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梅賽德斯-奔馳選擇了挪威的奧斯陸，為其新的EQC電動交叉的新聞發布。奧斯陸被稱為歐洲“電子交通之都”，是向媒體展示全新電動汽車的完美場所。畢竟，我們談論的是歐洲的“不”。1電動汽車市場。正如在像這樣的事件中的習慣，2020年EQC的新照片已經發布，以及關于該車輛的更多細節。

梅賽德斯-奔馳對EQC的“電動智能”移動包制造了很多噪音，它包括各種服務-從優化導航到充電管理。這些都是通過協調驅動系統、電池管理、充電管理、恢復策略、數字服務和MBUX信息娛樂系統實現的。

例如，EQC司機可以從家庭或辦公室規劃他們的目的地，輸入出發時間，并設置所需的機艙溫度。然后他們收到一條計劃的路線，包括必要的充電站和到達時間。當充電過程開始和結束時，他們也可以收到推送通知。所有這些服務都可以直接通過MBUX或奔馳Me應用程序。

“電氣智能”包還包括EQC優化導航，它使用許多因素自動規劃路線，包括充電停止。為了計算最佳路線，系統考慮了電池的當前充電狀態、天氣、地形、交通流量和可用充電站。司機可以改變路線，而在移動時，使用語音控制功能激活的關鍵字“嘿梅塞德斯”。

奔馳EQC是由兩個異步電動馬達（每個軸上一個為AWD能力），產生492HP（408PS）和最大組合扭矩760N m（560磅-英尺）。根據汽車制造商的說法，0-100公里/小時（0-62英里/小時）沖刺需要5.1秒，最高時速為180公里/小時（112英里/小時）。

電動機由一個80千瓦時的鋰離子電池組驅動，放置在汽車的地板上，駕駛范圍估計在445公里（276英里）和471公里（293英里）之間，根據NEDC。充電電池從10%到80%需要大約40分鐘使用110千瓦的快速充電器。

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