時光荏苒，一眨眼，吉利約伯已經上市兩年了。回顧近兩年的SUV市場，雖然很多車企在這個細分市場下了很大功夫，但吉利博越的表現依然突出，不僅連續15個月實現銷量突破2萬輛，上市后兩年更是累計銷量47萬輛。這一成績值得吉利驕傲，也讓國內消費者看到了吉利在制造精品車方面的巨大進步。
作為吉利3.0時代的首款車型，即使博越保持了令人印象深刻的銷量，但面對眾多來勢洶洶的年輕人，吉利深知需要加速提升博越在市場上的競爭力。因此，2018年3月15日，約伯進入公眾視野。作為中期改款車型，“新車型”是噱頭還是實實在在的改進？汽車智能新媒體帶著這個問題來到舟山，深刻體驗了這個全新的2018約伯。
造型更加精致。
鑒于2018款約伯只是中期改款車型，外觀沒有太大變化。但是仔細檢查之后，你會發現雖然只是對外觀的細節進行了“略微調整”，但可以說整車氣質的提升是事半功倍的。
前臉最明顯的變化就是前保險杠。外形從最初的一廂情愿變成了以殲20戰斗機DSI進氣道為靈感的設計，變得更具攻擊性。
前后燈組的造型雖然沒有改變，但內部結構進行了重新設計，仿佛一雙迷人眼睛的女孩戴著一個化妝品隱形眼鏡，更加強烈。
至于整車的線條，新車沒有變化。但2018款博越的高配車型采用了全新設計的19英寸三體炫目車輪，諸多設計讓整車看起來精致又運動。
配置更了解你。
客觀來說，進入車內后，2018款博越的內飾變化沒有外觀明顯。除了一套全新的雀茶色內飾和六個全新的USB口，乍一看，真的沒發現什么變化。
在這種情況下，吉利官方反復強調的“更聰明”在哪里？經過一番摸索，我終于找到了答案。首先最大的變化是中控臺上的多媒體屏幕。新款博越將其升級為8英寸，不僅尺寸更大，分辨率和響應速度也有質的提升。而且老款原有的物理按鍵換成了平板觸控按鍵，更加簡潔。
但不要以為它只是一個普通的多媒體屏幕。它的功能可以說是包羅萬象，幾乎所有你能想象到的功能都能找到。這主要得益于全新博越搭載的吉利全新GKUI紀可智能生態系統。本文主要關注幾點。
一、智能語音控制系統
很多人可能對全觸鍵操作有些擔心，但實際體驗后，你會發現你幾乎不需要操作這個博客。原因是這個人機交互系統的語音識別功能太強大了。說“你好，約伯”后，你可以命令它完成大部分功能，包括打開和關閉窗戶、打開和關閉天窗、打開和關閉空調、調節溫度、音樂和音量。而且98%以上的語音識別準確率也不會因為普通話不規范而讓人陷入窘境。
從兩張或三張導航地圖中選擇。
此次，吉利與眾多合作伙伴進行了深度合作，共同探索用戶的真實需求，共同開發出更好的用戶友好型人機交互系統。新約伯的汽車導航地圖系統就是這種情況。吉利的智能生態系統內置了三張地圖，這是目前最受歡迎的三張地圖，分別是高德地圖、百度地圖和騰訊地圖。另外，連微信上的定位信息都可以一鍵發送到車上，啟動導航。在使用過程中，有一個小細節非常貼心。使用導航時，突然有人來電，來電窗口以浮動窗口的形式顯示，不會占用導航界面信息，讓你不會錯過任何路口，值得稱贊。
第三，車內在線支付
這和我們每天使用的智能手機一模一樣，尤其是音樂、導航、購物、社交、新聞、天氣等常用功能都可以在里面下載。同時，G-Store還提供了汽車救援、維修、保修、保險等多種服務，功能與通用的安吉星系統一樣強大。`此外，每個車主都有自己的身份證和錢包。
說了這么多，這只是這個GKUI紀可系統的冰山一角，就不贅述了。如果你感興趣，你可以去4S商店親自體驗一下。
四.雨天自動關窗
除了這套功能強大得不可思議的人機交互系統，全新博越還配備了智能車窗安全通風模式。開啟該模式后，車窗會在鎖車時上升到90%位置，避免車內遺留的兒童和寵物因車內高溫或窒息而處于危險之中。鎖車時，如果前擋風玻璃的雨量傳感器感應到車外的雨量數據，會自動關閉車窗。
目前在空氣質量問題越來越嚴重的情況下，2018款博越還新增了AQS空氣質量管理系統PM2.5空氣凈化器，可自動監測車外空氣質量。當外界空氣污染嚴重時，AQS會自動將空調切換到內循環，積極幫助車內人員阻擋外界污染空氣進入駕駛艙。車內空氣凈化管理系統還會實時監測車內空氣質量。通過四層凈化技術，可以快速過濾所有有害成分，改善空氣質量。對于一些生活在空氣質量堪憂的城市的朋友來說，這應該算是最有用的配置了。
在安全方面，2018年的博客
越還新增了智能高清360°隨動3D全景影像、BSD盲區監測警示、DOW開門預警、ACC自適應巡航等安全配置，在享受智能科技的同時，全方位的保護乘員的安全。駕控更加滿意
兩年賣了47萬臺，光靠著表面功夫肯定是不切實際的，整個試駕環節這臺博越給人最深刻的印象就是超高的行駛品質。
首先要說的就是這臺博越的底盤調教，這將直接決定一臺車到底是否具備所謂的“質感”，新博越整體的底盤調教依然是偏舒適取向，這和老款車型的大方向是趨同的，但是，在細節上的優化非常明顯。尤其是通過一些細小的顛簸時，底盤對震動處理的很出色，即使是較為激烈的駕駛，懸掛的支撐也非常到位，不會給人松散的感覺。
另一方面來自噪音的抑制，無論是車速提升之后的風噪還是胎噪都相要比老款好上不少，這樣的表現一方面得歸功于博越搭配的馬牌輪胎，另一方面則是升級版的3D主動降噪系統，如果還有的話，那應該就是博越車上新增這套摩雷豪華音響了，毫不夸張的說，這套音響完全勝過了二三十萬合資車型所配備的Bose音響，同級最佳更是毫無懸念。
轉向的手感也是有效提升博越行駛質感的一點，尤其作為一款SUV車型，新款博越做到了既沒有傳統SUV那種力度不均甚至曠量很大讓人摸不準方向的虛無感，又沒有出現調教過度導致的轉向過于發賊給駕駛員帶來的不安和緊張，一切的度都把控的如此均勻且極為細膩，實屬不易。
而動力方面，其實沒什么可說的，因為發動機和變速箱與老款并沒有區別，依然沿用了之前的2.0L和1.8T兩款發動機，匹配的仍是6速手動與6速手自一體變速箱。雖然這臺最大功率只有184馬力285牛·米的1.8T發動機談不上動力儲備有多充沛，但滿足日常使用毫無問題。最關鍵的是，對于舒適取向的博越和用戶們來說，平順、舒適、好開就夠了，提速快與否并不重要。
結語：很顯然，智能、互聯、自動這些關鍵詞無不顯示著未來汽車的發展趨勢，吉利顯然已經意識到了這一點。通過2018款博越身上強大的GKUI吉客系統向消費者展示吉利本身對未來智能出行的理解，而在性價比方面，多項實用配置的增加也讓博越的競爭力有了極大提升。對于消費者而言，這次“加量不加價”的換新讓博越變得更加物超所值。所以，伴隨著產品力的再次提升，一定會有效的轉化為銷量，相信未來十五萬級別的SUV，吉利博越依然是消費者心中的首選。
日前，眾泰官方正式公布了大邁X5智能互聯版車型的預售價，其將推出3款車型，預售價為10萬元起。新車作為現款大邁X5的新增車型，其將沿用現款車型的設計風格，并在細節之處以及多媒體系統進行調整、升級。
外觀方面，大邁X5智能互聯版車型相比現款大邁X5的變化并不算大，僅是在細節之處進行了調整。例如，該車的前進氣格柵造型進行了重新設計，三條鍍鉻的橫條幅與兩側大燈組連在一起。前臉中部的“Domy”車標尺寸有所減小，整體看上去要更加協調、耐看。尺寸方面，新車長寬高分別為4527/1836/1682mm，軸距為2680mm。
內飾方面，新車保留了現款車型的整體布局，不過針對細節和配置進行了調整，比如空調出風口下方的功能按鍵布局更加整齊，同時換裝了新的液晶儀表盤，科技感有了一定提升。
動力方面，大邁X5智能互聯版將繼續搭載現款車型的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為215牛·米。傳動方面，其匹配的是手動變速箱和CVT變速箱。
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