的豐田車型。他的首次亮相定于2020年。不排除超緊湊型“ trolley”將在雷克薩斯跨界車上投入量產。
俄羅斯新Yaris的前景看似含糊，但Toyota肯定會基于它為我們帶來一個小型的，經濟實惠的跨界車。
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