瑪莎拉蒂正在為馬上到來的MC20超級跑車裝上原型，以紀念斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)，他于4月12日去世，享年90歲。
該原型機的設計取材于瑪莎拉蒂Eldorado，這是標志性的單座賽車，由斯特林·莫斯本人于1958年在蒙扎首次亮相，在“蒙迪車展”上駕駛。
Trident Brand選擇5月13日召回這位偉大的英國車手是非常合適的，因為毫無疑問，他在1956年的這一天在瑪莎拉蒂250F賽車上的摩納哥F1大獎賽上的勝利站在那里在冠軍系列的眾多獎杯中脫穎而出。這是一個了不起的勝利，因為莫斯在繞彎的100圈中從頭到尾向來領先比賽，這要求摩納哥賽道。瑪莎拉蒂的勝利之日也由法國車手讓·貝拉(Jean Behra)奪得了第三名，也是250F賽車的冠軍。
莫斯(Moss)是一級方程式(Formula 1)格蘭披治大賽車(Grand Prix)的66場比賽中取得16場勝利的人，是從未贏得世界冠軍的最成功的車手之一。斯特靈爵士不止一次獲得桂冠，四次獲得第二名，三屆冠軍獲得第三。因此，他被稱為“無冕之王”。在1956賽季和1957年的一些比賽中，莫斯駕駛了瑪莎拉蒂250F(他經常回顧起“他的最愛”)，僅被Juan Manuel Fangio打敗。此外，莫斯的阿根廷對手在另一輛250F的方向盤上獲得了1957年的冠軍，這證實了摩德納創造的汽車的可靠性和優越性。
瑪莎拉蒂希翼通過這款帶有斯特靈·莫斯“簽名”的MC20原型機來紀念世界賽車史上最偉大的名字之一，他在賽車歷史上寫下了一些最出色的篇章。由英國駕駛員駕駛的瑪莎拉蒂汽車的清單中還包括Tipo 60鳥籠，Tipo 61和300S
。選擇MC20原型以供斯特靈爵士使用并不是偶然的：通過這種模型，瑪莎拉蒂旨在強調體育職業，最重要的是在2010年憑借另一輛非凡的賽車MC12贏得了最新的世界冠軍之后，重新成為賽車界的領物。
MC20的到來對這家總部位于摩德納的公司來說是重要的事件，不僅因為賽車卷土重來，而且因為它將成為第一款采納瑪莎拉蒂自己設計，開辟和生產的新發動機的汽車。
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