您好,今天飛哥來為大家解答以上的問題。無車承運人資質如何辦理流程，無車承運人資質如何辦理相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、無車承運人作為一種新業態，在我國正處于研究試點階段，沒有法律法規授權設立無車承運人資質許可事項，交通管理部門不受理相應許可申請。

2、現有無車承運人企業是根據《交通運輸部辦公廳關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（交辦運〔2016〕115號），由市級運管機構組織申報，經省交通運輸廳、交通運輸部審核確定的。

3、但2017年和2018年交通運輸部沒有補充增加無車承運人試點企業的工作計劃，不接受新增無車承運人試點申請。

4、2、根據工作安排， 2018年底交通運輸部將在總結近兩年無車承運人試點工作經驗的基礎上，研究修改相關法規制度，制定出臺無車承運資質許可條件，并出臺相關經營管理服務規范。

5、3、交通運輸部修訂相關法律和出臺相關經營管理服務規范后，屆時各級交通運輸管理部門再依法受理無車承運資質許可申請。

6、擴展資料試點監管根據《交通運輸部辦公廳關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（交辦運[2016]115號）要求，受部委托，國家交通運輸物流公共信息平臺承擔全國無車承運人試點工作的運行監測工作。

7、浙江省交通運輸科學研究院駐國家交通運輸物流公共信息平臺項目組具體承擔了無車承運人監測系統開發建設工作 。

8、無車承運人監測系統的正式發布上線實現了對無車承運人試點企業試點工作的運行電子化監測，可有效助力規范無車承運人行為，推進信用建設，有效提升運輸組織效率，優化物流市場格局，推動貨運物流行業的轉型升級。

9、經交通運輸部核準的物流試點企業相繼與國家交通運輸物流公共信息平臺實現了系統對接，首日監測運單數216單，運量14388噸。

10、無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。

11、無車承運人具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。

12、無車承運人一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。

13、開展無車承運人改革試點的重要意義在于，其通過管理和組織模式的創新，推動實現“線上資源合理配置、線下物流高效運行”，集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源，有效提升運輸組織效率，優化物流市場格局，；市場主體經營行為，推動貨運物流行業轉型升級，促進物流行業“降本增效”，對提升綜合運輸服務品質，打造創新創業平臺，培育新的經濟增長點，全面支撐經濟社會發展具有重要促進作用。

14、參考資料來源：江西交通信息網-無車承運人資質該如何辦理？ 參考資料來源：百度百科-無車承運人。

本文就為大家分享到這里，希望小伙伴們會喜歡。

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