這就是為什么有其他通用汽車部門的原因。在過去一年左右的時間里，通用汽車的高級卡車、SUV和跨界車分工GMC一直在爭論是否要在地形下方引入微型跨界車槽，這種車槽可能被稱為花崗巖。這是目前最暢銷的細分市場之一，所以有誘惑。問題不在于這種車在技術上是否可行，而在于是否有必要。

如您所知，這將是雪佛蘭Trax的又一次重新設計和重新設計版本。在別克安克，或多或少都有著較高的價碼，而票友特里克斯。這個公式對于別克來說是非常有效的，因為Encore一直都是暢銷產品，但是對于GMC來說能復制嗎？應該嗎？今天，我們顯然有了答案。

通用汽車最近采訪了GMC加拿大地區營銷經理Mark Alger，直接問他是否有意進入這個細分市場。“我會在那個問題上給你一個肯定的否定。我們希望將GMC定位為高端品牌，專注于我們的卡車，并使用AT4的名稱。我們最近宣布，我們將向所有產品開放AT4變體。這是我們現在關注的焦點。”

對于不追隨GMC的人來說，該品牌繼續追求高端市場，成為豪華卡車和凱迪拉克從未有過的SUV品牌，唯一的例外是凱雷德。GMC將很快將其AT4越野待遇擴展到更多車型。AT4只是塞拉里昂的開始。

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