最近發現很多童鞋對別克安哥拉兩驅版的性能信息很感興趣。今天，邊肖孜孜不倦地整理了一些童鞋用別克安哥拉兩驅版的性能信息，希望對需要這些信息的朋友有所幫助。
到安哥拉的那兩天，只要在路邊停下來，就會不時被路人攔住觀望，或者過來詢問價格。這里有很多年輕的朋友，當然也有一些叔叔阿姨。從聊天中，意思是給孩子買車。看來這款車的關注度還是挺高的。大家在購買之前肯定會想知道這款車的性能如何。1.4T對于一輛SUV來說意味著什么？在這篇文章中，我將和你談談我的感受。
駕駛經驗和動力系統描述
安哥拉搭載1.4T ECOTEC發動機，雙可變氣門正時系統，最大功率140馬力(103千瓦)/4900-6000轉/分，峰值扭矩200牛米/1850-4900轉/分，與大眾1.4TSI參數相當。目前，這款發動機最初是進口的，用于英朗和科魯茲的海外版本。它不挑食，93號汽油就能滿足。
在市區駕駛安哥拉非常省心省力，油門調節到位，反應積極，但不會跑來跑去。從開始到融入交通流，一切都是自然的。盡量深踩油門，腳下的動作與車輛的反應步調一致，幾乎感覺不到任何渦輪遲滯，線性輸出完全不像渦輪增壓車。
第二代S6六速自動手動變速箱已經接觸到新君威和邁銳寶，搭配這款1.4T發動機相對合理。與舊變速器相比，換擋的邏輯和速度都有了很大的進步。深踩油門，變速箱也可以降兩檔，加速更好。
簡單來說，安哥拉的動力駕駛表現平靜，動力輸出與換擋銜接順暢。不是功能強大的類型，但完全能勝任日常使用，甚至超出了我的預期。
懸架很好的支撐了車輛，通過減速帶時沉重的“砰-砰”聲給人一種扎實的感覺。美中不足的是，安哥拉的懸架整體比較硬，扭力梁后懸架處理路面坑洼比較直接。如果速度再快一點，臀部就有可能離開座椅。
安哥拉的車身短小精悍，有的設計成四輪四角。因此，轉向會感覺到高精度和出色的靈活性。我們測試的車是前驅版本，頂配車型將配備適時四驅系統，對于提高車輛在濕滑路面上的穩定性更有意義，越野能力還有待測試。如果有機會，我們會為您帶來四驅版本測試。
油耗測試累計行駛了112.3公里，模擬日常使用環境，平均時速只有27.4公里/小時，交通狀況不太樂觀。最后油耗9.53升，平均油耗8.49升/百公里。結合其1.4噸左右的重量和實際的動力表現，安哥拉確實做得不錯。最重要的是可以使用93號汽油，符合各個城市的用車環境。
以上是別克安哥拉兩驅版的一些性能信息。童鞋有不同意見可以分享。
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