它是什么?
新款保時捷卡宴雙門跑車為那些認為保時捷最新SUV過于SUV形狀且過于實用的人提供了答案。
保時捷 并沒有在這款車上大打出手-它沒有費力地為其卡宴版本的Cayenne命名新的型號或名稱。取而代之的是，它在Coupé的名稱上加上了Coupé的名稱，因此很清楚新車的位置。
撇開Glib的評論，由于其主要競爭對手中的每個競爭對手都提供了一些據稱的細分市場，因此存在一種更加注重樣式的Cayenne市場。寶馬將X5變成X6，梅賽德斯提供了GLE和GLE轎跑車，奧迪將Q7改成Q8。路虎在Range Rover Velar的高端變體中也具有類似的競爭對手。
無論您是否感覺到有一輛汽車在風格的壇上有損其口頭禪的“實用性”元素，這都在告訴您-這個測試人員不能這么說-保時捷至少在設計上有其跑車血統和工程術語。
因此，我們首次在英國推出Coupé的目的是看保時捷的新系列增添產品是否在外觀上提供了很多實質性內容-這是該系列基本車型的一項艱巨任務。
它像什么?
讓我們簡單地談談美學–主觀的陰暗領域。在我看來，這是前視圖，其中向下傾斜，傾斜超出屋頂線會產生最積極的影響。結合更陡峭的前擋風玻璃和略寬的機翼，它使Cayenne與911有了首次清晰的視覺聯系，并擴大了Macan的氛圍。
后方?我并不完全相信-尤其是當安裝在后擋板上的不完全光滑的集成式圍欄面板以65mph左右的速度豎立時，無論您是否愿意。但是，它在視覺上比寶馬或梅賽德斯的努力更成功。
踏入室內，您會發現與標準卡宴相同，光滑，整潔且無可挑剔的內飾，但有一個關鍵細節：它是標準的四人座。兩把造型優美的椅子由扶手/儲物柜/杯座單元隔開-但是不用擔心，三人座長椅是免費的選擇。
長凳本身也被降低了30mm，以抵抗20mm的車頂線下降。這就解決了兩噸重的SUV的毫無意義的問題，您的十幾歲的孩子不得不傾斜頭才能舒適地坐在里面。但是，官方的引導能力下降了16%，這是沒有道理的-它仍然很大，但是對狗的友好度卻明顯降低了。
有些人可能會感到失望，因為保時捷沒有全心全意地追求底盤的額外運動性，因為后輪軸寬18毫米 ，幾乎沒有改動的方法。但是，保時捷的“ PASM”自適應減震器現已成為標準裝備。可以預見，我們的汽車還配備了1600英鎊的可選三室空氣懸架，作為將近20000英鎊的常規套件升級的一部分。
它的意思是，雖然我們不能確定基本懸掛系統的情況是否相同，但CayenneCoupé保留了其同級車型的流暢性和平衡感，這使兩款汽車在駕駛樂趣方面均優于其他所有大型SUV。 。
轉向精確而又不緊張，并且感覺自然自重，使Cayenne的感覺比其外觀所提示的更加靈活。嚴格的車身控制還可以確保巧妙地處理方向變化，這意味著與許多所謂的運動型SUV相比，您所需的“慢進，快出”方法要少得多。
我們絕不會說這是真正的娛樂，因為保時捷無法完全無視物理定律，但是它非常勝任。當然，您永遠不會注意到Coupé在標準SUV上要減輕45公斤的重量。
因此，您可能會問，為什么不保證與我們6月份在國外開車的變星一樣擁有四顆星?兩個重要的原因。
首先是輕度令人失望的騎行，這很可能歸因于安裝在我們測試車上的巨大的22英寸£2500車輪。空氣裝置可確保它具有豪華SUV所期望的高速寧靜和沉著感，但是一旦您發現自己以較低的速度或在城鎮附近騎在易碎的柏油碎石上，這種感覺就不會繼續，在那里人們會聽到更多的重擊聲和感覺。比我們預期的要好。道路噪音也會在某些表面上產生干擾。使那些華麗的輪子失去幾英寸，這可以解決。
另一個原因是，不升級到S模型就很難修復。這款售價62,000英鎊的入門級車型獲得了與普通卡宴(便宜6000英鎊)相同的330bhp 3.0升渦輪增壓V6發動機。而且，坦率地說，這很讓人難以理解。
這是有效的，請不要誤解。從理論上講，在6秒內以0-62mph的速度行駛足以應付如此龐大的重量。但是，如果您的汽車在運動能力上表現出眾，并且在引擎蓋上擁有業內最好的徽章之一，那么您希望并期望在伴隨著獨特咆哮的情況下獲得令人愉悅的反撞力。它在任何一個方面都沒有真正實現。
當然，由于它是大型重型汽車中的大型汽油發動機，因此25mpg的行駛性能與混合行駛時的性能差不多。它實際上使您想念柴油，它在噪音方面并沒有犧牲太多，感覺起來又快(卻更加輕松)，并且在現實世界中效率提高了約10mpg。
我應該買一個嗎?
如果大型SUV轎跑車出現在您的購物清單上，并且您的最高預算約為6萬英鎊，那么您的視線可能會比入門級CayenneCoupé差。這是經過驗證的卡宴配方的一種相對時尚，相對不妥協的做法。這是一艘優秀的巡洋艦，它的操縱力也比競爭對手強。
如果是寶馬或梅賽德斯，一切都會很好，我們無話可說。但是，如果您要購買保時捷品牌，可以合理地假設您想要一種動力總成，該動力總成在某種程度上與公司的其他產品系列具有基因上的聯系-無論是其性能還是其特性。而且，對我們來說，基本的V6感覺不屬于它。
為即將到來的CayenneCoupéS節省下幾分錢-如果您真的想在后排踢一腳，那么快的渦輪增壓-與燃油經濟性罰款相比，您不太可能看到太多基礎車。“少即是多”的口號不適用于這里。
當伯克希爾價格 £62129 發售現在發動機 6cyls，2995cc，渦輪增壓，汽油功率 330bhp在6300rpm 扭矩 332lb英尺在1340rpm 變速箱八檔自動整備質量 2105公斤最高時速 150英里每小時0-62mph 6.0sec 燃油經濟性 30.4mpg CO2 212克/公里 競爭對手 奔馳GLECoupé，寶馬X6，攬勝Velar
新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。
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