機械專業定頂崗實習日記及總結

一、 心得體會

二、

時間總是在我們不經意間已流過指尖，隨著2011年夏季的到來，我的大學二年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年略顯匆匆了，不過正是這三年，我所得到的成長卻是長足的，我從當初一個剛高考結束迷失在不知未來的孩子，已經成長為一個對生活有了明確目標的人。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。時間飛逝，轉眼間離開學校頂崗實習已有半年了。

這半年來的實習，讓我真真正感受到了理論和實踐之間的距離，體會到了理論聯系實踐的真諦。實習中的所見所聞讓我倍感自己的知識面還很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養了團結合作精神，提高了組織觀念。

如果說，大學二年是心理成熟的發芽，開花期，那么這多個月來的實習便是定性成熟的結果期。

這幾個月來的實習，雖然一直在數控操作崗位上，但收獲卻不少。作為一個操作者，時刻得為產品的質量負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，產品的質量是企業的生存的靈魂，因此質檢的工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，要想做一個合格的產品必須有一顆負責人的心，更需要一套熟練地加工技術和對加工工序的合理規劃、安排。一套熟練地加工技術包括對各種加工刀具了解使用。作為一個合格的操作工需要一個良好的心態，工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。

幾個月來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，與在學校上課在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這里也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。

實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大

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頂崗實結報告

限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了數控加工技術管理知識、CNC加工過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

三、 技術總結

（一）單位、產品介紹

由于我是留校頂剛實習，幫耐科公司代加工產品，“耐科有限公司”，是一個很不錯的公司，屬于民營的一個公司，主要生產的各種擠出模具，單位效益不錯，主要做歐美的出口生意.公司主要業務是加生產工塑鋼窗模具，也幫別人加工定制的模具。 （三） 工作內容、收獲

我所工作的崗位是一名數控操作工，主要是加工零件，按照圖紙的要求進行加工，在生產過程中會遇到各種各樣的問題，都需要我們認真去解決，畢竟我們只是實習的學生要不斷的在工作中學習，增加自己的實踐經驗。這就是我所做的工作內容。

在實習的這段時間里我只做數控加工，學習了不少有用的數控知識，包括機床性能的一些了解學習，一些簡單故障的判斷，排除等。

作為數控操作工收獲卻是豐盛的：幾個月來的實習，使得自己對多種機械工具有了本質的認識，已經能熟練地進行機床操作，對加工過程也有的較高的認識，至少開闊了視野。我們在任何時候，都應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個操作新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排加工工序，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性

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頂崗實結報告

的灌輸了，而是工作生活中嗎，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

總之，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收獲和啟發的。

在學校里學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就說如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的實習更加有意義。

回顧過去的點點滴滴，實習的過程即難忘又充實。短短幾個月的實習，在實習中取得了一些成績，也得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征邁出的第一步，我還要不斷的努力，勇于拼搏，爭取更大的進步！

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機械專業定頂崗實習日記及總結 [篇2]

一、 心得體會

隨著2015年夏季的到來，我的大學三年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年略顯匆匆了，不過正是這三年，我所得到的成長卻是長足的，我從當初一個剛高考結束迷失在不知未來的孩子，已經成長為一個對生活有了明確目標的人。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。時間飛逝，轉眼間離開學校頂崗實習已有半年了。

這半年來的實習，讓我真真正感受到了理論和實踐之間的距離，體會到了理論聯系實踐的真諦。實習中的所見所聞讓我倍感自己的知識面還很窄很有限，需要更多的實踐鍛煉。通過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的'能力；培養了團結合作精神，提高了組織觀念。

如果說，大學三年是心理成熟的發芽，開花期，那么這多個月來的實習便是定性成熟的結果期。

這幾個月來的實習，由于工作表現較好工作崗位是有所變化的，從最初的重體力勞動到現在質量檢驗員，勞動強度有了質的下降，不過責任心卻是不能打折的。作為一個質檢員，時刻得為產品的質量負責，因此每天上班都會比較緊張，而下班后卻是少許的放松，產品的質量是企業的生存的靈魂，因此質檢的工作是重中之重，任何疏忽都會造成嚴重的質量后果，要想做一個合格的質檢員必須有一顆負責人的心，更需要一套熟練地檢驗技術和對檢驗流程的合理規劃、安排。一套熟練地檢驗技術包括對各種檢驗器具的了解使用，檢驗手法的掌握，以及快速自信的讀數能力。一般常用的檢驗器具包括，0~300cm游標卡尺，0~150cm帶表卡尺，50~75mm外徑千分尺，0~25mm外徑千分尺，25~50mm外徑千分尺，0~3m卷尺，量棒，指示表以及其他一些專用量具等。對于這些量具要能熟練地使用快速自信的讀出數值才能提高工作效率和工作質量。由于我所在的實習單位江蘇特龍驅動軸有限公司質檢員人數有限，所以質檢效率尤為顯得重要，整條生產線的質量隨時都可能發生變化，所以只有高效的工作效率才能是產品質量得到保證。作為一個合格的質檢需要一個良好的心態，工作不能受情緒影響，否則將會嚴重影響工作質量，從而發生質量事故。

幾個月來的實習，自己所接觸的是真正的工作壞境，真正的社交壞境，與在學校在電視里所見到的截然不同，這里有的更為豐富，所以這里也是人際關系的學堂，人際關系的復雜遠不是以前所能比擬的。當然，對于人際交往始終是要接觸學習的，只有接觸了才能真正的成長，善于交際也是我們每個即將畢業的學生所要奮斗的目標之一。

再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達。相信自己以后一定能走好每步。

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頂崗實結報告

二、 技術總結

（一）單位、產品介紹

我所實習的單位是“江蘇特龍驅動軸有限公司”，是一個正在快速發展的單位，屬于嘉華集團的一個分廠，主要生產的是汽車用的各軸類零件，單位效益很好，但也存在一些管理上的問題，如質檢員的缺少（加上我才兩個，無形的加大了責任和壓力），工序人員安排不合理，后段工序產品大量積壓，員工質量意識薄弱，當然這也與單位處于發展的前期，發貨量供不應求有關。

公司主要自主業務有153系列半軸、457系列半軸、日野半成品半軸、漢德系列半軸、萬向系列軸等產品，同時還兼營輪邊軸、斯太爾系列輪邊軸，天托軸等。

153、457、日野、漢德等系列的半軸都屬于汽車半軸，半軸也叫驅動橋，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。一般驅動輪兩邊各一個，且長度不一定相等但相對應，如457半軸相對應配套的是1100/995長度的半軸，一般發貨時，都是成套發貨。各系列半軸根據下游廠家的要求不同，尺寸形態會有所差異，但總體相同，如神力與柳汽兩廠家所需求的457半軸，在半軸長度上就只相差幾個毫米，同時半軸油封與半軸桿部的鏈接方式也有所不同，神力的為二級臺階，而柳汽的為錐度桿狀鏈接，而半軸法蘭端的尺寸則基本相同。作為一個質檢員有必要對以下工序流程進行了解（另有萬向軸不在細述，輪邊軸為外協加工，工藝流程不便細述）。

（二）崗位介紹

半軸主要由法蘭、油封、桿部、花鍵四部分組成，各部分除桿部要求略低外，其余均有較高要求。半軸的材料牌號主要有40Cr、42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV和45號鋼。以153系列為例，通常所用的材質為42CrMo，本廠加工的153半軸目前為單一長度，成品長度為1045.5mm，毛坯料在入廠時，要先經過熱處理，退火，將鋼材調質到可適合后續的加工。熱處理后還要進行噴丸處理，用高壓空氣，將大量的彈丸噴射到工件表面，用以增加工件抗疲勞強度，對后續工藝加工其有益作用。由于毛坯料的鍛造不可能100%的完美，毛坯本身會存在桿部略有彎曲，法蘭頭歪邊，油封歪等不和諧的問題，所以在噴丸處理后需要對工件進行一次粗校，解決這些問題，之后便是比較正式的加工過程。

我公司生產工序圖如下：

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生產工序圖

半軸屬于軸類產品，所以加工時所采用的裝夾方式多為頂、夾，因此，一次粗校后會進行打中心孔，同時銑削花鍵端端面，此時已經在對工件總長初次定位了，一般會給總長留2個毫米左右的余量，所以153半軸的切削后長度一般定為1047.5特殊情況下待定，中心孔一般為Φ16，打中心孔的機器分為兩類，一類是純機械型的，另一類則為數控型的，數控型的較為復雜，共有四項坐標，但對于一些要求較高的輪邊軸，其切削精度更高更準確，機械型的則較為效率一點，但往往切削長度需要加工者熟練地操作經驗來控制。緊接著打中心孔的工序便是二次粗校，二次粗校的主要責任是校直桿部，去除打中心孔時，由于擠壓，造成的桿部彎曲，同時也是對一次粗校的補足，二次粗校桿部的跳動一般限制在1到2個毫米。

而二次粗校后便是非常重要的數控加工了（在其他分廠，數控組的加工大多由普車完成），數控加工分為粗加工和精加工，粗加工第一道便是粗車法蘭，此時會定下工件總長，雖然后續工藝中還會有精車法蘭，但是切削量較小，對總長不會造成大的影響。153半軸粗車法蘭的尺寸為法蘭大外圓直徑為216mm公差正0.6mm負0.3mm，法蘭外端面切削小圓直徑為148mm公差負1mm，同時定位1045.5總長。粗車法蘭采用的一夾一頂的方式來裝夾的，液壓頂住法蘭端中心孔，液壓三爪夾住花鍵端，三爪卡盤內用擋板限位，切削刀具采用裝夾刀，省去了刀具磨削，同時也符合數控大切削量的需求。

粗車法蘭結束后就到了粗車法蘭內端面、油封、花鍵，部分工件如日野，漢德系列的還要連帶粗車桿部。由于后續工序是對這幾部分的數控精車，所以該道尺寸在實際加工過程中會與工藝圖紙略有差異，一般會根據毛坯料的厚薄以及吃刀量的大小適當的調整，便于當下工序和精車工序的加工，避免對機床的過度消耗。粗車法蘭內端面，油封，花鍵采用的也是一夾一頂方式，不同的是，這次夾緊的是法蘭端，頂住的是花鍵端中心孔。正常情況下，走刀順序是從花鍵端開始，花鍵端直徑一般放到61mm，花鍵長度放到108mm，花鍵端車削完畢，則快速走刀至油封、桿部鏈接處，從油封、桿部連接處車R弧，在車削定為油封直徑，油封直徑放到67mm。隨著切削位置靠近油封與法蘭內端面，切削量也逐漸加大，此時退刀，換另一把刀，走刀至法蘭大外圓邊定位，下切。此時法蘭厚度定為17mm。

粗車油封、花鍵、法蘭內端面結束后，工件便流淌到數控精車工序了。該道工序是對前道工序的精車，由于毛坯料余量較大，毛坯表面較粗燥，直接精車會對工件的尺寸，徑向圓跳動產生較大的影響，所以需要前道工序粗車后，在較小余量下精車，精車使用乳化油作為切削冷卻液，而粗車則無冷卻液。該道工序在加工153半軸時走刀順序和粗車時基本一樣，但是不同的地方是在切削法蘭內端面時會向法蘭內端面斜向進刀并且摳一個大的R10的圓弧，圓弧底部與法蘭內端面的距離即深度為9mm，此時法蘭壁厚為16±0.1mm，油封與法蘭壁為R80的接刀面，油封直徑為65.4+0.1mm（油封由于在本廠加工時還需磨削，故可以適當在放大點），花鍵端尺寸為59.6+0.06mm-0.03mm。花鍵端尺寸要求較高，能負不能正，超過上差加工出來的花鍵肯定套不上花鍵套，當然也不可負

太多，否則，對于下游企業裝配會造成影響，造成裝配的松動。

數控精車完畢，最主要的加工過程便告一段落，接下來的工序是銑花鍵，這道采用的是數控花鍵銑床，是青海二機的機床，采用高速刀的情況下，加工速度為2分30秒左右，加工采用油液冷卻。齒間的跨棒距量為，量棒的大小為3mm，同時還需要定為花鍵的有效長度，有效長度為73+5mm。

中頻淬火，緊接著銑削花鍵的后道工序，由于機床選擇問題，中頻淬火的速度不是很快，中頻淬火采用的是數控技術，每個系列的產品由于淬火深度的不同，都有相應的專用感應器，淬火過程自下而上，淬火后就是保溫回火，增加工件表面的硬度。

由于淬火溫度很高，加之冷卻液的噴灑，會使工件在淬火過程中發生一定的變形，所以在中頻淬火后就去要第三次校直，精校，精校的要求較高，153精校桿部、油封、花鍵的精校后跳動只有幾十絲，這道工序都是廠里的老職工把關。

在精校后便是精車法蘭，精車法蘭采用兩頂方式，用特制夾具帶動153半軸轉動，精車法蘭主要車削法蘭兩端面，用以消除中頻淬火的變形，切削完端面后還需對法蘭邊倒角，避免鋒利的法蘭邊對人體造成劃傷，同時避免磕碰造成的法蘭缺損，法蘭切削完成后尺寸為15±0.1mm。

作為下游廠家的裝配要求，精車法蘭完成后需要對法蘭面鉆螺栓孔，鉆孔尺寸為8xΦ17.2，法蘭螺栓孔的位置度要求公差不超過φ0.2mm。作為工藝要求，鉆完螺栓孔要求對法蘭內端面的螺栓孔去毛刺倒角，然后交由下到工序（有些產品下游廠家裝卸時要求增加裝卸用小孔并攻絲，如457系列），磨削油封，153油封磨削尺寸為60-0^0.05mm。

磨床磨削是整個工藝流程的尾聲，作為負責任的廠，在磨削后還需要有探傷工序，用以發現工件成品的質量的隱患。探傷之后便是包裝發貨的環節，該環節包括打標、上油（避免工件生銹）、上花鍵套、法蘭套，最后發貨出廠。

（三） 工作內容、收獲

我所工作的崗位與每道工序都有聯系，是一名質量檢驗員，主要對工件的尺量尺寸進行檢驗，及時發現生產過程中的錯誤并糾正，對人為或非人為的報廢品及時開單清理，在生產過程中會遇到各種各樣的問題，都需要質檢員及時果斷的處理，如毛坯料花鍵余量少了，經過測量發現可以借用法蘭厚度的余量補償花鍵長度尺寸，即花鍵端銑削端面的時候少銑削點，中心孔這道工序毛坯料總長留長一點，讓粗車法蘭時多切削一點，從而達到一個長度的平衡。這就是質檢員的工作內容。

在實習的這段時間里做過的崗位很多，都是在數控工段，學習了不少有用的數控知識，包括機床性能的一些了解學習，一些簡單故障的判斷，排除等。

作為廠里為數不多的質檢員，壓力大是正常的，但收獲卻是豐盛的：幾個月來的實習，使得自己對多種測量工具有了本質的認識，已經能熟練地進行測量操作，對質檢工作也有的較高的認識，至少開闊了視野。面對參差不齊的員工素質時，應該持一顆平常心去對待，在遇到質量問題是應當據理力爭，不能畏難而退，因此一個負責任的態度在

心底誕生，不論學習、生活、還是工作，一顆負責任的心伴隨著自己，使得許許多多的問題迎刃而解，責任心往往是某些工作的動力支柱。細節決定成敗，作為一個質檢新手，短時間內頂崗需要極大地細心，避免出現重大事故，而細心在于對細節的關注，在面對大問題時，要冷靜處理，將事件影響降到最低。在工作負責的同時，應當提高工作效率，合理的安排抽檢時間抽檢頻次，規避因時間而造成的質量問題，所以，一個良好的工作學習的態度，又使得自己做事效率得到了提升，一個良好的生活態度是一筆很貴重的財富，辦事的能力源于點點滴滴的積累。同時質檢所要接觸的人員很多，合理的處理好人際關系更是非常重要，有良好的交際能力更能方便溝通，提升自己的工作效率，增強自己的交際能力，與人為善與己為善，日后游走社會，方能立于不敗之地。由于質檢工作接觸的環節比較多，所以對各方面的知識都需要有所了解，在發現自己不足的時候，能自主的去了解學習相關的知識也是這次實習所獲得的最大收益，學習是一輩子的，不斷地學習成長才能不被社會淘汰。

很快，實習期已經過去了，我也正是的走上了崗位，走上了社會，但是這并不意味著學習的終結，為了能在今后能更好的生活工作，學習是必然的選擇，不論將來工作還會有何變動，學習都會是自己變得更加有資本，而這學習已經不在是學校，老師系統性的灌輸了，而是工作生活中嗎，方方面面的積累，和自己主動地積極汲取。總的來說這次實習，自己最大的收獲便是自己更加成熟了。

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