下一代路虎的旗艦路虎攬勝兩年內不會到期，但是我們已經在英國的公路上看到了新車的原型車。
雖然這款現有車型的車身從2012年開始銷售，但我們可以清楚地看到車身已經適應了改裝平臺，可以看到不同的懸架和排氣部件。
路虎的陰謀是一場由混合動力主導的新閃電戰。
除此之外，我們還可以看到拉長的后拱和后保險杠上的缺口，這是為了適應新底座略長的軸距。
這個原型注冊為汽油模型，但沒有顯示該設備的功率。可以肯定的是，捷豹路虎全新的Ingenium直列6將會出現在這個系列中，而傳聞中的V8將由寶馬的4.4升設備改裝而來，因為即將推出的‘AJ’5.0升增壓電機的產量將會在福特下降。布里奇恩德的工廠將于明年關閉。
第四款路虎攬勝風格豐富，但Velar到底有多大的能力？
隨著賓利Bentayga和勞斯萊斯Cullinan之間的競爭，以及即將推出的更主流的車型，如寶馬X8，路虎和第五代攬勝的任務是創造超越所有這些競爭對手的車型。既要利用其獨特的傳統，又要利用動力系統、自動駕駛系統和信息娛樂系統的技術進步。
去年，該公司透露，即將推出的路虎攬勝和下一代攬勝運動版將采用新的鋁密集型架構。為了準備這些模型，其索利霍爾工廠進行了重大修改，以適應未來攬勝使用的先進技術。
因此，Discovery的生產已經從Solihull轉移到捷豹路虎位于斯洛伐克尼特拉的新工廠，這也為第一批電動攬勝的潛在生產騰出了空間。
全新路虎攬勝平臺將比目前車型的D7u架構輕很多，是所有捷豹路虎平臺中最輕的。
這種被稱為模塊化縱向架構(MLA)的鋁制平臺將用于未來所有捷豹路虎車型，從捷豹XE到路虎攬勝。到下一個十年中期，捷豹路虎下一代版本的橫向發動機車型甚至有望轉為MLA。
MLA的減重對于為電動汽車和混合動力汽車提供額外的電池組，以及MLA設計的技術和動力傳輸系統非常重要。據了解，代號為L460的下一代路虎攬勝將與現有車型的尺寸緊密匹配，長4，999 mm，寬1，983 mm，高1，920 mm，軸距2，922 mm，這比本泰加略小，除了高度，賓利SUV坐得更低。
路虎攬勝將面臨嚴峻挑戰。
考慮到路虎攬勝的標志性外觀和公司對它的濃厚興趣，該設計將是革命性的。目前這一代產品比第三代產品更柔軟，角度更小，這種模式還會繼續。
豪華競爭對手如Rals -Royce和拉貢達，阿斯頓馬丁旗下的復興品牌正準備推出電動汽車，感受和平電力系統與豪華駕駛的完美協同。
不過，即使MLA能夠容納全電傳動系統，以及汽油、柴油和插電式混合動力汽車，據了解下一代路虎攬勝一開始也不會提供。
相反，路虎希望首款電動路虎攬勝成為一款獨立車型。這將是一個高大的莊園，比其他車型更具汽車般的品質，越野實力也更有限。
攬勝的其他電動變型將在稍后作為正常車輛陣容的一部分提供，包括2022年之前推出的攬勝全尺寸版本，主要面向亞洲超大城市。
雖然路虎已經為電動路虎攬勝做好了準備，但新車型將繼續引入最近在現有路虎攬勝更新中引入的插電式混合動力技術。
路虎攬勝P400e點評。
據了解，MLA的插電式混合動力裝置包括一臺搭載四缸Ingenium汽油發動機的live后輪軸，其電動續航里程已增至目前P400e的31英里以上。
純內燃機的陣容也將發生變化。目前有3.0升V6發動機和4.4升V8柴油發動機，也有增壓的5.0升V8發動機和3.0升V6發動機——都是外來的，都是斷供的。新的直列六缸Ingenium汽油和柴油發動機正在位于伍爾弗漢普頓流浪者的發動機工廠生產。在攬勝中，這些將在大多數版本中與48V輕度混合動力技術混合，以提高性能和經濟性。
直列六缸柴油機的實際測試表明，氮氧化物的排放量不超過80g/km——遠低于新法規的限值。即使采用了所有新的電動技術，下一代路虎攬勝仍將保持其無與倫比的越野能力——路虎繼續將此視為其與新競爭對手之間的關鍵區別。
路虎攬勝的下一個信息娛樂系統將是Touch Pro Duo系統的更新版本，該系統于去年首次出現在Velar上。這一舉措代表了路虎的改革，與同行相比，路虎被批評為過時的內飾。它有兩個10.0英寸的屏幕，可以同時使用。
一些旋轉表盤依然存在，這將繼續使用下一代路虎攬勝，因為路虎決心在手動操作中保留一些觸感，而不是讓每一個功能都通過觸摸屏運行，包括其最新的地形響應封閉道路系統。
新的
的旗艦產品還將獲得所謂的智能設置的高級版本，首先在Jaguar E-Pace上展示。人工智能系統優先考慮居住者的習慣 - 例如，座位和鏡子位置以及顯示偏好 - 以及根據天氣調整空調。路虎的聯網汽車技術將在適當的時候提供諸如能夠解鎖前門，打開廚房燈，甚至在回家途中打開電視等功能。
下一款路虎攬勝還可以成為捷豹路虎先進的自動駕駛系統的先鋒。作為英國Autodrive項目的一部分，該公司已經在試用自動駕駛技術。目前正在Discovery原型上測試諸如能夠駕駛到可用停車位和自行停車的車輛等技術。
下一代路虎攬勝不僅將成為新一代Land Rovers的重要先例，仍然是該品牌的旗艦車型，它也將成為引領富裕客戶進入捷豹路虎不斷發展的特種車輛運營部門的重要車型。
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