【汽車點評 用車 原創】
之前我們曾經通過一臺英菲尼迪G25（如今已經稱為Q60）了解了VQ25HR發動機的表現，但隨著如今模塊化的普及，一款發動機被使用在很多車型上已經是一個不爭的事實，而我們今天這臺VQ25HR發動機與同樣來自英菲尼迪的Q70L相搭配，又會有著怎樣的表現呢？請看今天的《高效推動力》！
【高效推動力 體驗英菲尼迪Q70L發動機性能】
VQ25HR：六缸發動機中的標桿機型之一
英菲尼迪的VQ25HR發動機是日產專門為后驅車型打造的發動機系列，這款發動機于2006年8月正式發布，這款發動機采用了C-VTC技術、可變吸氣系統VIAS技術等，這兩種技術的應用，可以有效提升進氣效率，并且提高動力效率。
VQ系列發動機，非常經典，而英菲尼迪所搭載的HR系列，則更出眾
此外，VQ系列發動機采用了源自F1賽車零部件超精磨加工工藝，有效的降低了磨損，而其大缸徑、短沖程的設計，則有效的提升了發動機動力表現。
動力性能與平順性能達到了平衡
減重，一直是日系車型的強項，在日產的工程師的努力下，VQ系列發動機通過采用大量的輕質高強鋁合金材質，并且優化活塞連桿等方式，盡可能的降低了發動機的重量，為提高發動機的動力表現做足了鋪墊！
雙進氣設計，提升了發動機效率
VQ25HR發動機基本參數
眾所周知，VQ系列發動機作為全球十佳發動機之一，其運轉的平順性，以及出色的靜音表現，都是其獲獎的亮點所在，而這臺VQ25HR發動機，所具備的60度V型設計，以及合理的尺寸控制，充分保證了其平順與靜音！
不夸張的說，我之前開過的車也不少了，在各種車型中，我發現了一個有趣的問題，那就是當一臺幾乎相同的發動機，被運用于不同的車型上時，也會因為車型的定位等因素的不同，而產生不同的表現，那么今天這臺VQ25HR發動機，和英菲尼迪Q70L的組合，又會是什么表現呢？
2英菲尼迪G25：造型流暢英菲尼迪G25：流暢的造型，悉心的設計
我們手中這臺英菲尼迪G25，其設計圓潤飽滿，并且充滿了肌肉感，整個車身修長而優雅，非常符合一款高端中級車所應有的印象。
英菲尼迪G25造型流暢經典
作為一款日系高端中級車，英菲尼迪G25絲毫沒有掩飾自己的日本風格，細膩的做工，充滿時尚氣質的造型，車身的每一個部位，都能夠讓人找到屬于自己的亮點。
細膩的做工，以及飄逸的風格，這就是G25給人的印象
內飾方面，英菲尼迪G25空間寬敞，整體色彩采用了如今流行的淺色搭配木飾的方案，看起來溫馨而典雅，真皮材質的應用，明顯提升了車輛的檔次，以及舒適程度。
內飾材質上乘，設計典雅大方
盡管它的內飾仍然是其東家日產的風格，但這些細節的提升，讓人們更樂于去接受它，也得到了很多人的贊許。
方向盤與GT-R非常神似
英菲尼迪G25非常重視細節的修飾
英菲尼迪G25是一款主打運動的中級轎車，盡管它的發動機要比G37排量小，功率也低一些，但在駕駛樂趣方面，它依舊沒有放松，前置后驅的布局，7速手自一體變速器等…這一系列的搭配組合，都在為體現其運動范兒出力，接下來，我們就來實際體驗一下這款車到底是什么樣子！
3動力表現：平順性突出動力體驗：動靜皆宜，平順性突出
在開始體驗這臺車時，對于它的VQ25HR發動機，我并沒有抱著很大的期望，畢竟它的排量只有2.5L，最大功率也只能輸出173kw，而其最大扭矩也只有253Nm，這樣的數值，目前來看，相比人們更加推崇的G37的3.7L V6發動機來說，相差真的有點多，但它的實際表現又如何呢？
VQ25HR發動機的平順性突出，車輛行駛感受很出色
從這款車的實際駕駛感受來說，VQ25HR發動機本身的確令人佩服，它的平順性非常出色，啟動的那一剎那，我就能夠感受到它所蘊藏的實力，聲音富有磁性，運轉平穩而順滑，這都是非常典型的六缸發動機的特征，在這款機器上，都實現了！
英菲尼迪G25的跑姿很漂亮
開起來，英菲尼迪G25的加速平穩而矯健，充沛的低速扭矩讓人感到非常自信，整個加速過程中，發動機一直在有條不紊的工作著，而且與7速手自一體變速箱的配合非常默契，這其中，我們感受不到換擋的頓挫，而一切都是一氣呵成，非常痛快！
發動機與變速箱的搭配很默契
用“靜若處子，動如脫兔”來形容英菲尼迪G25的表現并不為過，后驅帶來的非常迷人的駕駛樂趣，以及底盤出色的調教，讓我可以充分的感受這臺車的駕駛樂趣，當然，盡管有防側滑系統的保護，但英菲尼迪的工程師們，還是適當允許了它的輕微轉向過度，這從某種程度上，提升了駕駛樂趣！
英菲尼迪G25的指向性精確，調教充滿韌性
當然，英菲尼迪G25的駕駛樂趣自不必說，但相比歐系三駕馬車更大的車身，也影響了它的靈活性，而沉重的油門踏板，在城市中也有點提升了操作的力度，好在這樣的調教在高速時非常舒服。
體驗現場花絮
總體而言，英菲尼迪G25是一款充滿駕駛樂趣的中級轎車，動力充沛，運轉平順，并且這款車的油耗并不高，我在日常駕駛時，其綜合油耗只有11L/100km，對于一款中級車而言，這樣的成績已經很不錯了
4網友體驗英菲尼迪G25網友體驗：G25樂趣豐富 發動機后勁很足
還記得上次體驗中，那位來自某豪華品牌的專業技師朋友嗎？這次我們再一次邀請他來和我們一起來體驗這款車，而且這次他還開來了自己的大眾CC，決心和這臺英菲尼迪G25比試一下！
某高端品牌技師再次與我們一起體驗英菲尼迪G25
由于有了一臺大眾CC的參與，這次的網友體驗反而變得更有意思了，好了，接下來我們就來看看這位專業技師對于英菲尼迪G25的評價如何吧！
網友評價：后勁很足，聲線動人
英菲尼迪G25這款車，在我買CC之前也是備選車型之一，今天有幸可以嘗試一下這款車，給我的印象非常深刻。
聲浪好聽，動力很線性，這是G25的特點
從動力上說，這臺2.5L V6發動機的輸出很平穩，特別有六缸車型的感覺，不過油門比較沉重，在日常使用的時候，有點累，不過踩起來倒是很有感覺！這款車的操控性能我很滿意，前置后驅的布置，還有指向精確的轉向，讓人駕駛起來充滿了樂趣，和我的大眾CC比起來，這款車更適合玩兒，因為它的駕駛樂趣非常豐富。
英菲尼迪G25在和CC對比直線加速
在試駕過程中，我特意和我的大眾CC進行了直線加速的對比，二者相比起來，CC的初段加速很棒，但G25在后段的優勢非常明顯，體現了六缸發動機動力儲備充足的特點！
網友試駕花絮
總體而言，我個人非常喜歡這臺英菲尼迪G25，外觀設計很漂亮，內飾的舒適性也不錯，搭配的VQ25HR發動機，是全球十佳發動機之一，動力和平順都沒得說。
點評：VQ25HR搭配英菲尼迪G25，動靜皆宜！
日產VQ25HR發動機，起初是一款有些令人質疑的機型，有些人認為這款機型有些雞肋，甚至是廠商為了迎合低排量而推出的產品。但通過對于英菲尼迪G25的試駕，我們可以明顯感受到這款發動機的優勢，對于日常使用而言，這臺發動機要更適合生活，平順，動力，二者達到了一個平衡，對于樂于駕駛，又注重舒適的朋友而言，這款發動機，這款車都值得去考慮！
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