今天明哥就給大家分享一篇關于 斯柯達Scala性能測試了解，整車在設計上也進行了升級，室內更寬，新款車型在顏值上的提升都有目共睹，官方數據也足以令它甩開市面上大部分車型。現在讓明哥科普下一些具體的問題消息吧。

然而沒有使用“滿血版”MQB平臺的Polo，其空間依然也只是夠用。那么為了滿足家用的需求，與Polo同平臺的斯柯達Scala應運而生。

Scala是斯柯達產品線里的全新車型，它的前身是斯柯達Rapid，也就是國產的斯柯達昕動。由于拋棄了PQ25平臺，全新的MQB A0平臺對于車身尺寸的限制更小。加上采用了斯柯達全新的設計語言，前臉的視覺寬度更寬，視覺中心也相比Rapid降低了不少，總算是駕馭了這種偏旅行車造型的緊湊型兩廂車。

從車側看，D柱的增加削弱了“大屁股”的臃腫感，同時也增加了車內視野。而高配車型由于增大了尾翼和輪圈尺寸，車身比例看起來更加協調。

車尾方面，尾燈采用了3D造型，高配車型還提供了流水式LED轉向燈。同樣因為我試到的是低配車的緣故，高配版本上延續到牌照框的后風擋被減配成了規則造型的普通風擋。沒錯，意大利就是這樣，一切為了美觀的配置，都可以省掉，生怕別人不知道自己買了最低配。

第一眼看到這臺Scala內飾的時候說實話我有一點失望，指針式儀表加黑白屏幕，手動空調，布座椅以及灰不溜秋的內飾配色給人一種土里土氣的感覺。不過細想想，上面說的配置又有幾個是剛需呢?似乎這時候我對于這臺車的配置層面已經沒什么期待了，然而當我看到ACC自適應巡航的撥桿時，我又開始對這臺車的配置重新提起了興趣——自動LED近光燈、車道保持、四門一鍵升降車窗等等超級實用的配置幾乎一個都沒有缺席。值得一提的是，經常和自動大燈捆綁在一起但用處不大的自動雨刷則去掉了!說實話如果是我買的這款車的話，就配置層面而言，我會覺得沒有白花一分錢。

以上是明哥通過對斯柯達Scala性能測試了解到所有性能，車身外觀，馬力等等一些有關于斯柯達Scala所有信息希望對大家能所幫助。

新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。

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