斯柯達目前擁有業內最年輕的陣容之一,隨著今年秋季新奧克塔維亞的曝光,其系列將變得更加年輕。
奧克塔維亞仍然是面包和黃油的品牌,盡管該公司在擴展到SUV部門方面非常成功。斯柯達在2018年售出38.82萬輛奧克塔維亞,成為該公司最暢銷的車型——考慮到這是一輛七年前的汽車,這是一個非凡的壯舉。
時間會告訴我們第四代是否會繼續成為斯柯達的暢銷書,但可以肯定的是,它將是有史以來最先進的屋大維。隨著去年Scala緊湊型掀背車的推出,新奧克塔維亞現在可以向上移動一點。
新車將基于與大眾高爾夫、賽昂和奧迪A3相同的更新MQB平臺,將共享渦輪增壓汽油和柴油發動機的大部分選項,以及輕度混合動力和插電式混合動力版本。它也將比以往任何時候都更加復雜和高科技。
與當前的迭代一樣,下一代奧克塔維亞可能會提供兩種車身樣式(轎車和莊園),由高性能RS和結實的童子軍(僅馬車)偽裝。該車將獲得與轎跑車外觀相同的更具活力的車頂線條,但盡管如此,實用性將更好,這在目前的奧克塔維亞已經非常好。汽車的外形我們不能說太多,因為你在照片中看到的卡車測試車有很重的偽裝。
在阿爾卑斯山,它正在進行制動測試,2020年奧克塔維亞的原型運動偽裝了它,使它看起來像一個更小的超級。格柵是假的,有很多虛擬的車身面板覆蓋在車身上,但大燈似乎是最終的生產單元。如果是這樣的話,就意味著新奧克塔維亞將放棄2017年整容帶來的有爭議的分體式大燈。
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