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新能源汽車安全的共識已經從單一安全向系統安全轉變，提升整個電池組的安全性成為行業主流趨勢。
3月10日，廣汽Ean發布了新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術，搭載該技術的電池組成功通過針刺熱擴散試驗，實現了三元鋰電池全包“不起火”。
據廣汽Ean介紹，彈匣電池是專門為提高動力電池安全性而設計的系統化技術，是電池從本質安全、被動安全到主動安全的一整套安全技術。
主要基于“防止電芯內部短路、防止短路后熱失控、防止熱失控后熱蔓延”的設計思路，采用類似安全艙的設計，有效阻斷電芯熱失控蔓延。并且當電芯出現異常時，系統會自動給電池降溫。
具體來說，彈匣電池主要從電芯、系統、散熱和BMS等層面打造安全高效的保護三元電池組。
電池單體層面：通過陽極材料納米涂層和摻雜技術的應用，可以提高電池單體的熱穩定性，防止熱失控。
新添加劑在電解液中的應用可以實現SEI膜的自修復，提高電池壽命。高安全性電解液在高溫下可以自發聚合形成具有高阻抗特性的聚合物薄膜，可以大大降低熱失控反應產生的熱量。
隨著這些關鍵技術的應用，電池單體的耐熱溫度提高了30%。
系統級：網狀納米孔隔熱材料與耐高溫上殼構成超強隔熱安全艙，使三元鋰電池電芯的熱失控不會波及相鄰電池，電池組上殼可承受1400以上的溫度。
散熱系統：通過一體化液冷系統、高速散熱通道、高精度導熱路徑的設計，彈匣電池散熱面積增加40%，散熱效率提升30%。
BMS:采用最新一代車輛規格級別的電池管理系統芯片，可實現每秒10次全天候數據采集。出現異常時，立即啟動電池快速冷卻系統，對電池進行冷卻。
隨著上述核心技術的優化，廣汽埃安表示，與同類普通電池相比，彈匣電池體積能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本降低10%。
根據計劃，雜志電池將安裝在廣汽& amp埃及今年一個接一個。
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