在美國，汽車商店的課程數量一直在減少，因為高預算的課程對大多數學校來說太貴了。例如，在新澤西州西紐約的紀念高中，店里的一位老師羅恩格羅辛格(Ron Grosinger)見證了選修課從六位老師減少到兩位老師。然而，Grosinger認可的商店課程對學生來說仍然是一次重要的實踐學習體驗，因此他找到了在未來幾年保持相關性的方法。

格羅辛格說：“如果要教學生汽油車，基本相當于八軌賽車。”因此，2008年，他提出了一個新的想法：教他的學生把汽油車換成電動車。

格羅辛格說：“使用電動車，我想證明兩件事。”“首先，我們可以轉換它。當時大家都在跟我說，其實我們沒有(大規模)選擇的可能。第二，最重要的，我想證明孩子是超級有天賦的。你只需要給他們一個機會。”

在參加了為期兩周的電動汽車轉換課程后，學校允許格羅辛格在1990年購買了他的第一輛可轉換為電動汽車的車輛：大眾敞篷車。格羅辛格說：“大眾以其德國工程技術和經濟的價格而聞名。他們的制造毫無意義，零件很容易買到。”“它們的重量也相對較輕，這對于電力轉換非常有用，有助于降低此類電池的成本。你投入的所有資金都是值得的。”

這門課程教學生在學習如何焊接和接線之前，先用紙板、木頭然后用鋼來制造零件。格羅辛格說：“我們完全弄壞了汽車，把它們組裝在一起。”該計劃自2008年啟動以來，已擴展到4名教師，學校還增加了課后用車計劃。女學生比節目開始時多。格羅辛格說：“我們班的女生都是偉大的工程師。”“通過實踐學習，我希望鼓勵他們保持和擴大對STEM職業的興趣。”

甚至各大汽修店都采用了電動車換車的趨勢，包括特斯拉跑車和獨有的搭載電動車動力總成的Resto-Mod。阿斯頓馬丁甚至將其經典汽車變成了電動汽車，這樣車主就可以在禁止使用汽油的城市駕駛它們。這種趨勢還會繼續發展，像Grosinger這樣的人正準備讓美國的年輕人把電動車動力總成改造成經典車型，從而擁有一個好的職業生涯。

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