作為福特進入中國市場的首款SAV（運動型多功能轎車），S-MAX的設計采用了福特歐洲最新的“動感設計”（Kinetic Design）語言， 其外形時尚、充滿動感，同時具有轎車般的精準操控和靈活多變的空間。

　　2006年11月，S-MAX榮膺“2007年歐洲年度車型”大獎，并在歐洲NCAP碰撞試驗中獲五星評級最佳成績。

〖S-MAX的車身外觀〗

　　福特S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲“動感設計（Kinetic Design）”的車型，取代了較早的“新邊鋒”設計。前端以鮮明的楔角車頭為特征，富于動感的前大燈為它的外表增添了一種果斷。霧燈是嵌入式的，高高地布置在前保險杠上，賦予汽車一種動感美。牌照板下的大型倒梯形格柵與苗條的上格柵形成互補。這是福特的特征，同時也給前部外觀平添一分霸氣。下格柵兩側類似于的獨特的“魚鰓”設計，形成自己獨有的特色。

　　從福特S-MAX運動式的側影，使人不難看出福特動感設計的意圖所在。流線的車頂線條帶著拱曲匯入發動機罩，突出的輪拱帶有后沿出風口并以獨特的上彎與窗玻璃后部相接。所有這一切都無不體現出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸發的汽車。

〖S-MAX的內飾〗

　　S-MAX充分體現了福特“精準駕馭”這個口號，較低的重心，獨特的減震器調諧，和略小于200毫米的彈簧移位長度，為精準駕駛和操縱性提供了保障，目的就是為了迎合更富激情的駕車人的喜好。福特的帶連續控制減震的主動懸架系統選裝件使剎車距離更短，讓駕駛人感受到更好的操縱性、舒適性和穩定性。

〖S-MAX的發動艙〗

　　福特Fold Flat System系統（FFS）是福特汽車的新特色，第二排座椅和選裝的第三排座椅都不必從車上拆去，便可以騰出額外的行李空間。座椅可以單獨折疊和收放，能毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。在福特S-MAX車上，提供可選裝的第三排座椅，使其成為“5+2”個座位選擇，第三排座椅可為身高達1.8米的乘客提供舒適的乘坐環境。

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