寶馬全球最受歡迎的SUV X1進行了中期改款，帶來了調整后的外觀，并首次在中國以外地區推出了插電式混合動力版本。

考慮到寶馬去年轉讓了近28.7萬輛X1示例來引領這一細分市場，視覺更新不是最廣泛的也就不足為奇了。

現在，腎形格柵更大了，與其較新的兄弟相一致，重新設計的燈和保險杠旨在給X1一個新的外觀。更大直徑的尾管經過重新設計，從70毫米增加到90毫米。

M Sport車型也有更多的造型變化，使其比以前更具特色，包括駕駛高度下降10毫米，進氣口更大，車身顏色增加。

此外，還增加了M-Sport車型的更大制動盤以及其他系列的新顏色和車輪選擇等功能。

新跨界與前代有很大不同，但這次更新的X1更好——比奧迪、奔馳、路虎更有優勢嗎？

內部修改僅限于新材料和旨在提高感知質量的內部裝飾。的新對比色縫線可用于高端裝飾變體，而三種新的裝飾選項具有此功能。

可選照明套件為機艙提供六種顏色的環境光。6.5英寸、8.8英寸和10.25英寸信息娛樂屏幕(取決于規格)保持不變。

引擎蓋下的重要故事是xDrive25e插件變體的推出。它于2020年3月發布(比標準車型晚了幾個月)，使用123馬力、162磅英尺的三缸汽油發動機和94馬力、112磅英尺的電動機為后輪提供動力，實現四輪驅動。

9.7千瓦時電池組可提供31英里的純電續航里程。燃油經濟性和排放數據尚未確定。

此外，寶馬還新增了頂級的228bhp xDrive25i X1變型，6.5秒即可達到0-62英里/小時。不過在英國不會上市，目前的189bhp xDrive 20i被認為是該系列中最強大的車型。更新后的X1價格從28，795開始。

新X1的發布是在揭開1系掀背車的亮點后的三天前發布的，該掀背車已經完全轉型。大眾高爾夫的競爭對手表現出比SUV兄弟更明顯的外形變化，以內飾空間和實用性為名，改用前輪驅動平臺。

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