民航機務年終小結范文

　　為了進一步搞好高職高專教育機電類專業的建設與發展，學習國內同等高職高專院校在教學改革、專業建設、教學管理、師資隊伍建設、實驗實訓基地建設及課程體系改革等方面的經驗，按照本項目研究的初步設想，一年來我院課題組成員利用出差、外出開會、實地考察以及網絡查詢等方法，先后調研了北京航空航天大學高職學院、西北工業大學高職學院、中國民航學院高職學院、深圳職業技術學院、無錫職業技術學院、永州職業技術學院、上海電機高等專科學校、南京金陵職業大學等數十所學院。得到了很大的收獲，學到了許多寶貴的經驗。了解了國內部分院校機電類專業的教學計劃、教學大綱、課程設置、師資配備、專業教材、實驗實訓項目、產學合作等方面的具體情況，并與我院的機電類專業進行了初步對比。

　　在南方航空公司所屬的南航河南公司、湖北公司、湖南公司、廣西公司、海南公司、深圳公司、貴州公司和珠海航空公司、汕頭航空公司等航空公司的航修廠或機務工程部，在廣州飛機維修公司（GAMECO）、北京飛機維修公司（AMECO）、珠海摩天宇發動機維修公司（MTU）、深圳漢莎航空維修公司、廈門豪富航空維修公司等主機或附件維修公司，結合畢業生跟蹤調查，調查了飛機機電維修專業的技術領域和職業崗位，了解了民航企業對高職高專教育機電專業人才素質、知識、能力等方面的要求，初步掌握了近幾屆畢業生在民航企業的表現，以及畢業生對崗位變化的適應情況，調查了廣州、深圳和沿海發達省份及城市等地的國有企業、合資企業和民營企業，了解了他們對通用高職高專機電類專業人才規格及職業崗位（群）的需求狀況。

　　通過出國考察、與國外聯合辦學、聯合培訓等方式，調查了加拿大卡納多文理學院航空維修學校、加拿大圣力嘉文理學院、美國斯埃羅航空學院、瑞典航空學院、新西蘭梅西大學航空學院、香港專業教育學院青衣分校、香港理工大學工業中心等院校的機電類專業辦學情況，了解了他們的辦學思路和教育模式，調查了部分院校的教學計劃和教學大綱，索取了部分專業教材，開闊了我們的眼界，掌握了國外部分機電類相關專業的發展動態。

　　通過對國內外機械類專業的調查研究，結合我們的課題研究內容和我院的實際情況，進行了初步的對比分析，在肯定成績的基礎上找出了我們的不足與差距，為本課題的進一步研究打下了堅實的基礎。目前“社會調查和國內外狀況比較分析”報告初稿已經形成，經廣泛討論后今年年底可以完成。

　　一年來我院飛機機電維修專業按我院的師資隊伍建設規劃引進了3名具有研究生學歷和高級工程師職稱的專業教師、引進了2名具有高級工程師職稱的專業實訓指導教師，1人公派到法國攻讀適航管理研究生學成歸來，7人赴加拿大卡納多文理學院進行專業培訓，3人考取了在職研究生，4人考取了CAAC機械專業維修執照，所有教師通過了國家普通話二（乙）水平考試及參加了廣東省教育廳組織的“高等教育學”、“高等教育心理學”的培訓和考試，2名教師參加了機型（波音777、空客320）培訓或有關專業培訓，9名教師利用暑假到民航生產單位進行了為期2到4周的專業實習。在校內進行了計算機和網絡知識專業培訓，教師積極參加校內實驗實訓基地建設，教師“雙師型”素質不斷得到提高，教師參加教學改革的主動性、積極性也有很大的提高，全年機電專業在國內發表論文5篇，為本項目的順利進行創造了一個良好而寬松的氛圍。

　　在此基礎上，制定了本項目要求的“高職高專機電類專業師資隊伍建設規劃”課題報告，提交第三次課題組會議討論。

　　過去的兩年，我院對實驗實訓基地建設的重點放在創建全國示范性校內實驗實訓基地的工作上，對所有的實驗實訓項目、技術資料進行了全面的整理，隨時迎接教育部專家組的`驗收和評估。與此同時，加強校內專業實驗室、校內實訓基地和校外實訓基地的建設的步伐并未放松，結合在新白云國際機場征地200畝建設新的校內實驗實訓基地的契機，進一步做好校內實驗實訓基地建設規劃和建設的前期準備工作，力爭將新白云國際機場的校內實驗實訓基地建設成為國內一流、與民航企業密切合作、符合民航企業實際并進行部分項目維修的大型實驗實訓基地。

　　在飛機機電維修專業實驗室建設方面，對教育部專項資金投建的“飛行操縱模擬實驗臺”進行了整理和完善，新建了“飛機電子設備測試”實驗室和“飛機電子設備展示室”，論證了“飛機電子模擬艙”方案，新建了“飛機結構修理”和“工程制圖”專業教室。

　　在校內實訓基地建設方面，新購進了一架退役的小型飛機，新建了“飛機結構修理”數間實訓間，完善和改造了“實訓CBT”專業教室，新開發了多項實訓項目。

　　在校外實訓基地建設方面，除進一步完善原有的鄭州、武漢、長沙、桂林、海口、珠海、深圳、汕頭、GAMECO等九個實訓基地的基礎上，新建了貴陽（貴州航空公司）基地、珠海摩天宇發動機維修公司（MTU）實習基地。每個校外實訓基地能夠保證一次接受10—20名機電學生進行為期3—5個月的校外專業實習。

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