有關第六代雪佛蘭卡瑪洛之死的報道被大大夸大了。在其兩個肌肉車競爭對手福特野馬和道奇挑戰者的表現還不錯的情況下，銷量繼續下降。這不是一個新趨勢，卡瑪洛的球迷向來在擔心雪佛蘭可能會決定在沒有直接繼承者的情況下拔掉第六代車型的插頭。
上次我們聽到的消息是，目前的雪佛蘭Camaro會持續到2026年，盡管目前尚不清晰是否會收到更多更新。這是一個相當公平的假設。同時，由于持續的半導體芯片危機，Camaro的生產已經停止。
通用汽車公司尚未宣布組裝線何時恢復正常運行。但是表演必須繼續進行，仍然有很多現存的第六代Camaros，其中一些正面臨國家公路交通安全治理局(NHTSA)的新召回。由于影響駕駛員側面安全氣囊標志的問題，政府機構和通用汽車已確認召回2017年至2021年車型年的數量不確定。
如果發生這種情況，徽章可能會變成彈丸，并增加撞車時嚴峻受傷的風險。受影響的車主將在2021年5月10日開始收到通知。懇請他們將汽車帶到雪佛蘭經銷店，技術人員將免費更換整個前排駕駛員安全氣囊模塊。仍然停在經銷商處的所有受影響的未售出Camaros都必須進行修理，然后才干出售。沒有已知的事故或相關損害的報告。
僅在一周前，我們報告了一次單獨的2021年款Camaro召回事件，盡管僅用于八個示例，其左或右軸軸可能缺少固定環。
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