日產在2009年推出了370Z，日系跑車戰士并沒有做出大的改動。幸運的是，這家汽車制造商正準備推出繼任者，去年的紐博格林原型車將再次證明這一點。這個新人預計明年登陸。人們希望當前的全球危機不會使事情倒退，至少不會大幅倒退。同時，我們可以欣賞到為描繪日產Z汽車下一次迭代而設計的效果圖。

2019年的測試車是A，它把下一代硬件藏在了現車的車身下面，所以我們無法確定跑車的方向。好吧，坐在我們面前的像素肖像讓事情走上了緊湊型轎跑車的道路。這種方式會讓粉絲興奮，得益于占地面積資源低。去年12月，

我們第一次遇到這個獨立的概念，但是和負責這個概念的數字藝術家Max Shershnev一起，在進一步完善這個概念的同時，我們再次致力于數字概念。

這個設計結合了1969年推出的240Z的復古風小技巧，從而開始了這一切，這是許多發燒友要求的道路，并使用了富有想象力的未來主義元素。

老實說，如此緊湊的兩扇門聽起來不像是最合理的路線，因為較大的機器有一些巨大旅行者的香氣，這似乎是一個更強大的商業案例。說到這里，鑒于跑車的銷量仍然有限，看到新人獲得專用平臺將是一個驚喜。

與此同時，謠言工廠談到了RWD建筑服務于無限Q50和Q60的定制化身。后者的3.0雙渦輪增壓V6有望取代現款車的自然吸氣3.7升V6——這款機組可以在上述Infinity車型上提供400馬力的動力。這也符合傳聞中即將推出的400Z銘牌。

鑒于最近客戶的期望很高，正確設計現代跑車的配方并不容易。比如當初輝煌的Toyobaru項目因為產量有限而影響了銷量，但是Mk V Supra的理念卻少了FT-1的設計風格，讓這輛豐田成為了輿論的傳播者。所以希望日產能勝任這份工作，或許名單上有手動變速箱可選。

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