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豐田威蘭達和大眾探岳哪個好 豐田威颯越野性能怎樣
日期:2023-03-03 22:14:03    编辑:网络投稿    来源:网络资源
2022年1月17日整理發布:多年來,豐田在國內5座中型SUV市場,一直都缺少一款合適的產品,尤其在20-30萬元區間,幾乎沒有直接抗衡大眾探岳、本田UR-V的SUV。不過,隨著廣汽豐田“威
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  • 2022年1月17日整理發布:多年來,豐田在國內5座中型SUV市場,一直都缺少一款合適的產品,尤其在20-30萬元區間,幾乎沒有直接抗衡大眾探岳、本田UR-V的SUV。不過,隨著廣汽豐田“威颯”(售價21.68-30.38萬元)的到來,這一尷尬局面勢必會發生改變。

    當然,豐田威颯初來乍到,在面對大眾探岳等中型SUV對手時,多多少少會有一定壓力,那么它準備好了嗎?接下來,我們就從產品力角度,看看豐田威颯究竟有沒有實力向大眾探岳發起挑戰。

    威颯設計更時尚,探岳空間更寬敞

    第一眼看到豐田威颯時,高級和時尚感迎面而來,這一點有別于多數豐田SUV產品。另外,威颯前后大燈設計的都非常犀利,夜間點亮時,會有較高的辨識度。值得一提的是,威颯除了低配車外,其它版本都用的是19英寸鋁合金輪轂,而大眾探岳只有在R-line版車型上才配備19寸鋁合金輪轂。

    大眾探岳依舊是我們熟悉的“家族式”風格設計,沉穩有余,時尚不足,雖然比較耐看,但實在很難獲得當下年輕人的喜歡。

    在內飾方面,大眾探岳沒有當下車型那么潮流,不過做工依舊出色,并且上手比較簡單。而作為2022年上市的新車,威颯立體的中控臺、高檔的做工用料、以及懸浮式中控屏等設計,不僅更潮流、前衛,也更符合這個時代。

    大眾探岳和豐田威颯都定位中型SUV,但車身尺寸卻有較大差別。豐田威颯長寬高尺寸分別為4780/1855/1660mm,軸距2690mm;大眾探岳長寬高尺寸為4589/1860/1660mm,軸距2731mm。兩車數據上各有勝負,探岳軸距更長,威颯車身更長。在實際乘坐方面,軸距更長的探岳發揮出了自身優勢,前、后排縱向腿部空間要更寬敞一些,乘坐體驗更好。

    威颯駕駛輔助齊全,探岳更注重后排體驗

    豐田威颯是廣汽豐田旗下的全新中型SUV,基于TNGA-K平臺進行打造,定位于RAV4榮放和漢蘭達之間,因此在配置上十分有看點。豐田威颯全系配備了7個安全氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統,全速自適應巡航、HUD等科技配置。相比之下,雖然大眾探岳也配備有7個安全氣囊以及主動安全,但在駕駛輔助、全速自適應巡航方面有一定缺失,除了頂配車型外,其余車型都沒有。

    豐田威颯除了燃油版和混動版的低配車外,其它都標配有前后倒車雷達、倒車影像、主副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、12.3英寸中控屏幕、語音識別、OTA升級、車聯網、9揚聲器的JBL品牌音響等等。大眾探岳在這方面有明顯不足,主要體現在車機系統智能化程度低,座椅功能有缺失,品牌音響只有頂配車型上能夠選裝等等。

    豐田威颯在高配車型上配備了雙層隔音玻璃,并且全系車型后排配備有隱私玻璃,比較厚道。大眾探岳也有自己的優點,例如它的后排表現更好,二排座椅能夠進行前后以及靠背調節,范圍比較大,此外后排不僅配備了空調出風口,還有后排獨立空調,舒適性配置相比威颯要更多一點。

    動力相差不大,威颯油耗表現更好

    在動力系統方面,大眾探岳和豐田威颯都是我們熟悉的“老三樣”。探岳搭載有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款發動機,最大功率分別為110kW、137kW、162kW全部匹配的是7擋濕式雙離合,380TSI頂配車型還配備有四驅系統。

    豐田威颯搭載有2.0L燃油版與2.5L混動版兩種動力系統。其中,2.0L燃油版最大功率126kW,匹配CVT無級變速箱,提供前驅/四驅車型;2.5L混動版發動機系統綜合功率160kW,配備E-CVT無級變速箱與電控四驅系統。

    從動力參數上看,兩車差距不大。豐田威颯2.0L燃油版功率介于大眾探岳1.4T和2.0T低功率之間,威颯2.5L混動版的綜合功率也和探岳2.0T高功率相差無幾。不過,在油耗方面,兩車差異就比較明顯了,豐田威颯2.0L燃油版NEDC綜合油耗只有5.9L/百公里,2.5L混動兩驅版只有4.5L/百公里。而探岳即便是1.4T車型,NEDC綜合油耗最低也要6.7L/百公里,2.0T高功率版四驅車型更是需要7.5L/百公里,相信實際油耗差距要比NEDC綜合油耗更大。

    總結:

    從產品力上看,豐田威颯雖然空間不大、動力也不算強勁,但是豐富的配置、超低的油耗,以及混動系統帶來的良好行駛品質,是同級領先的。更重要的是,隨著新能源市場不斷深入,擁有混動系統的豐田威颯無疑更容易受到高端用戶的歡迎。當然,目前大眾探岳雖然在產品末期,但在較大優惠幅度之下,中、低配車型有著較高性價比,所以誰更強,誰更受消費者歡迎,目前還是個未知數。

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