2020年大眾甲殼蟲的絕唱,因為墨西哥的工廠停止制造這個標志性的銘牌。即使只是建模練習,現代版還是會因為它的一些古怪而被人記住,包括菜肴。
相比之前的車型,基于高爾夫6的轎跑于2011年問世,外形更加中性。顧客并不是在尋找花盆和貼紙,所以大眾汽車給了它一個切碎的車頂,并從多年來出現的許多賽車版本中汲取靈感。
其中一個特別引人注目的特點是18英寸的復古碟形車輪,表面拋光明亮,中間有一個巨大的大眾標志。并不少見,這些也可以安裝在大眾其他車型上,我們發現Polo AW(這是新產品)晃了一下。
現在,8x18英寸的合金對于這項工作來說有點大,但至少有5x112個孔具有相同的風格,所以你實際上可以在各種大眾集團車型上安裝這些甲殼蟲車輪,而不僅僅是Polo。外觀有意思,但是這款更現代的Polo沒有6R可愛,所以沖擊力不夠。
我們在土耳其一個叫Jant Store的網站上找到了這些照片。這些廣告的全套費用約為700歐元。對于真正的零件來說,這似乎太便宜了,但這并不是說這些合金現在需求量很大。也許你知道更好的交換方式。
最初的“Kafer”,是“甲殼蟲”的德語縮寫,在第二次世界大戰前首次亮相,不久后投入量產,隨后與豐田卡羅拉爭奪最暢銷汽車的稱號。平行高爾夫讓它過時了,
我希望大眾認為ID.3會在高爾夫發揮同樣的作用,但事實上,普埃布拉的工廠空間已經分配給了SUV和跨界車。
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