汽車已經成為大多數人生活中必備的交通工具。隨著人們對汽車的需求越來越大，汽車公司也越來越多。每天都有一些車企的最新動態備受關注。那么，讓邊肖和你分享一下邊肖收集的汽車信息。
韓國現代起亞汽車在中國市場競爭力下降時，選擇任命中國高管——李馮。上任四個月后，李馮首先在經銷商層面進行了調整。日前，東風大岳起亞在滬召開經銷商和投資者座談會，希望通過優化渠道運營促進汽車銷量增長。會上，經過交流，退網休眠的22家經銷商最終簽署了重啟協議。
“目前企業長期積累的問題很多，每個人的心情都很復雜焦慮，需要我們共同面對和突破。”大岳東風起亞總經理李馮如是說。
李馮還提出了優化經銷商運營的六大策略：一是在基本規則上高度公開、公平、透明；第二，建立面向零售的運營規則，逐步過渡到BTO訂單制(根據客戶訂單和用戶需求生產產品)；第三，建立分級管理制度，鼓勵經銷商不斷加強自身能力；第四，實行按能力分配，優勢資源傾向于更有能力和自信的經銷商；第五，執行新車政策，按上報計劃比例分配車輛；六、喜新厭舊的策略，新車上市的同時，不會放棄現在的車型。
李馮擁有20年的汽車行業經驗，曾在北汽福田、奇瑞、北京現代、北汽集團、寶能汽車和觀致汽車工作。2019年9月，現代起亞汽車正式任命李馮為現代汽車集團(中國)副總裁兼東風大岳起亞總經理，這是集團首次為合資公司東風大岳起亞任命中國CEO。
上任后，李馮主要負責管理起亞汽車在中國的本地生產、銷售和規劃，并帶領東風大岳起亞提振中國市場的業績。
起亞汽車表示，這將使企業能夠更快地應對當地市場形勢，未來將努力提高中國市場的原始競爭力、營銷能力和客戶服務質量。
2019年，汽車行業的寒冬期越來越突出，車企和經銷商也面臨著盈利困境。由于新車銷量下滑，經營難以為繼，很多不景氣的品牌經銷商選擇退網或者轉投其他品牌進行銷售。經銷商的不斷減少也讓車企面臨市場終端覆蓋的問題。
大岳東風起亞總經理李馮選擇先恢復經銷商的市場覆蓋，可見在企業提振業績的同時，經銷商渠道的作用日益凸顯。
今年以來，東風大岳起亞相繼推出智跑1.4T車型、新KX5、新K3，加速新能源汽車布局。但是品牌的衰落，產品競爭力的下降，使得銷量一直處于低迷狀態。
乘聯會數據顯示，東風大岳起亞11月新車銷量為23426輛，同比下降41.5%，今年1-11月累計銷量為264616輛，同比下降16.9%。相比國內65萬輛的峰值銷量，東風大岳起亞還有不小的差距。
大岳東風起亞一直被消費者貼上性價比的標簽，外觀和產品力也有不錯的表現。但近年來，面對市場快速變化、競爭加劇的形勢，東風大岳起亞無所適從，很多主力銷售車型被市場排斥，市場地位和品牌實力大不如前，導致銷量快速下滑。現在除了恢復經銷商的分布，更需要提升產品的競爭力。東風大岳起亞還有很長的路要走。
这里有更多你想看的|
|
- 上一篇：怎樣辦理車牌號 怎么辦理車牌
- 下一篇：返回列表
