您好,今天飛哥來為大家解答以上的問題。引力彈弓效應是誰發現的，引力彈弓效應相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、行星的引力助推作用能夠改變飛行器相對于太陽的速度，但由于必須遵守能量守恒定律，所以它和行星間的相對速度并沒有改變。

2、在飛行器第一次從遠距離接近行星時，產生的運動效果就像該飛行器被行星反彈開了。

3、科學家們稱這種情況為彈性碰撞，不過兩者之間并沒有發生實體接觸。

4、假設你是一個靜止的觀測者，那么你就會看到：行星以速度U向左運動，飛行器以速度v向右運動。

5、由于兩者的運動方向相反，所以當飛行器運行至行星右側時，其軌道就會發生彎曲，進而以U+v的相對速度（相對于行星表面）運行。

6、當飛行器脫離環行星軌道時，其相對于行星表面的速度仍然為U+v，但是此時的運動方向與原來相反——即向左運動。

7、而由于行星本身正以速度U向左運動，所以在觀測者看來，飛行器正以2U+v的速度向左運行——其速度提升幅度為2U，即行星運行速度的兩倍。

8、由于未考慮軌道的各種細節，所以這是一個過于簡單化的模型。

9、但是事實證明如果飛行器沿雙曲線軌道運行，則其無需啟動引擎即可從相反方向離開行星，同時只要其脫離了該行星引力的控制，那么它就可以獲得2U的加速度。

10、該理論看似違背了能量守恒和動量守恒定律，但這是由于我們忽略了飛行器對行星的影響。

11、飛行器獲得的線性動量在數值上等同于行星失去的線性動量，不過由于行星的巨大質量，使得這種損失對其速度的影響可以忽略不計。

12、在現實宇宙空間中飛行器與行星的相遇實際上會出現兩個維度上的因素。

13、在上述理論所提供的案例中，由于要求提高飛行器的速度，所以需要實現的是矢量增益。

14、同時，引力助推也能被用于降低飛行器的速度。

15、1974年的水手10號以及后來的信使號即通過引力助推實現了減速，兩者都是飛往水星的探測器。

16、如果飛行器需要獲得更多的加速度，最經濟的做法是當其位于行星近拱點時點燃火箭。

17、火箭助推為飛行器提供的加速度總是相同的，但是它引起的動能變化則與飛行器的實時速度成正比。

18、所以為了從火箭助推中獲得最大動能，火箭必須在飛行器速度最大時——即處于近拱點時點火。

19、在奧伯特效應中該技術得到了詳細闡釋。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。

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