自從比亞迪推出王朝系列以來，每一款車似乎都成了“爆款”。從宋MAX到新一代唐EV，比亞迪在汽油和新能源領域都有其身影。宋Pro燃油版也是被寄予厚望的重磅新車。未來會有純電動和雙模動力系統供消費者選擇。今天先來說說宋Pro燃油版的特點。

當你通過井蓋時，你會感覺到整個身體都在車里。這種“整體”感來自于懸架的從容處理和車身的靜音設置，讓你感受到10萬級的SUV有如此出色的感覺。

為什么散步令人愉快？首先，宋Pro標配了EPS電動助力轉向系統，轉向力更舒適，方向盤間隙設置合理，動力輸出平順，NVH性能好。整車原廠吸音棉面積達到4，駕駛體驗更加舒適。

6速雙離合自動變速器在低速時偶爾會有輕微的跑偏，這對于雙離合來說是不可避免的，但重點是它對換擋效率和節油的貢獻。

整車懸架偏軟，可以說宋Pro就是為了舒適而生。當車輛通過細微顛簸時，懸架的回彈速度到位，大部分細小顆粒被吸收，車內能感受到一種從容。

可以說宋Pro燃油版主打的是舒適，激烈的駕駛不會給你帶來特別的驚喜。也可以說，以操控為主的自主SUV非常少，重點關注性價比、空間、舒適性三大特性。先簡單說說外觀。

相比兩款競品，宋Pro的尺寸最大，這也解釋了國內認為SUV越大越有氣質的想法。2712mm的軸距已經可以滿足大多數家庭。

談完外觀，我們再來看看比亞迪最著名的旋轉車大屏。

內飾部分，封閉式座艙設計必不可少，這也是大多數比亞迪車型所采用的。從視覺上看，有一種安全感，大屏也讓人感受到科技感和高端感。

中控臺向駕駛員傾斜7，達到最合理的設計角度，使用方便，有效防止光線反射。

目前這個系統上可用的應用數量達到400萬，手機上常用的應用都可以在這個中控系統上應用，包括微信、QQ等社交工具，甚至手機游戲。我簡單嘗試過市場上的各種應用，基本都可以使用。

此外，宋Pro還配備了車道保持系統、ACC自適應續航系統、緊急制動系統、堵車輔助系統以及各種預警系統，讓出行更加安全便捷。

總結：

目前宋Pro燃油版只有預售價格。如果實際價格低于預售價格，將會受到性價比較好的大多數用戶的青睞。此外，預計雙模式或純電動版本將在燃油版本推出后不久推出。比亞迪是新能源專家。結合目前的新能源政策，購買純電或雙模版本可能更合適，電機的驅動會讓動力性能更好。

寶駿rs5是上汽通用五菱旗下的品牌，在國內的銷量也很不錯。最近有朋友想拉寶駿rs5出來和長安cs75plus合作。那么寶駿rs5和長安cs75plus誰會更勝一籌呢？讓我們來看看。

綜合評價君rs5和長安cs75plus。

話不多說，直接進入正題吧。首先，看他們的價值觀。寶駿rs5的前臉繼承了寶駿家族“星際幾何”的最新設計語言，六邊形的大嘴格柵和經典的分體式LED大燈組，極具越野氣質，車身整體線條相對硬朗。長安cs75plus采用最新的家族式設計，前臉相當霸氣。大嘴進氣格柵結合犀利的日間行車燈帶，不僅科技感爆棚，而且造型犀利，整體造型非常帥氣。

到了車上，寶駿rs5這次也是誠意滿滿。雙色拼接讓車看起來年輕有活力。中控臺采用鍍鉻飾條和鋼琴漆雙重包裹，功能也非常豐富，方便駕駛員操控。長安cs75plus全新的內飾布局和雙屏互聯設計也非常吸引人。空調的出風口很獨特，觸控面板也很小巧精致。平底方向盤手感不錯，一體式運動座椅和打孔真皮讓人感覺很高檔。

最后，看看他們的力量構成。寶駿rs5搭載1.5t發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米。變速箱是6速手動或無級變速器。長安cs75plus搭載1.5T 6AT和藍鯨2.0tgdi8at兩種動力組合.1.5T發動機最大功率131kW，峰值扭矩265nm，匹配愛信6AT變速箱。2.0T最大功率171kW，峰值扭矩360 Nm，與愛信8AT變速箱匹配。

總的來說，寶駿rs5和長安cs75Plus各有特色。長安cs75plus在動力方面可能更好，但寶駿rs5也不差。這兩款車的性價比還是很高的。對于想買車的人來說，這兩款車值得入手。

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