東方之子做為奇瑞首款沖擊高端市場的車型，上市已近五年，無論是銷售業績還是外觀造型都已徘徊在主流車型之外，不過這并未阻擋奇瑞進軍高端市場的決心，甚至是更高一層的市場，除了今年計劃推出的A6轎車外，奇瑞另一款較之A6更高級別的車型近日也已悄然路試。

〖奇瑞A7國內諜照〗

　　其實早在春節之前，B12首款測試車就已經下線，但路試機會非常少，整車前大燈臨時借用于A1，其它方面與以前暴光的模型效果圖一致，唯一讓人疑惑的可能就是其前大燈下的細條狀物體到底是轉向燈還是鍍鉻裝飾件？從前大燈預留的大窟窿來看，應該是前者的幾率大些。

〖奇瑞A7國內諜照〗

　　外后視鏡對比效果圖有細微變化，一體式細條狀試寬燈（轉向燈）改至外后視鏡兩側。整體側面從前45度角看與東方之子非常相似。實際上整個腰線與側窗與東方之子并不相同，下圖拍攝與去年，雖然還是模型，但傳遞的信息量卻并不小，特別是尾部造型可以說是首次暴光。

〖奇瑞A7效果圖〗

　　因為拍攝角度的限制，只能遠焦拍攝，好在有去年的照片對比，可以看出個大概，尾箱門與車身接觸位有個非常明顯的小凸起，而尾燈也同樣能夠看出大概輪廓，對比一下測試車型，看來兩者之間沒有任何造型上的變動，另外，奇瑞的一大特色，牌照下置再次出現于B12的尾部。

〖奇瑞A7國內諜照〗

　　其它方面的信息少之又少，整車基本參數只能通過目測，大概判斷其寬度與東方之子相同，在1810mm左右，而長度肯定要在4.8米以上，作為一款比A6還要高一級別的車型，在軸距上自然不會小于后者，初步推斷在2850mm上下。

〖奇瑞A7國內諜照〗

　　至于底盤結構，只能等待奇瑞官方正式公布了，現在所能知曉的是B12不是東方之子的簡單升級版，雖然兩者廠內代號屬于延續性質（東方之子的廠內代號為B11），但兩者沒有任何技術上的瓜葛，前者屬于全新設計。

〖奇瑞A7國內諜照〗

　　發動機方面，奇瑞能為其提供的自然是2.0TCI、3.0V6、2.3L這幾款汽油發動機，同時也能提供1.9TCI柴油發動機，其中2.0TCI與1.9TCI已經出現在發改委的新車目錄中，3.0V6也處于測試后期階段。與之相匹配的則是QR631型六速手動變速器以及將在今年進入測試名單中的6AT自動變速器。

　　同期露面的還有P11正式燈具版，不過此車造型方面的細節早已暴光過，對于眾人而言已無太多新鮮感。燈具內結構采用的依然是普通設計方式，下也舉行的北京車展上眾人就能一睹其量產方容。

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