最近幾個月，廣受歡迎的福特資源管理器一直是汽車制造商的一個問題。具體來說，通過集體訴訟，車主和一些警察部門指控一氧化碳泄漏到上一代SUV的機艙內。福特回應稱，這些車輛經過自己的測試和評估是安全的，其“解決垃圾氣味的補充服務有效解決了這一問題。”然而，今天，我們了解到藍色橢圓形對探索者的另一個潛在法律障礙。

根據福特政府的說法，一項新的集體訴訟要求福特通過汽車投訴對許多探險者車型的腐蝕蓋進行召回。發現腐蝕蓋是鋁車身面板污染的結果。這會導致起泡和油漆剝落，以及其他美學問題。

訴訟還指責福特近20年來一直意識到這個問題，卻沒有采取行動。二十年？真的嗎？據說是。訴訟指出，腐蝕問題可以追溯到21世紀初，當時作為提高燃油經濟性的努力的一部分，探險家的建筑被改為更輕的鋁板。推測生產線上漆前鋁蓋有鐵污染。

多年來，鐵顆粒已經進入鋁車身零件，在這種情況下，發動機罩，造成腐蝕。福特意識到了這一點，因為它早在2004年就發布了技術服務公告。第二次公告發布于2006年，第三次公告發布于2016年。去年2月發布的最新公告甚至建議直接更換。

在他們的訴訟中，車主提到延長兩年的車身面板腐蝕范圍有限，只適用于“穿孔”面板，也就是說完全腐蝕。事實是鋁板不能打孔，所以保修沒有意義。一方面，這不是潛在的危險問題，比如所謂的一氧化碳情況。然而，腐蝕蓋不僅看起來不舒服，而且還會影響車輛的價值和發動機保護的小問題。

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