一季度中國新能源汽車進出口額強勁。據中國乘用車協會秘書長崔東樹介紹，過去三個月，新能源汽車出口數量大幅增長了一倍。然而，特斯拉在中國市場進口新能源汽車的情況令人不快，而電池電動車整體呈現負增長。

1.一季度新能源汽車進口數量。

前三個月，進口乘用車(PV)總量達到6397輛，同比增長13%。進口光伏產品總值比上年增長27%，達到5.3億元。混合動力汽車進口量15615輛，同比增長140%，每輛車平均售價2.9萬元。今年3月，中國進口新能源汽車2684輛，同比下降22%。

1-3月，進口純電光伏產量達4872臺，較2017年一季度下降6%。中國PHEV進口量同比增長197%，達到1525臺。特斯拉第一季度零售表現平平，平均月進口量不足1000臺。

2.一季度新能源汽車出口數量。

由于超微型電動汽車出口快速增長，新能源汽車出口量達19450輛，同比增長650%。1月、2月、3月出口量分別達到7560輛、8414輛、3279輛。具體來看，1、2月新能源汽車出口量大幅增長，前兩個月微型光伏出口量占總出口量的95%以上。

新能源汽車出口總值達1.5億美元，平均售價8000美元。由于2018年乘用車均價下降，價值并沒有隨著成交量同步增長。

純電動公交車是2018年新能源汽車出口的亮點。純電動公交車出口量較2017年一季度增長4倍，達到129輛。總體來看，純電光伏出口量保持穩定增長。更重要的是，純電動公交車在出口量上也有所突破。

3.中國新能源汽車進口分析。

中國進口的混合動力汽車大部分來自日本。2018年，從日本進口的混合動力汽車占中國進口混合動力汽車總量的91%，與2017年同期持平。此外，進口小型混合動力汽車主要來自歐洲，而德國和英國占比相對較高。

純電動汽車是美國汽車電氣化的主要趨勢。這意味著特斯拉將在美國電氣化領域扮演重要角色。

盡管特斯拉在中國的銷量表現不佳，甚至出現同比負增長，但其在電池方面的投資將在未來引起極大關注。

5月2日，特斯拉發布第一季度財務報告，稱營收略有增長，但過去三個月虧損擴大。同一天，特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)指出，公司將在中國設立超級電池工廠，未來還將生產汽車。如果特斯拉在中國建立電池工廠，中國電池行業的布局可能會受到很大影響。

• 上一篇：汽車火花塞多久換一次合適 汽車火花塞多少錢一個
• 下一篇：返回列表