你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下大眾朗逸的發動機怎么樣的問題。
是國產發動機：
1.任何在中國組裝并配備國產配件的總成都稱為國產；
2.其實這臺發動機只進口一點點配件。同時大眾在大連有自己的配件廠，進口配件不多。
3.CFN是德國制造的。CLS是中國制造的，但技術是心連心的。CDE是國產老發動機。打開發動機罩，你會看到它在發動機艙的右側。
朗逸只在中國生產和銷售。由上海大眾設計開發。但朗逸的發動機變速箱等零部件都是德國技術生產的(德國技術不是從德國進口的)，裝配平臺也是德國技術的PQ35平臺。基本采用德國技術，但設計部分全部獨立設計。
朗逸由上海大眾生產，于2008年6月上市。在延續A級車市“動感時尚”設計語言的基礎上，朗逸體現了全新的設計DNA——“融合”。作為一款為中國消費者量身定制的新車，朗逸不僅保持了德國設計的優秀品質，還融入了許多體現中國傳統文化的美學理念和站在時代前沿的設計元素。朗逸以前瞻的設計語言為A級車注入了更多豪華氛圍，改寫了消費者對A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更本土化的需求。
1.全鋁發動機和鑄鐵發動機不是判斷發動機好壞的標準，幾乎完全沒有關系。全鋁發動機的唯一優點是，由于重量輕，所以經濟實惠。至于網上說散熱好，都是扯淡。鑄鐵發動機用了這么多年，還沒見發動機因為散熱不好損壞過。
2。發動機發熱是很正常的。長時間開車，沒有車是熱的。不僅發動機是熱的，而且變速箱和蓋如果開太久也會是熱的。
3.不僅朗逸的1.6老氣橫秋，大眾的1.6發動機幾乎都是老氣橫秋，都是在捷達原有的EA113基礎上改進而來。有些朗逸、速騰、寶來的1.6甚至使用捷達的發動機。
以上大眾朗逸的發動機怎么樣這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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