當你在后視鏡里發現一個巨大的身影，有著扁平的大燈和雙前格柵，你會誤以為是保時捷卡宴嗎？如果前面還掛著獅子的LOGO，那就是標致4007。但實際上，隱藏在其車身下的核心技術并不是來自法國，而是來自日本三菱新歐藍德的底盤。標致負責針對性的調整，并完成了自己的首款SUV車型。當然，心臟是來自法國的柴油發動機。

“標致4007外觀”

外觀、內飾熟悉；空間利用率高。

從規劃到生產4007，用了不到兩年的時間。由于時間短，又是第一次進入SUV領域，標致只能在前后造型中注入法國元素，其他方面與三菱歐藍德大致相同。

"外觀上可以從406、607等車型中找到很多元素."

"尾巴模糊地留下了歐蘭的痕跡."

座椅寬敞舒適，內飾感覺很熟悉。中控臺使用的硬塑料看起來和以前沒有任何區別。只有方向盤進行了“升級”，高度可以調節，但前后依然不可調節。巨大的后備箱空間、無處不在的儲物格以及可移動可折疊的后排靠背都非常實用，但后排頭部空間并不理想，讓成年人坐進去有些局促。

“標致4007內飾”

除了標準的五排座椅之外，第三排座椅可以隨意安裝，第三排座椅只需簡單幾步就可以折疊，最大裝載空間約為1686升。正常情況下五個座位，后備箱容積為510升。

盡管經濟低迷，盡管美國各大汽車集團傳出了不利的謠言，但新車的發布仍在繼續。作為通用集團旗下的德國歐寶品牌，總是給人一種活力和科技感。作為品牌中的首款城市SUV，Antara Andra在集團內使用了很多來自同一個平臺的產品，但畢竟作為一個歷史悠久的德國品牌，即使歐寶使用了相同的技術和材料，其整體效果也有所不同。畢竟，作者個人的試駕可以更好地解釋這種差異。

科帕奇同父異母的哥哥歐保安德拉試駕。

貫穿引擎蓋的中央脊梁和鑲嵌在鍍鉻進氣格柵中的歐寶閃電標志繼承了歐寶家族的經典基因，讓人明顯感受到了歐寶的品牌風格。設計師通過車身前部的對比元素，突出了Antara Andra的雙重個性特征：既有對車的操控，又有越野車的粗獷感。在試駕會前的吹風會上，工廠用大量篇幅講解歐寶黛拉在外觀設計上的品牌傳承和個性元素。下面提到的所有細節都與Antara Andra設計師的設計理念不一致。

車前也有明顯的視覺焦點，體現了中網。保險杠上下部分的顏色形成鮮明對比。與亮銀色車底護板一起映襯出鑲嵌歐寶閃電標志的鍍鉻進氣格柵。同樣的對比再次出現在車尾，同樣的兩種對比色體現了安塔拉安德拉作為SUV的強悍氣質。

科帕奇同父異母的哥哥歐保安德拉試駕。

Antara Andra堅固寬大的前翼子板設計是車身輪廓的一大搶眼之處，整個側面線條融入了車頂行李架和車窗形成的線條。啞光銀面和鍍鉻包邊點綴都遵循了整車設計的整體風格。

這些特點延續到了安塔拉安德拉的車身后部。醒目的鍍鉻橫桿不僅使外觀更加時尚，而且在視覺上增強了車身的寬度和穩定性。大面積立體尾燈精心融入后排線條，使Anatra Andra的外部輪廓線條形成平滑過渡，使后排設計更加和諧。

設計來源。

科帕奇同父異母的哥哥歐保安德拉試駕。

歐寶Antara Andra的家族血統可以從其外觀的一些細節中透露出來，其富有表現力的設計直接源自2005年法蘭克福車展上引起人們關注的Antara GTC概念車。這款雙門四座的概念跑車，在當時廣受好評，賦予了Antara Andra動感的設計語言，體現了歐寶作為來自德國的動感品牌的精神。

室內裝飾。

Antara Andra的內飾設計與歐寶歐寶相同。配備多功能信息顯示屏(CID)的運動型座椅和中控臺體現了SUV的運動特性，而醒目的鐵灰和鍍鉻裝飾元素則強調了其時尚個性。這些元素從儀表盤一直延伸到車門，營造出寬敞的空間感。相反，副駕駛前的一塊紅木牌匾似乎不太合適，所以建議工廠可以在這一段換成與整體風格相匹配的材料。

科帕奇同父異母的哥哥歐保安德拉試駕。

中控臺上的三個圓形通風口和獨特的手制動桿設計特別引人注目。乘客座椅左側的把手設計也與手制動桿類似，但形狀略顯纖細。中控臺采用典型的歐寶歐寶設計風格，頗有德國工業設計的味道。帶有多功能信息顯示(CID)的大型儀表盤和中控臺，使座艙布局突出了以駕駛員為中心的設計理念。所有儀表和操作控制嚴格按照人體工程學設計，布局有序。

盡管在外觀上是一款緊湊型SUV(長寬高：4576 x 1850 x 1704 mm)，但Antara Andra充裕的空間還是完全滿足了人們的日常需求，前后頭腳空間都能舒適地坐四個成年人。

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