在本周舉行的2020年戰略演講中，梅賽德斯宣布了一項雄心勃勃的計劃，即在明年內推出三款新車型，以擴大其電動汽車陣容，包括受EQS概念驚人愿景啟發的量產EQS轎車以及EQA和EQB跨界車。奔馳聲稱，根據歐洲的WLTP循環，EQS的續航里程可以達到435英里。盡管這沒有達到特斯拉Model S Plaid聲稱的520英里里程，但奔馳仍在開發一款名為EQXX的原型車，該汽車制造商聲稱這款車將擁有世界上最高的效率和最長的電動汽車續航里程。
雖然沒有透露技術規格，但梅賽德斯聲稱EQXX可以在一次充電的情況下從上海到北京或從尼斯到斯圖加特。
這表明它將有至少750英里的航程，消除了航行的焦慮。該項目由斯圖加特的一個團隊開發，并得到了英國一級方程式發動機制造商AMG的高性能動力總成部門的支持。
該項目的工程師沒有增加電池容量和不必要的重量，而是聲稱空氣動力學效率將實現更長的續航里程。EQXX的空氣動力學設計在一系列影子預告片圖像中預演，但設計細節被隱藏。
梅賽德斯的研發主管m阿爾庫斯斯查費說：“最簡單的方法是在汽車里放一個更大的電池，但這將導致回報遞減。關鍵是車輛和動力系統的效率。”
Vision EQXX預計將成為展示梅賽德斯EQ電動品牌技術實力的一次性原型車，但從該項目中獲得的經驗將應用于未來的量產車型。
斯查費補充說：“今天，我想分享我們的計劃，以超越真正的范圍，并看到新的領域的范圍和效率。尋找新的工作方式，加快產品開發和技術進步。”“我們成立了一個工程師小組來完成一項艱巨的任務，即制造世界上最長、最高效的電動汽車。這是一個正在趕上下一代技術的嚴肅項目。我們打算將學習內容融入下一代量產車中。”
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