2022 款謳歌 NSX Type S 在蒙特利汽車周上以相當令人愉悅的方式首次亮相。謳歌混合動力超級跑車最強大的迭代是為了紀念 NSX 的最后一年生產。盡管如此，它仍打算在全球愛好者的眼中和心中留下不可磨滅的印記。畢竟，它是 S 型。
謳歌副總裁兼品牌官 Jon Ikeda 表示：“NSX 是謳歌的一個令人難以置信的成功故事，它促使謳歌重新確立了作為性能品牌的地位，并為 Type S 的回歸奠定了基礎。” “我們是一家狂熱的公司，我們已經在研究在即將到來的電氣化時代下一代跑車應該是什么。” 我們期待 Jon Ikeda 的這些話，因為電氣化的 NSX Type S 離實現零排放、全電動的夢想又近了一步。
我們到了那里就過橋。現在，讓我們關注最新的 NSX Type S。我們之前說過NSX Type S 的功率不會低于 650 馬力，謳歌似乎聽到了我們的請求。然而，該品牌沒有達到預期——準確地說是 50 馬力。
NSX Type S 配備相同的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 汽油發動機和三個電動機。它現在擁有 600 馬力和 492 磅英尺的扭矩，比即將推出的 NSX 的 500 馬力和 406 磅英尺的扭矩要好。燃氣發動機配備了新的噴油器(流量提高 25%)、新的中冷器(效率提高 15%)以及源自NSX GT3 Evo 的新型渦輪增壓器(增壓壓力從 15.2 增加到 16.1 psi)。
還有更多。Acura 工程師通過將齒輪比從 8.050:1 降低到 10.382:1 來優化前輪上的雙電機單元 (TMU)。結果是低端扭矩增加了 20%，以提供極快的加速。結合高出 20% 的可用電池容量和高出 10% 的電池輸出，NSX Type S 的總功率為 600 馬力和 492 磅英尺，比非 S 型 NSX 高出約 27 馬力。
所有動力都通過重新校準的九速雙離合變速器，該變速器現在具有快速降檔模式，可讓您像已故的偉大的 Ayrton Senna 一樣執行近乎完美的腳跟和腳趾降檔。實際上，系統可以通過按住降檔撥片 0.6 秒來一次跳過幾個檔位，而無需點擊(和人數)跨各個檔位。握住撥片后，變速箱會為車輛的速度選擇盡可能低的檔位，從而在通過彎道時實現無縫加速。
變速箱甚至為 Sport 和 Sport+ 駕駛模式提供了新的編程，在通過齒輪進行射擊時，離合器接合速度提高 50%。在 Track 模式下，轉速閾值要高出 1,500 rpm，讓潛水員在減速時更早地啟動降檔。
在風格方面，2022 Acura NSX Type S 更具侵略性。它有一個重新設計的儀表板，帶有更突出的進氣口、更大的前格柵和許多碳纖維快速附件，以完成比賽準備的外觀。它有一個新的唇形擾流板、后擾流板、側門檻和一個后擴散器，全部由輕質碳纖維制成。謳歌工程師煞費苦心地優化了 Type S 的總氣流管理系統，使其比水下的海豚更滑。
此外，Lightweight Package 增加了高光碳纖維發動機罩、碳陶瓷制動器和碳纖維內飾，足以將整備質量減少 57.8 磅(26.2 千克)。NSX Type S 有 10 種油漆顏色可供選擇，包括全新限量版 Gotham Gray 飾面。
NSX Type S 的標準配置是新的鍛造合金輪轂(具有更大的負偏移以提供邪惡的姿態)、六活塞前部和四活塞 Brembo 制動器，以及倍耐力為 NSX Type S 專門開發的定制 P-Zero 輪胎. 在內部，它有一個 Alcantara 頂篷，在舒適的 Alcantara 或半苯胺皮革座椅上采用對比色縫線，并在手套箱和頭枕上壓印 Type S 標志。
最好的消息?2022 Acura NSX Type S 現在可以訂購，但你最好快點。謳歌僅生產 350 輛用于全球分銷，只有 300 輛會運往。NSX Type S 的起價約為 169,500 美元，而帶有輕量級套件的 NSX Type S 起價為 182,500 美元。
