工程管理施工合理化建議范文（精選9篇）
對于工程施工過程中的的合理化建議是為了更好地實現工程的建設目標。以下是Sara小編為大家提供的工程管理合理化建議,供大家參考借鑒!
所謂“工程”，是科學的某種應用，通過這一應用，使自然界的物質和能源的特性能夠通過各種結構、機器、產品、系統和過程，是以最短的時間和精而少的人力做出高效、可靠且對人類有用的東西。顧名思義，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏才是做工程的最終目的。為了達到這個目的，工程管理的合理化設計在整個工程項目中占據了舉足輕重的地位：
一、 在施工過程中，工程技術人員缺乏技術理論基礎和具體施工經驗的情況很嚴重。
技術指導書只是對技術范圍空洞敘述，而未對具體工程的特點進行有針對性的規范和講解，沒有起到指導施工作用。針對這種現狀，公司必須培養工程技術人員用“心”做工程，責任心居首。并樹立“現場為主，理論為輔”的工程理念。對于工程技術人員的培訓必須全面，特殊工程必須有針對性。
二、 古語云：糧草未到，兵馬先行。
工程技術人員在前線奮斗，后勤人員的工作就是及時的為他們輸送“彈藥”。在工作中我發現了不少技術人員干著干著沒錢用或者干著干著沒設備裝的情況。這說明前后方的銜接與溝通不夠，應該加強力度。不能感覺自己不在其位，則不需要謀其政。
三、 安全問題永遠是我們總是掛在嘴邊，又不去重視的一個問題。
公司政策下來了，卻很少有人實施。這種行為是把自己的生命當兒戲的行為。安全第一的思想必須深深的在工程技術人員的腦海里面扎根。對于不聽指揮的，該罰就罰絕不手軟。
四、 公司員工對公司設備所存在的缺陷以及工程遺留問題反饋的信息過少。
電子設備無論是硬件還是軟件的完善過程都是一個不斷發現缺陷不斷補充自己的過程，軟件工程師編寫出來的程序，應用的最多的是我們的工程技術人員，最能發現美中不足的也是我們的工程技術人員，所以這就要求我們的工程技術人員要把這些信息反饋給公司，讓我們的產品更趨于完善。不存在問題的工程是假的，我們必須正視存在的問題，不能逃避，不能有投機取巧的心里。公司需要建立完善的信息反饋體系，發現問題，想辦法解決問題，這才會使藍盾公司不斷強大。
總之：一棵大樹，需要根，需要根，也需要葉。雖然所處的地位不同，但是目的只有一個，就是希望大樹枝繁葉茂。藍盾公司好比這棵大樹，是一個正在成大的大樹，所以需要我們這些枝枝葉葉更加努力。我相信，只要用心，藍盾公司必將更強大。
工程管理施工合理化建議 篇2目前很多在建工程在施工管理過程中都存在很多的問題，導致工程出現了質量事故、安全事故、以及工程虧損的現象，其實這些問題在工程實施過程中只要合理化的安排就可降低或消除部分現象，下面我來提一些工程施工中合理化建議：
一、加強管理 在質量問題上，樹立質量第一的思想。
嚴格控制質量檢驗制度。嚴格執行ISO9001質量管理體系。公司定期對員工及施工人員等進行ISO9001質量管理體系的培訓，加強管理及施工人員對工程質量重要性的理解，嚴格施工程序，做好班前質量技術交底，在施工過程中做到不出質量事故，不返工。
在安全問題上，做到預防為主，安全第一的思想，嚴格控制好現場施工安全。定期對現場施工人員進行安全教育培訓，加強安全管理及施工人員對工程安全重要性的理解，施工作業隊作業前做好安全技術交底工作，在施工工程中做到不出安全事故，不停工。
二、加強施工配合
1、加強勞動力的調度與管理，按工程進度需要配備勞動力，對施工班組采取比較徹底的責任承包辦法，工資分配同所完成的工程掛鉤，提倡一專多能，減少間歇窩工及非生產用工。
2、施工機械配備要合理，選用效力高的施工機械，提高生產率及機械化施工水平。
三、做好采購計劃，做好資金周轉計劃，絕不挪用材料款。
加強計劃的可行性、周密性和針對性。一個環節影響一大片，一個小小的疏忽會導致全局的失敗，往往跟我們的計劃做得好與不好是息息相關的。除了制定計劃要考慮可行性、周密性和針對性之外，還要及時修改調整計劃。施工現場情況復雜，而且往往會出現許多不可預見的情況，因此，我們的計劃一定要有靈活性，可調節性和適應性。
四、完善作業方法，采用先進工藝
大面積施工，要考慮流水作業和交叉作業的必要性。要合理組織勞動力，適時加班加點趕工期，但不能長期搞疲勞戰術，工作效率低下，簡單的延長時間是疲勞的。因此，合理安排，科學組合，充分發揮人的積極性和各種潛能。努力創新尋找新的施工技術，新的施工工藝，新型材料等，能大大提高施工進度，施工質量以及給工程帶來很好的經濟效益。
工程管理施工合理化建議 篇3一、施工合理化建議
1、建議成立設計單位、監理單位、業主、施工單位四方技術專家小組，共同研究審定重要部位的施工方案，新技術、新工藝、新材料的應用及創優的措施。
2、建議采用冷軋帶肋鋼筋代替現澆樓板的HPB235鋼筋，冷軋帶肋鋼筋是普通低碳鋼或低合金鋼熱軋圓盤條為母材，經冷軋減徑后，在其表面軋成具有三面或二面有牙形橫肋的鋼筋，其直徑為4-12mm，其與砼的粘結強度相當于光面鋼筋的3倍以上。使用冷軋帶肋鋼筋可節約板筋30-40%的鋼材，經濟效益較為顯可節約鋼材20-30%。
3、混凝土施工模板脫模劑采用BT—20模板漆(長效脫模劑)。 BT—20模板漆涂膜堅硬，光亮豐滿，耐水耐磨，防銹防腐，廣泛適用于各種混凝土模板，并適用于蒸養環境。它有以下三大功能：
(1)保護模板，保護模板免遭磨損;
(2)提高混凝土外觀質量，可達到清水混凝土效果;
(3)長效脫模劑。漆膜所成型的混凝土呈仿大理石狀，平整光滑，無污染，混凝土表面氣孔減少90%以上。2000年以來該漆已在200余萬平方米模板的混凝土工程中應用。
4、砌墻采用GS—32砂漿寶外加劑
現在國家已不允許用粘土磚來砌墻體，但是采用其他砌體材料時，存在容易出現質量通病的問題，即墻體非常容易出現裂縫。經過多項工程的實踐證明，采用GS—32砂漿寶外加劑，可以很好解決墻體易出現裂縫的問題。
5、建議窗戶密封采用Sikaflex—15LM單組分低模量聚氨酯接縫密封膠，衛生間防水接縫采用Sikaflex—11FC單組分聚氨酯彈性密封膠。
Sikaflex作為高性能、觸變性粘接劑和具永久彈性的硬性連接密封膠已在多項工程中廣泛使用。這種雙重目的多重功能的材料是以一種特殊的潮濕條件下快速固化的聚氨酯生產而成。Sikaflex具有優良的耐老化和耐侯性能。長期暴露于紫外線照射下，白色Sikaflex可能會變黃，但其它性能不會顯著降低。
6、模板采用竹膠合板
竹膠合板具有如下特點：板面平整光滑、幅面大、拼縫少、強度高、韌性好、導熱系數低，重量輕、易脫模、耐水耐磨性好，可達到清水混凝土效果。
7、結構設計規定Ф22及以上的豎向鋼筋要采用擠壓接頭。根據我公司的施工經驗，認為采用直螺紋連接技術更好一些，質量更有保證。
8、由于創杯涉及工程參建的所有方面，包括業主本身和設計以及相關管理部門，所以建議業主設立“奪杯工作專員”，使業主的創杯工作與我公司的創杯工作銜接地更好。我公司可以提供全面和免費的培訓等，向其提供我公司在創杯工作中的各種經驗教訓。
二、降低成本措施
1、加強工程項目的成本管理，編制工程成本控制計劃，增收節支，定期進行成本分析，采取降低費用開支、增加盈利。
2、編制科學合理的施工計劃。項目部根據工程總進度計劃及時編制安裝工程分部施工進度計劃，充分采用交叉施工、流水作業等手段，科學安排施工的各要素，并嚴格落實，減少窩工、停工等現象，提高勞動生產率。
3、項目部在滿足施工進度的前提下，科學編制月、季度要料計劃;加強現場材料管理工作，做到用料計劃準確無誤，按工程進度需要，組織不同品種、規格的材料分批進常材料、設備的采購要貨比三家，最后確定供貨單位，批量材料爭取由廠家直接供應，以減少中間流通環節，降低材料采購的成本。進場的材料的設備要減少露天堆放的時間，防止自然損耗的丟失，減小保管費用。施工時做到限量領料，合理用料，降低材料的損耗量。
4、采用散裝水泥，節省包裝費用。
5、盡量在原材料或半成品的產地完成質量驗收，減少材料報廢率等。如花崗巖采購必須到礦山挑選母材。切割后，在產地進行排板驗收合格后方能運至工地。
6、砼中采用雙摻技術，一方面可降低成本，二則也可以改善砼(砂漿)的和易性提高砼的質量。
7、加強勞動力的調度與管理，按工程進度的需要配備勞動力，對施工班組采取比較徹底的責任承包辦法，工資分配同所完成的工程掛鉤，提倡一專多能，減少間歇窩工及非生產用工。
8、施工機具配備要合理，選用效率高的施工機械，提高生產率及機械化施工水平。
9、選用先進合理的施工工藝及施工方法，充分利用施工場地，擴大拌制工作面，提高拌制加工效率，減少工程費用。
10、加強對過程產品質量的控制和管理，保證產品一次成優，減少返工等現象，以質量保進度，以質量降成本。
11、認真實施各項質量制度。在施工過程中，項目部應按公司質量手冊、程序文件的要求確保質量體系的有效運行，嚴把各項質量檢驗關，對衛生間、隱蔽工程等重點部位加強監督檢查，將質量隱患消除在萌芽狀態，避免因質量問題而造成的整改、返工損失。
12、合理組織施工，對安裝工程來說，工程前期，施工配合工期長，耗工量大，后期工程量集中，工期緊、壓力大，在施工安排上要及早采取相應的措施，做到邊配合，邊加工，有安裝條件的抓緊施工，以分散施工高峰期的工作量，減輕工程后期對安裝工作的壓力，做到均衡施工。
13、在施工過程中，積極推行新工藝、新材料、新機具等新的施工方法手段，以提高施工效率，降低工程費用，注重技術革新和合理化建議工作，以確保工程質量、進度及成本目標的實現。
14、注重工程的收尾及交付使用，保證及早發揮效益。工程完工后，盡快拿出工程結算資料，做到工完、場清、帳清，使企業的效益及時得到體現，保證資金的正常回籠，加快資金的周轉，降低財務費用。
15、充分把握圖紙會審關，使設計方案結合實際，降低造價，方便施工。
16、加強現場總平面管理，進場材抖、成品、半成品要按場地布置圖堆放，做到合理、整齊，以減少二次搬運損耗。
17、抓材料的裝卸、運輸、管理各個環節，降低物資消耗。
18、合理安排土方開挖程序。調配土方開挖與回填，節約工程費用。在確保安全的前提下，減少基槽土方放坡，可減少土方量，從而節約人工費及機械臺班費。
19、做好材料計量工作，做好落手清，合理回收利用減少原材料消耗。
20、加強模板管理，做好模板的拆模、維修工作，增加周轉次數。
21、混凝土摻早強劑，縮短支模時間，加快模板周轉。
22、做好材料進場驗收工作，驗質量、驗數量，減少進場損耗。
23、加強機械設備管理、保養、維修，提高機械利用率。
24、提高計劃管理水平，抓住計劃編制，綜合平衡和檢查執行環節。加強生產管理工作，及時解決施工過程中的實際問題，以加快施工進度。
25、要求以預算收入控制支出，進行成本核算，制定目標成本。
26、根據目標成本，進行成本倒算，確定各分部分項工程材料用量控制范圍及各工種控制范圍。實行成本否決權。
27、嚴格樣板開路，減少返工，降低成本。
28、加強合同管理，降低合同風險。
工程管理施工合理化建議 篇4全市開發建設和施工單位：
為使城市環境秩序更加整潔有序，實現全市人民同建“整潔家園”的共同心愿，市地鐵集團代表全市路橋、路改等重點工程建設單位、棚改建設單位、城投公司開發建設單位、群力和哈西開發建設單位等國家投資的重點工程建設部門，向全市開發建設和施工單位發出“文明施工 遵章守紀”倡議：
一、要爭當“文明施工 遵章守紀”的宣傳者，廣大開發建設和施工單位要牢固樹立“城市是我家，整潔靠大家”的思想意識，通過各種形式、多種渠道進行宣傳，動員和倡導大家爭當維護城市環境秩序的宣傳員，使“城市是我家，整潔靠大家”成為廣大開發建設和施工單位共同的自覺行動!
二、要爭當“文明施工 遵章守紀”的實踐者，廣大開發建設和施工單位要積極行動起來，從現在做起，加強責任落實，認真遵守城市建筑垃圾管理和文明施工各項規定，做到工地圍檔規范化、標準化，實現建筑工地出入口硬化鋪裝，車體不凈不出現場，拉運殘土不超高不超載，運輸途中不超速、不撒落。
三、要爭當“文明施工 遵章守紀”的志愿者，積木成林，積水成流。
廣大在哈開發建設和施工兄弟單位，讓我們攜起手來，以實際行動為我們的家鄉增添光彩，在全市開展的“百日會戰‘文明施工 遵章守紀’”活動中爭做表率!
工程管理施工合理化建議 篇5無論何時，衡量一個城市的硬環境狀況不可能離開對城市路面的診斷。目前，為了能在較短時間內建成質量較好并且便于以后維修的道路，我國普遍采用的是半剛性基層瀝青砼路面，然而，在當今社會形勢下，各種車輛蜂擁出現在城市道路上，對道路的損耗較大，如果控制不好市政工程施工，很容易致使路面裂縫，影響車輛通行安全。要想減少這種情況，必須要在市政工程施工上多下功夫，以下是我對路面裂縫問題的一些觀點與建議:
1、瀝青路面概況
由于半剛性基層的瀝青路面具有獨特的面層結構，因此在我國，公路廣泛選擇這一結構，然而，瀝青自身的性質以及施工不規范會導致裂縫現象的發生，從而有可能導致危險事故的發生。這就說明了瀝青材料與施工對于道路使用時間是有不可忽視的作用的。因此在施工時，要確保施工規范化，及時采取多種多樣合理有效的預防手段;至于材料，要選取適當的配合比，改善原材料性能。這樣一來，可以減少裂縫現象的發生。為了方便管理與控制裂縫現象，應該在還未施工時就知曉裂縫發生的原因，由于瀝青路面復雜多樣化的結構，會產生多種多樣的裂縫，原因也就各不相同。依據裂縫發生的原因可將裂縫分為三類。其一為非荷載型裂縫，主要是溫度變化導致裂縫現象的發生，可以分為低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。其二是荷載型裂縫，當路面有行車載荷作用時，半剛性基層底部的載荷過大，遠遠強于材料的拉抗強度，結構受到損壞，裂縫現象由此發生。其三為沉降裂縫，主要有縱縫以及橫向的裂縫，縱縫是由于地基的沉陷或填土固結沉陷導致的，橫縫則通常發生在橋涵兩端。
2、路面裂縫形成的主要原因
2．1設計的因素
設計路面時必須要考慮到多種因素，特別注意不能為了節省材料而降低路面的設計厚度，對設計年限之內的交通流量的估計必須要做到精準，或是保證只高不低。如果反其道而行，依照設計施工出的路面承受荷載的能力必然會急劇降低，出現裂縫的機率也會大大增加。
2．2材料的因素
由于目前半剛性基層的收縮性偏小，在施工過程中，大多數市政道路往往優先考慮這種基層，因此，溫度收縮裂縫經常發生。所以瀝青路面產生裂縫的原因主要是瀝青的品質與混合料的組成。前者主要有低溫延性、瀝青油源以及勁度等方面，其中勁度是最重要的，后者的眾多因素中，混合料的低溫勁度尤為重要，組成結構不同的混合料，其性質也有差別。除此之外，選取不同的材料，半剛性基層也會有不同程度的收縮性能，因此為了減少路面裂縫的發生，也要謹慎選取材料。
2．3施工的因素
對路面施工時最怕的就是偷工減料，然而實際上卻是時有發生，造成這種現象的原因有很多，一方面半剛性基層的溫縮以及各層間接觸狀況對瀝青路面的抗裂性能存在重要的影響，為了應對這種情況，對工人施工工藝的要求較以前有了明顯提高，所以施工中的工作更加繁重;另一方面，施工隊在接手路面工作的同時，一般兼并著其它工作，工期必然非常緊張。這些嚴重影響著路面質量，是導致路面裂縫的直接原因。
2．4栽荷的因素
超載對于路面的破壞是十分嚴重的，也是路面裂縫發生的主要因素。超載是通過一系列過程影響市政道路的質量的，主要有三個方面。其一，超載的車輛累計軸次的增大，進而降低設計彎沉值;其二，超載和車輛引起的振動沖擊會破壞相應路面;其三，超載車輛的上坡，下坡以及剎車，會引起路面的剪切性破壞。
3、市政施工中路面裂縫控制的有效措施
3．1設計措施
針對路面設計可能引起的路面裂縫問題，在嚴格把握設計標準的基礎上，應稍微提高設計標注要求，這樣一來有利于應對一些超載車輛上路或交通流量比預測要大的情況。設計中應做好要求，由于半剛性路面結構不同于其它結構，應盡量選擇抗拉、抗壓性能較好，溫度和干縮系數小的材料作為基層材料，另外在掩埋地下管線時，必須要求其掩埋深度在路面30厘米以下。
3．2材料措施
為了避免路面裂縫的發生，要選取適宜的道路材料以及面層材料，面層瀝青要選用優質瀝青———高延度、低稠度且含蠟量較低，在穩定性合理的基礎上，可選用針入度比較大的瀝青，有時，可以特別采用改性瀝青。此外，也要設計合適的瀝青路面結構組織，確定厚度，例如，為了半剛性基層的裂縫數量的減少或進程的減慢，可以適當選擇厚度較高的瀝青面層，或者加入其它材料，如:木質纖維、石棉。
工程管理施工合理化建議 篇6經濟的發展，離不開各項建設項目，通過項目建設，有助于推進我國經濟事業良性發展。建筑工程關系到社會生產與人們的生活，質量好壞、安全與否與人們日常生活密切相關，近年來，建筑工程事故不斷出現，引起人們高度重視，工程管理內容成為保證工程順利開展的關鍵，科學有效的管理，能夠實現精品工程，確保企業經濟社會效益。只有通過科學有效的管理，才能保證整體建筑質量符合設計要求，滿足人們物質生活需要，在工程管理中內容涉及范圍比較廣泛，管理目標更是貫穿到施工全過程，通過良好的管理實施，確保工程建設質量合格、進度合理，實現企業良好的經濟效益與社會價值，所以，做好施工管理工作是建筑工程中最為關鍵的部分。
1、 管理的前提是了解掌握圖紙
要想做好工程建設，就需要全面掌握工程情況，不論是做任何工作，一定要提前做好預熱，只有這樣才能保證工作的順利開展，作為關系到人們利益的工程建設，在建設過程中，更要全面掌握好流程與環節，通過對不同環節的了解與掌握，能夠有效控制全局，保證進度與質量，實現安全生產。建筑施工工程施工前，一定要熟知設計意圖，充分做好施工前各項準備，通過對圖紙的掌握，全方位了解工程概況、施工現場、質量要求等。如果不掌握工程整體情況，就盲目開工建設，勢必會引發責任事故。要想保證工程順利開展，就要有備而戰，熟悉施工圖紙是非常關鍵的，只有掌握了設計要點，才能明確技術規范和操作規程，要對設計的整體要求、細部全面弄清，按技術規范標準核對相關資料。全面掌握并熟悉施工組織設計程序，對相關技術文件要求進行摸底，按設計方案要求，明確施工順序、施工方法、技術措施、施工進度，頭腦中明晰現場施工總平面布置情況，對相關任務重點，薄弱環節形成解決對策，發現問題及時解決，保證工程順利進行。要想實現質量控制，就需要對施工現場進行詳細的勘察走訪，對照施工圖紙資料，進一步核對現場情況，清楚、全面了解工程總體概況，只有這樣，才能制定出科學合理的管理措施，更好地推動工作開展，保證施工質量，實現安全生產目標。
2、 管理的內容是過程控制
管理在工程建設中非常關鍵，不論是任何一個環節均離不開管理，失去管理，則會失去控制，工程質量就得不到保障。要對施工全過程進行有效控制，推行有目標的組織協調控制，才能確保基礎施工滿足建設標準需求。任何一項工程項目，一定要把問題想到前面，在進行施工前需要做好充分準備，相關管理人員要通過科學組織，對涉及到的人員、設備、材料等進行協調，做好各工種交底工作，對不同環節進行有效銜接，向涉及到的施工人員交代清楚施工任務、要求和方法，確保整體任務進度的如期實現，為建筑施工整體目標創造良好施工條件。在過程控制中，一定要注意全過程的綜合協調，通過施工組織設計和有關技術、經濟文件要求，把握好工程整體進度與質量，以質量、工期和成本為核心，分解好每個階段、每個工序、每項任務，使工程推進更加平衡，通過有效組織，保證施工現場調度科學，形成人、財、物的統一結合，實現目標最大化。要敢于創新，在管理中不能千篇一律，根據不同工程特點，在不同的施工階段合理組織管理內容，按照工程強度與進度，區別出輕重緩急，把重點精力放在薄弱環節，檢查監督施工過程。
3、 管理的基本是保證安全
工程建設離不開安全，只有保證施工安全，才能實現質量控制，安全管理工作是建筑行業中最關鍵的工作內容，安全關系著企業的社會形象，影響著施工企業的名譽。只有全面抓好生產管理，把安全工作放在施工管理首位，才能保證企業實現效益最大化，一個施工企業，如果忽視了施工安全管理，則會導致更大的事故。安全工作涉及到人員生命，只有科學有效的控制好安全管理，才能確保企業健康持續發展，安全管理是企業命脈。在安全管理中，一定要全面加強管理，通過有效得力的措施，提升進場人員意識，加大安全生產教育與宣傳，以“預防為主，安全第一”為準則，使管理人員、施工人員自覺遵守安全生產規則，執行安全生產條例，按標準技術規范進行操作。
4 、管理措施是落實項目責任制
良好的制度措施能夠保證管理內容的實施與推進，要全面建立項目管理責任制，就需要掌握國家有關法律法規，通過對工程特點的把握，制定建設實施管理內容，使管理權限和所處層次能夠相互實現最大化的匹配，只有全面充分的建立起明確分層次管理責任制，才能夠在工程建設過程中形成有效管理效果。在制定責任制時，要以質量為核心，保證安全與效益前提下，明確責任目標和責任人，做到誰施工誰負責。可以通過良好的管理措施，如勞動定額、工程質量、實施進度等標準衡量，在建設過程中，實現多勞多得、少勞少得，不勞不得的管理目的，通過制度建設，責任制落實，全面調動起管理人員和作業人員的積極性和創造性。在管理中，也可以通過項目經理制、施工班組負責制等管理方式，推行質量管理創新。
5、 管理基礎是建立良好人際關系
不斷加強管理能力與水平，通過科學管理，進一步提高人的素質，科學管理就是注重良好的集體建設，通過良好的管理實施，確保集體凝聚力增強，只有做好集體管理，形成有目的、有計劃的推進，才能保證集體凝聚力越來越強。在管理中，要注重良好班風和人際關系的推廣，集體風氣好壞影響每一個施工人員道德品質的形成，在管理中，要全面樹立良好的班風，使員工們都能夠主動自覺遵守施工規則并執行安全規范，不斷提升施工人員整體的責任心和自尊心。要想使工程質量符合設計要求，滿足工程標準，就要依靠技術人員的力量才能完成，那么要想把不同工種人員緊密團結起來，就需要協調處理好管理者與被管理者之間的關系，加強與員工的溝通和了解，及時發現員工的需求，在可能的條件下不斷解決困難，增加員工凝聚力，通過業務探討，在技術上進行有效指導與提高，充分發揮員工個性特點，進一步發揮個人的技能，使員工信任管理者，并協助管理者完成生產建設任務，推進工程按計劃順利完成，形成良好評價。如果在高溫天氣施工，要及時了解他們的所處的悶熱環境，做好防暑降溫，為員工提供較好的施工環境，從而激勵員工的積極性和創造性，使他們對工程有責任心，以便更好地投入工作。
6、 結束語
建筑工程施工管理涉及到方方面面，在管理中更是復雜多變，只有全面了解工程整體情況，才能做好管理，通過有效的管理措施，確保工程順利開展。在實際工程項目中，一定要根據工程項目特征，進一步細化管理中內容，以嚴謹科學的態度，不斷提高、不斷積累經驗，用優質的管理，保質、保量、保安全按時完成各項施工任務。
工程管理施工合理化建議 篇71、化工基建工程現場施工特點分析
1.1基建工作內容繁多復雜
基建工作即“基礎建設工作”，一般是指一個化工建設項目從零開始起步、構建整體建設框架的過程。化工工程的基礎建設往往涉及較多的因素，這樣是由化工工程基礎建設的特點決定的。以石油化工為例，本身作為一種化石能源其成分較為復雜，在施工過程中需要考慮承載負荷的變化，同時突變型因素較多；基礎建設中包括多種高空作業、立體交叉作業、毒害車間作業，要防止化工生產中出現爆炸、泄露等事故。同時，基礎建設的好壞，決定了后期化工工程耐高溫高壓的水平。由此可見，化工基建工程與一般的建設項目存在明顯的區別，因此在施工過程中要注意加強警惕，防止意外事故的發生。
1.2高新技術不斷涌現更替
化工產業本身屬于高新技術范疇，在發展的過程中，大量的新技術、新工藝、新材料以及新設備頻頻出現，而這些在應用到生產中之前，需要基礎建設給予一定的建設應用空間。一方面，高新技術的不斷涌現更替為化工產業發展注入了新的活力，另一方面，高新技術涌現更替速度過快，也造成了基礎建設的不兼容性。例如在有限地廠區建設空間中，如果無法充分考慮到高新技術的發展速度，就會導致在工程建設和調試中的可移植性較差，甚至缺乏必要的可擴展性。尤其是近年來，我國的化工行業形成了大量自主研發技術和工藝，這些內容的出現，與引進的整體性存在明顯差異。自主技術和工藝需要相應的配套設施，而這些在已經成為定局的基礎建設環境中很難進一步發揮功能。
1.3投資大、周期長、人員多
化工基礎建設是典型的資金密集型項目，與一般的建筑項目相比較，不僅在整體規劃、地基、水電、廢物處理等方面有嚴格的要求，同時將建設領域擴展到了立體范圍。對空中的布局要盡量避免交叉、接觸，這就意味著更復雜、更困難的建設，導致建設周期過長。近年來，隨著世界范圍內化工產業的發展（主要是石油產業的競爭），各國都在投入大量資金用來技術研發和產品質量提高，這已經形成了一個全球性趨勢；同時，基礎建設需要大量的施工人員，這一點與一般的大型建筑工程項目存在相同點。但不同的在于，人員需要相應的化工基礎建設知識，所以要求更高更嚴格。
1.4專業性、難度大、要求高
化工基礎建設涉及的專業性高、難度大、要求高，一般包括土木工程、鋼結構工程、混凝土工程、設備安裝、管道安裝、儀器儀表、自動化生產線、防腐措施、廢物處理等。而在施工過程中，這些不同的部分幾乎是同時展開的，在建設過程中甚至需要不同的部分之間進行聯動，以檢驗工程的質量，因此，在管理方面難度更大。
2、增強化工基建工程現場施工管理有效性的建議
2.1形成正確的化工基建意識
化工基建工程的現場施工管理關系到工程進度、工程質量以及施工安全等多個方面。形成正確的意識和觀點，首先要與管理人員結合，積極為基礎建設提供相應地施工方案，其次要結合施工目標，按照化工工程基礎建設的需要展開，再次要靈活運用、隨機應變，在建設過程中處處位于施工管理的現場秩序。
2.2提高先進技術應用的能力
化工基建工程現場施工管理本質上是對技術應用能力的考驗，一個工程的進度、質量和安全防控等要素是否得到了體現，需要利用裝備、檢測、信息等方面的內容進行輔助；科學技術是第一生產力，這就要求管理者充分重視先進技術的應用，如引入科學的質量標準、引入科學的考核機制、引入科學的流程和技術等。
2.3完善基礎建設的監督體系
化工基建工程（包括后期建設在內）是一個周期較長的項目，一般來說，建設企業需要獨立出完整的部門體系用來管理，這就涉及到監督體系的建立。通過監督體系實現考核、獎罰，對人力資源管理做出有力地補充；這不僅是單個工程的需要，對于化工工程基建單位而言，任何一個現場施工管理都應該堅持監督體系的作用。
2.4加速人才培養的隊伍建設
人才是建設活動中的主動性要素。越是復雜的基礎建設項目，所需要的人才種類就越多，要求就越高。加速建設人才隊伍，可以從全方位的培訓制度入手，以理論聯系實際的方式，加強專業知識培養的同時，提高個人的職業素質和主人公精神，形成主動負責的思想形態。同時，人才培養也可以納入企業激勵體制的一環，為我國的化工基建工作奠定人才基礎。
工程管理施工合理化建議 篇8伴隨著我國整體經濟水平的快速發展，相關的建筑領域也取得了極大的繁榮與發展，而作為園林工程之中一項十分重要的內容，在此方面目前無論是相關的政策法規還是行業標準，在快速發展的過程中都逐漸的趨于完善，同時加之各類技術性的創新工作以及新工藝技術的不斷發展，使得我國的園林施工管理也越來越科學化。盡管如此，在目前的園林工程施工作業過程中卻也存在有諸多的問題因素，特別是園林工程中的施工管理，所需進行的改革創新仍然具有較大的空間范圍。據此本文就結合筆者自身的實際工作經驗，并就目前園林施工的管理現狀展開了具體的分析與探討，進而提出了一些針對性的改進建議。
1、園林施工管理現狀
第一，質量意識不強。在目前的一些園林企業中有時為了追工期、趕進度，相關的施工人員未能夠接受相關的知識培訓，對于施工質量的重要性認識不足，且缺乏必要的安全防護意識，較易引發各類質量安全問題，從而對于園林工程的施工質量產生不利影響。第二，質量控制不足。在園林工程的施工過程之中所需用到的材料數量較多，一些園林企業未建立起必要的監管機制，從而使得大量的劣質材料進入到了施工現場，造成了嚴重的施工安全隱患，工程質量也無法得到有效的保障。此外，哈有一些企業受制于自身規模較小的影響，相關的技術與設備水平較低，對于一些施工項目無法達到設計標準。第三，質量監管落后。盡管我國相關的政府監管部門在近年來制定了一些相關的政策法規，然而一些具體的制度措施卻未能夠得到有效的落實，還有一部分企業利用政策的監管漏洞，做出了一些違規操作，對于園林工程的施工質量產生了極其惡劣的`影響。相關的工程監理工作也未能夠對施工管理問題作出及時的糾正。
2、園林施工前期準備
在前期準備階段當中首先應當依據工程設計標準，對整體工程的費用投資進行大致的估算，從而給予工程的開工建設在施工場地、材料、機械、人員等方面做好準備。其次依據施工工期的具體標準來明確對材料、機械、人員等各方面的安排，合理規劃好工程的施工進度，確保施工作業能夠有序、高效開展。
3、園林施工進度控制
在對園林施工的進度采取控制手段時，可通過構建以項目經理為首的進度控制監管體系，整體工程的每一項具體施工項目負責人、規劃者、調度者、作業安排者以及班組長均可納入到該進度控制監管體系當中。從而促使各項施工任務均能夠落實到具體的負責人員，以期達到合理控制施工進度的目的，保障整體施工進度能夠按照預定規劃順利實施。
4、園林施工成本監管
園林工程的施工成本管理是基于對工程的施工質量、施工工期等相關要求前提之下，并針對項目在實施過程之中所產生的各項成本支出所采取的管理措施，經由規劃、組織、控制與協調等具體手段方法來達到預先設定的成本目標，同時還要在確保工程質量的前提下最大程度的減少成本費用的支出。施工成本監管主要是借助于對施工方案的合理化制定、對各項施工要素(人員、材料、設備等)的科學管理，從而達到盈利的目的。成本作為園林施工過程中各類支出費用的總和。其報所含的內涵十分寬泛，能夠始終存在于園林工程項目管理活動的整體過程，以及相關的數個方面，如:園林工程在中標、簽約直至具體的施工準備、進度控制、竣工驗收等環節，并且還囊括了后期的養護監管，每一環節都有成本管理的身影。
5、園林施工管理建議
5．1明確施工責任
在園林工程項目的具體施工過程當中，必須要采取施工責任負責制，從而促使整體的施工質量監管能夠落實到每一個具體的個人，最終促使整體施工質量的水平及效益能夠得到持續性的提升。在實際的施工監管過程當中，施工企業必須要對施工項目的責任予以明確，且落實到人，加強對質量問題的日常監管，創新管理與施工的方式方法，明確掌控施工現場的實際狀況，做到整體把握實際施工進度，將施工過程的安全性風險降至最低。采取第一責任人制度，促使施工管理的效益能夠得以增強，加強施工安全的監管效果。施工企業應當針對具體施工項目的負責人，做好安全性、綜合性的管理培訓，同時將權責明細化，以保障施工安全能夠得到良好的執行。
5．2提升人員素質
在對大量的安全事故進行調查分析后，其研究結果均表明人為安全意識的缺乏，以及不當的操作行為是造成安全事故問題最主要的原因，因此在園林工程的施工現場必須要提高對施工人員的素質培養。具體可采取安全宣講、張貼標語、會議總結等方式，來促使施工人員的質量意識能夠得以有效的提升。定期開展相關的安全質量培訓活動，對相關的施工工藝流程、技術、操作規范等予以詳細的介紹，最大程度的避免人為性的不當操作，從而減少安全事故的發生率，保障園林工程的施工質量及安全。
5．3加強安全監管
在園林工程的施工過程當中，較為常見性的危險因素一般來自于周邊的環境因素。因此，在實施安全監管之時，相關的施工人員應當綜合考慮各方因素，從整體層面來分析園林工程施工過程中可能會面臨的安全問題及隱患，并予以及時性的解決處理，同時采取必要的預防措施，通過全方位、多角度的環節把控來建立起安全監管體系，增強對施工環境的控制效果。
5．4完善管理體系
在開展園林工程施工作業之時，監督管理體系的科學性將會對最終工程的完成質量產生直接性的影響。因而，針對不同的施工時期，應當依據總包方與分包方層次技術的差異性，來建立起相應的配套技術管理體系，促使其能夠被各個參與園林工程建設的施工單位所接受。對傳統的技術管理體系進行變革、創新發展，在實際的施工過程當中不斷總結工作經驗，以實踐促發展。所有參與園林工程建設的單位，要保障技術管理人員的完備性，同時提升技術管理人員的專業性。在施工的準備、進行與竣工等各階段要能夠依據具體情況，科學、合理的安排各方面人才，使得全體施工人員局能夠建立起質量、安全責任理念。
5．5創新管理制度
要保障園林工程的施工質量，就必須要確保相應法律法規的完善性，重視施工過程的安全性。此外還應當不斷的完善發展質量保障體系以及責任人負責機制，使得相關的技術管理人員能夠做到有章可循。此外針對一些違法、違規的施工企業必須要采取嚴厲的懲處力度，以提高其違法、違規成本，使得園林施工行業的整體水平能夠得以全面提升。
6、結束語
總之伴隨著近些年來園林行業的快速發展，對于園林工程施工作業的要求性也越來越高，相關的施工單位要想在競爭日趨激烈的市場環境當中屹立于不敗之地，就必須要不斷的提高施工質量，做好施工現場監管，針對所出現的施工問題要能夠及時的發現，保障施工作業的順利進行，此外，園林企業還應當增強對工程質量的管理，采取創新性的管理策略，提升現場監管的水平，最終推動園林工程施工質量的整體提升。
工程管理施工合理化建議 篇9近年來，我國經濟發展迅速，社會對高速公路的需求日益增多，高速公路建設數量日益增多，建設水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競爭也愈演愈烈，優勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過提高管理水平來在市場上立足。目前，高速公路在建設過程中還存在諸多質量問題，有必要對高速公路的優化管理措施進行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個科學的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內容，如技術管理、質量管理、經濟管理、勞動管理等，它指高速公路施工建設全過程的管理，涉及到施工材料、施工技術、施工進度、施工安全、質量控制等多個維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過程當中的作業管理，包括施工準備、指揮調度、作業組織等內容。本文將從狹義的角度對高速公路的優化管理措施進行探討。
2、高速公路建設進行施工管理的現實意義
高速公路的施工質量直接影響高速公路的應用壽命。做好高速公路的施工質量管理工作，可保證工程施工質量，提高施工作業者施工成效，確保公路建設按計劃進度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會效益，由此可知，高速公路建設有必要進行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問題分析
3．1施工作業者技術水平相對較低
農民工是我國高速公路建設的主要施工者，此類人群文化水平較低，知識面相對狹隘，接受新技術、新工具的能力相對較差，難以高效的完成施工操作，施工作業者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問題在諸多單位屢見不鮮，這直接導致在實際施工過程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術管理或者設備管理。忽視安全管理可導致施工環境混亂，忽視技術管理可導致施工現場監督不到位，繼而致使施工作業者產生松懈情緒，忽視設備管理可導致施工工具應用不合理，影響施工進度和施工質量。此外，部分承包人施工程序觀念缺乏，施工作業中先開工后報告、先質檢后提供質檢申請的問題比較突出。
3．3公路建設涉及項目多，管理難度大
我國需建設較多的高速公路，每個高速公路的施工難度都相對較大，再加之公路建設周期相對較短，直接導致了施工管理難度增高。與發達國家相比，我國高速公路的建設施工水平相對較低，管理難度也相對較大。此外，與高速公路建設相關的新技術、新工具不斷涌現進一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國多數高速公路施工測繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會影響工程進度，又會增加工程事故發生風險。
3．4監督管理不嚴，自檢環節薄弱
在高速公路的實際施工過程中，諸多施工單位不能全面、系統的設置施工管理環節，致使部分施工工序無秩序進行，這不但會增加施工風險，也會對后期施工質量造成不利影響。與此同時，技術資料缺、假、亂的問題比較突出，自檢在保證工程建設質量中發揮著十分重要的作用，一些承包單位雖然設置了自檢機構，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過分注重施工進度，不能按照規定頻率進行自檢，監理也不能按規定頻率進行抽檢。
4、優化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設計施工方案
高速公路施工質量優劣從根本上受施工設計方案影響，有必要采取措施保證施工設計的合理性，各個分工程開工前，應以《公路工程施工技術規范》為依托，確定質量控制措施、施工技術方案以及施工操作方法。施工前，應編制開工報告和施工組織設計方案，明確工程質量目標，并進行實地考核工作，確保施工設計方案具備較強的實用性，盡量不對原始施工方案進行整改，施工企業應進行質量自檢，自檢完畢后報請監理進行抽檢工作，抽檢合格后再進行施工，施工時應合理規劃，適度控制施工進程，最大限度規避因趕工期導致的質量缺陷問題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標后，施工單位應設置三級質量管理體系，并組建質量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應了解高速工程的特點，并將其作為出發點設置規章制度，為日后各項管理工作的開展提供理論依據。與此同時，合理設置崗位責任制度和監督機制，明確各個項目各個施工程序的負責人，出現問題時給予問責處理，設置監管人員進行各個施工程序的監管工作。此外，落實績效考核措施，以此來激發施工作業者的工作積極性。
4．3提高施工作業者素質水平
首先，施工單位應以質量管理為主題，向施工作業者進行宣傳，讓其認識到安全施工的重要性。其次，應定期進行培訓工作，最大限度提高施工作業者的操作技能，尤其是提高他們對新工具使用的熟悉度。
4．4合理進行施工現場管理
施工現場管理對保證高速公路施工質量具有積極的意義，各個工程項目開工前，管理者應向全體施工人員進行應會教育，并給予考核，確保施工作業者能夠持證上崗、掛牌作業。首先，應管理好施工作業者，組織他們認識、學習合同文件和技術規范，確保各個施工作業者能按照規章制度開展各項工作。其次，應對施工環境進行維護，合理、科學的設置施工空間，保證施工作業的安全性;再次，應定期對施工工具進行查看、維修，確保其能滿足建筑施工應用要求，并對原材料、機械設備、施工工藝出現的質量問題進行總結，不斷修正、改進。除此之外，工程開工前，應反復測量導線點、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時應嚴格控制公路路基中線。還應做好工地試驗工作，在工地納入責任心強、業務精湛的專職試驗人員，為工程質量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應選擇即懂經濟又懂技術的人才進行施工質量管理工作，選擇工程項目成本管理主管者進行經濟合同管理。此外，施工單位還應適當增加經費投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導致的安全質量事故，才能提高施工單位的綜合競爭能力，讓施工單位樹立良好的社會形象。
5、結語
管理是一種無形資產，科學、合理的管理方法能全過程控制高速公路施工質量，提高施工安全性，延長公路應用壽命。高速公路施工管理具有重要的現實意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質量，確保工程按進度竣工，還能幫助施工單位實現經濟效益最大化，并收獲較高的環境效益和社會效益。本研究對高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級從業單位的市場競爭力和公路質量。在信息時代的今天，相信計算機技術的普及能讓全面質量管理體系得到進一步的應用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個新的高度。
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