您好,今天飛哥來為大家解答以上的問題。扭矩的計算公式舉例，扭矩的計算公式是什么相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、公式驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：米）小結：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用于需要大載荷的車輛。

2、而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用于快跑的車輛。

3、簡單來說：功率正比于扭矩×轉速。

4、計算功率P=功W÷時間t功W=力F×距離s所以，P=F×s/t=F×速度v這里的v是線速度，而在引擎里，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率P=力F×半徑r×角速度ω；而力F×半徑r=扭矩得出：功率P=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中一個π代表180度擴展資料以小齒輪帶動大齒輪，假設小齒輪的齒數為15齒，大齒輪的齒數為45齒。

5、當小齒輪以3000rpm的轉速旋轉，而扭矩為20kgm時，傳遞至大齒輪的轉速便降低了1/3，變成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成為60kgm。

6、這就是引擎扭矩經由變速箱可降低轉速并放大扭矩的基本原理。

7、在汽車上，引擎輸出至輪胎為止共經過兩次扭矩的放大，第一次由變速箱的檔位作用而產生，第二次則導因于最終齒輪比（或稱最終傳動比）。

8、扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與最終齒輪比的相乘倍數。

9、舉例來說，手排六代喜美的一檔齒輪比為3.250，最終齒輪比為4.058，而引擎的最大扭矩為14.6kgm/5500rpm，于是我們可以算出第一檔的最大扭矩經過放大后為14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。

10、此時再除以輪胎半徑約0.41m，即可獲得推力約為470kg。

11、然而上述的數值并不是實際的推力，畢竟機械傳輸的過程中必定有磨耗損失，因此必須將機械效率的因素考慮在內。

12、論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手排變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向接頭效率約為98%，各位自己乘乘看就知道實際的推力還剩多少。

13、整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率/輪胎半徑（單位為公尺）馬力其實也不是一種力，而是一種功率(Power)的單位，定義為單位時間內所能做功的大小。

14、功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(W)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算后成為：功率(kW)=扭矩(Nm)×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。

15、然而功率kw要如何轉換成大家常見的馬力呢。

16、參考資料：扭矩的百度百科。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。

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