[·資訊·原創]
編輯點評：希望第七代高爾夫GTI國產時能做到真正意義上的原汁原味進入吧。
在本屆巴黎車展開幕之際，大眾汽車正式對外發布了第7代高爾夫的GTI概念車的官圖。新車動力性能比較上一代車型有了較大的提升，而我們從可從中一探未來將發布的量產版車型狀態。
第7代高爾夫GTI概念車
第7代高爾夫
我們熟悉的紅色前中網、戰斧式輪轂、紅色卡鉗以及鍍鉻排氣管等GTI獨有元素
可以看出，新一代高爾夫GTI概念版車型采用一貫更為動感造型設計，包括裝配了我們熟悉的紅色前中網、戰斧式輪轂、紅色卡鉗以及鍍鉻排氣管等等GTI獨有元素。
體的黑色布局營造出非常動感的氛圍
而來到內飾部分，紅線縫制的三幅方向盤搭搭配鋁制踏板、運動型Jacky格子座椅，整體的黑色布局營造出非常動感的氛圍。
性能套件版車型0-100km/h達到6.5秒，極速達到246km/h
據悉，新一代高爾夫GTI采用2.0TFSI發動機，最大功率輸出為220馬力，并為該車提供可選的性能套件，能夠將動力輸出提升到230馬力，峰值扭矩為350N·m。與發動機匹配的是6速手動或DSG變速箱。這也使性能套件版車型0-100km/h達到6.5秒，極速達到246km/h，而官方百公里的油耗僅為6.6升。
2國產第七代高爾夫搭2種后懸掛？【延伸閱讀】搭2種后懸掛？第七代高爾夫明年8月國產
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編輯點評：在最大限度優化成本化的今天，假如第七代高爾夫將像新速騰一樣全系車型采用扭力梁非獨立懸掛？那跟大家心目中的小鋼炮形象真有些背道而馳了的意味了。
近日從相關媒體獲悉，作為在華首款基于MQB橫置模塊化平臺所打造的新車，國產第七代大眾高爾夫即將于明年8月正式國產。據悉，新車內部代號F11并有望根據配置的不同采用扭力梁及多連桿兩種懸掛設計。
第七代高爾夫
國產第七代高爾夫1.6L/1.4T車型究竟采用哪種懸掛組合仍存疑問
根據我們所掌握的信息來看，國產第七代高爾夫將分別搭載1.6L/1.4TSI以及2.0TSI三款動力，其中搭載2.0TSI發動機的GTI車型無疑將搭載多連桿獨立懸掛。目前存在最大疑點的地方則是1.6L及1.4TSI車型究竟會搭載哪種懸掛組合？
圖中藍色部分為第七代高爾夫參數
中控臺偏向駕駛員的側傾，很好的烘托出了新車帶來的駕駛欲望
第一代至第七代高爾夫演變圖
作為基于MQB平臺打造的第七代高爾夫除了外觀設計上極為突出外，其車身尺寸方面變化也尤為明顯，特別是長款高分別達到了4255×1799×1452mm，而其軸距也達到了2637mm，相比上代增加了59mm。因此新車空間舒適性有了大幅提升。在車身尺寸的提升下，后備箱空間容積也達到了380升，后排座位也可以整體放倒增加儲物空間。
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