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隨著日系車在中國的回暖，東風本田近兩年銷量持續攀升。今年2017年再次兩次上調全年銷量目標，由原來的68萬輛升至70萬輛。
在東風本田汽車有限公司舉行的媒體溝通會上，東風本田常務副總經理陳斌波宣布：“東風本田今年的原定銷售目標是68萬輛。按照目前的情況來看，完成是沒有問題的。現在東風本田正在調整生產組織，試圖挑戰70萬輛的年目標。”
2016年，東風本田兩次上調年度目標，最終以3倍于行業的增速高質量完成，最終全年銷售57萬輛。2017年初，東風本田在行業內率先發布了33，354，650輛的年銷量目標。上半年，東風本田以31.33萬輛的終端銷量，同比增長26.8%，交出了輝煌的“中考”成績單。7月9日，借新一代CR-V上市之機，將其年銷量目標上調至68萬輛。8月份，在CR-V、XR-V、新思域三款明星產品的帶動下，東風本田終端累計銷量達到442，975輛，批次銷量累計銷量達到454，748輛，同比分別增長27%和33.2%。在銷量形勢一路走高的情況下，東風本田再次將全年目標上調至70萬輛。在產能飽和的情況下，連續兩年兩次上調年度目標的東風本田依然敢于挑戰自我，敢于頂著壓力奮進，誓以勇爭第一的積極姿態，為引領行業增長的深充和東風公司的銷量增長負責。
為了實現更高的挑戰目標，力爭產能最大化，東風本田一廠于今年7月開始實施“51”生產模式，二廠早在4月就開始實施“三班倒、兩班倒”生產模式。生產模式的平穩切換，為東風本田釋放了更多的產能，明星車型產量穩步提升。在新的生產模式下，東風本田一廠生產的新一代CR-V僅用了13天就達到了日產840輛的生產水平。為了徹底解決制約企業發展的瓶頸，在產銷兩旺的有利形勢下，東風本田第三工廠于2016年開工建設。第三工廠的建設將從根本上解決制約東風本田突破性發展的瓶頸，向百萬級車企邁進。
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