你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下汽車真空泵工作原理是什么的問題。
汽車真空泵的工作原理如下：
1.至于真空助力系統的真空源，由于搭載汽油機的車輛發動機為點火式，進氣歧管內可產生較高的真空壓力，可為真空助力制動系統提供充足的真空源；
2.對于柴油發動機驅動的車輛，由于發動機采用壓燃式CI，進氣歧管處無法提供相同級別的真空壓力，因此需要安裝提供真空源的真空泵；
3.對于GDI來說，一臺為滿足更高環保要求而設計的汽油直噴發動機，進氣歧管無法提供同等水平的真空壓力來滿足真空制動助力器系統的要求，因此還需要一臺真空泵來提供真空源。
真空增壓泵是一個大直徑的腔體，主要由泵體、轉子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等部件組成。內部有一個中間帶推桿的隔膜(或活塞)，將腔體分成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過管道與發動機進氣管相連。它利用發動機工作時吸入空氣的原理，在助力器的一側和另一側的正常氣壓之間產生壓力差，利用這種壓力差來加強制動推力。
真空泵主要由泵體、轉子、葉片、進氣口和出氣口等組成。以單葉片真空泵為例，當驅動扭矩通過發動機凸輪軸和真空泵接頭時，轉子旋轉，從而帶動塑料單葉片沿真空泵腔的輪廓并在腔的偏心位置旋轉。圖4中單個刀片的上側分為兩個腔，左側為真空腔。隨著單個葉片的旋轉，空腔的體積變得越來越大。從而產生真空度，并通過與真空助力器相連的帶有單向閥的進氣口增加真空助力器的真空度；右腔為壓縮腔，隨著單葉片的轉動，腔的容積越來越小，從而將真空助力器抽出的潤滑油和空氣壓縮到發動機中。來自發動機的潤滑油從轉子中心進入，對真空泵腔及相應部件進行潤滑，起到單葉片上的浮動端子與腔輪廓之間的密封作用。
以上汽車真空泵工作原理是什么這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
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