你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下拖曳臂式懸架和扭力梁哪個好的問題。
我認為縱臂懸架更好：
1.扭力梁懸架、縱臂扭力梁式半獨立懸架(扭力梁隨動式)、螺旋彈簧非獨立懸架(半獨立懸架)、復合懸架、縱拖臂式半獨立懸架、縱支架式扭力梁后懸架、H型縱擺臂式懸架和復合扭力梁式半獨立后懸架；
2.這些都是不同汽車廠商給出的拖臂懸架的稱謂。雖然它們的名字不同，但它們的結構和性質幾乎相似。
3.拖臂懸架這種懸架結構簡單，成本低，減震效果差。另外高速直線行駛比較好，但不適合激烈駕駛。
拖臂懸架與車身的連接點較少，由于橫向運動控制不好，不適合惡劣的路況。扭力梁后懸架是非獨立懸架。雖然側傾控制還可以，但在復雜路況下跳躍行程還是比獨立懸架小，使得車身在惡劣路況下扭曲較大。也許你在不好的路上開一段時間，門就不容易關上了。
我選擇了第一個，因為好像在路況不好的時候，整個車都在抖，而不是輪胎，這給了我一個很好的駕駛環境。
以上拖曳臂式懸架和扭力梁哪個好這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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