通用汽車屢獲殊榮的標志性品牌土星(Saturn)正面臨被資金匱乏的通用出售的命運。土星的經銷商聲稱通用正與中國的合作伙伴上海汽車工業集團(上汽)接觸洽談，上汽很可能成為土星的潛在買家。　　土星是成立于25年前的一個“突破性”品牌，它試圖形成了自己獨特的品牌號召力，但遺憾的是土星從未達到過通用制訂的每年50萬輛的銷售目標。土星2007年在美國的銷量達到了24萬輛，今年前十個月，土星的銷量急劇下降了20.9%，只銷售了175434輛。盡管如此，中級轎車土星Aura還是獲得了2007年北美年度汽車獎，土星Aura還是眾所周知的美國國內第一輛使用混合動力發動機的中型轎車。

　　通過電子郵件，土星的經銷商都被告知對通用汽車有購買興趣的都是看重了它的品牌。通用沒有透露出售土星的具體價格，但底特律地區一家道奇和土星汽車經銷商表示，美國通用正在中國尋找買家，欲將土星和悍馬品牌捆綁銷售。悍馬目前也在出售拍賣中。田納西州納什維爾市的土星經銷商比爾-加頓說，土星的吸引力“不僅在于它以為客戶服務為本的產品形象和傳統歷史，還在于它豐富的產品系列。”

　　土星的產品陣容已經從上世紀九十年代初的只有兩款風格轎車—S系列緊湊車和L系列中級車，擴大到了多種品牌，包括緊湊車型新雅特(Astra)—通用子品牌歐寶在比利時生產的車型，緊湊交叉車型Vue，雙座敞篷車Sky，全系列交叉車型Outlook，以及運動轎車Aura。土星目前在美國有211家經銷商，共有425個銷售網點。由于土星品牌的銷量持續下滑導致在過去的兩年里關閉了15家土星銷售店。

　　土星品牌是已故的前通用汽車董事長兼CEO羅杰-B-史密斯(Roger.B.Smith)創立的，該品牌的創立主要是為了與日漸壯大的豐田和本田的小型車抗衡。土星最初的廣告標語是“不一樣的汽車公司”，并且經銷商對客戶友善，價格透明，提供交付汽車時拍攝的家庭照片以及專門的獨立汽車運送體系等個性化服務。

　　土星系列汽車都是在位于田納西州斯普林希爾的新的專門工廠生產的，土星品牌的管理還得到了來自美國汽車聯合工會(UAW)的工會勢力給予的特別許可，而土星工會的大部分人員都是從其它的通用工廠里轉調過來的。土星還對為提高批發利潤率而實行了客戶滿意計劃的雇員和經銷商支付了大量的紅利以示獎勵。

　　土星的車身構建體系也具有明顯的特點，土星汽車使用塑料的護欄和引擎罩。一名工會的員工被指派為“合作工友”協助每名經理和行政人員努力改善與工人的關系。

　　但是，由于沒有利潤資金對全系列汽車產品進行設計改良和營銷，致使土星品牌的零售業務一直停滯不前，因此土星品牌從開始就一直處于虧損。通用最終把土星歸劃為像雪佛蘭或別克一樣的獨立品牌，土星汽車則都由通用歐寶公司裝飾布置，而土星與美國汽車聯合工會開創性的合作合同也被通用與工會之間的主協議取代了。在把土星也加到了悍馬的出售清單中時，通用同時也已經決定了要把龐蒂克(Pontiac)轉型為“新的子品牌”，但是這也并不排除其被出售或終止的可能。

　　在田納西州納什維爾城南部地區連綿起伏的丘陵上專門建造的土星工廠現在已經改成了雪佛蘭的設備廠，生產新型交叉車Traverse。《底特律自由報》的汽車評論家馬克-菲蘭(Mark Phelan)分析：“購買土星品牌可能性最大的是與通用接觸較多的中國汽車制造商，如上汽，也有可能是已經進入美國市場的印度汽車制造商，如購買了捷豹和路虎的塔塔集團。由于土星沒有自己的生產工廠，買主也不會得到任何工廠，但是土星品牌可以成為打開美國市場的敲門磚。”

　　但是最近的新聞報道稱，通用已經把為土星尋求買家的事擱置了起來，直到美國國會通過對底特律三大的援助法案及總統任命一名“汽車沙皇”監督美國汽車產業。通用拒絕對與上汽接觸的事情發表評論。上汽對此也拒絕發表評論。

　　中國進出口銀行與奇瑞汽車的一項新近協議表示，中國進出口銀行將提供100億元(約14.49億美元)的出口融資。中國進出口銀行的董事長李若谷稱，如果美國三大決定出售，他鼓勵奇瑞考慮收購美國三大的資產。

　　通用汽車公司的財務主管Walter Borst于9月底表示，通用計劃正式出售悍馬品牌和通用在法國Strasbourg的變速器工廠，Walter Borst還表示通用正在考慮出售的資產價值在20億至40億美元之間。

　　此前有報道稱，通用傾向于將其出售給中國、印度或者俄羅斯的企業，但目前沒有企業公開響應。“出售部分資產并不會影響通用汽車公司的戰略規劃。”Walter Borst在出席德國銀行的 Leveraged金融會議時表示。Walter Borst在演講中所使用的幻燈片被放在了通用汽車的投資網站上。通用預計在10月派發出售悍馬品牌及通用法國變速器工廠的宣傳資料。目前，通用法國變速器工廠雇員約1300人。

悍馬H3

　　由于已處于虧損狀態，而美國汽車銷售還在下滑階段，通用以及美其他汽車制造商都遇到了流動性資金不足的問題，通用在8月宣布過一項計劃，由三種方式籌集資金。分別是從成本中減少100億美元的支出；通過資產出售獲得50億美元；以及持續到明年底的借債，在今年第四季度通用可能會有更多的資產出售。

　　為滿足美國消費者變化的需求推出新車型和動力總成計劃，董事會批準生產雪佛蘭Volt，增加轎車產能，削減卡車產能悍馬品牌將接受戰略評審。通用汽車2008年6月3日宣布了一系列戰略措施，以積極回應北美市場對燃油經濟型汽車需求的快速增長，以及應對該地區經濟和市場的挑戰。通用汽車公司董事長兼首席執行官瓦格納今天在通用汽車的年度股東會議上做出了上述表示。

雪佛蘭Volt増程型電動汽車

● 瓦格納宣布的主要措施包括：

1.雪佛蘭品牌將啟動新的全球緊湊型車型計劃，包括廣受歡迎的雪佛蘭Aveo 的下一代車型，以及針對美國市場的高效發動機的計劃。

2.投資生產雪佛蘭Volt増程型電動汽車。

3.提升目前熱銷的雪佛蘭和龐蒂亞克車型的產能，在Lordstown和Orion的工廠實行三班輪換生產。

4.在四個整車工廠中停止生產皮卡， SUV及中型卡車等車型。

5.啟動悍馬品牌的戰略評審工作

　　瓦格納在談到新的措施時說，“從2005年我們啟動北美復興計劃時，我就已經說過我們的目標不只是使通用汽車公司重新盈利，更是要通過全球的結構調整使公司能夠持續盈利和成長”。“然而，今年上半年美國經濟和市場狀況開始變得更加困難，”瓦格納說。 “同時，汽油價格的持續上漲正在改變消費者的購買行為，這些因素正在顯著影響著美國汽車市場的銷售格局” 。

　　在北美，通用汽車已迅速并成功地振興了旗下的轎車產品系列，同時發展了交叉車型業務。通用汽車新的轎車車型和交叉車型，包括凱迪拉克CTS，雪佛蘭Malibu，龐帝亞克Vibe和別克Enclave的銷售勢頭都很強勁。通用汽車計劃在此基礎上再接再鼓勵取得更大成功。事實上，通用汽車未來計劃在美國市場上投放的19款新產品中有18款屬于轎車車型或交叉車型。

　　為了實現通用汽車的可持續盈利和業務發展，需要實施一系列的業務和戰略改組舉措。這些措施分為三個方面：產品和技術，生產設施和產能，以及悍馬品牌。

雪佛蘭Malibu

● 新的雪佛蘭車型和高效發動機計劃已獲批準

　　為了進一步加強通用汽車旗下燃油經濟型車型的產品系列，通用汽車董事會已批準了針對美國和全球市場開發新一代緊湊型雪佛蘭車型的計劃，其中包括了廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代車型，以及一款針對美國市場開發的1.4升渦輪增壓4缸發動機的研發及生產規劃。

龐蒂亞克G6

　　相比現今的同級別車型，全新的雪佛蘭緊湊型車型將擁有更好的配置，這款新車將在產品質量和安全性能上成為同級市場的新的標桿。通用汽車預計將于2010年中期開始投生產這款車型，廠址可能選在俄亥俄州的lordstown工廠，但這還要取決于通用汽車與州政府和當地政府的最后磋商結果。

　　“這款車將成為通用汽車全球車型架構戰略在美國市場的首次實踐”，瓦格納說。 “這一戰略將帶來巨大的利好，我們將充分利用通用汽車在歐洲，韓國，和其他國家的產品開發能力，從而加快通用汽車在美國的產品組合的更新速度” 。

　　在設計方面，新一代的緊湊型車將有非常明顯的雪佛蘭品牌特征，車輛將配備通用汽車1.4升4缸渦輪增壓發動機。經過此款發動機和手動變速器的匹配，新車型的燃油經濟性也得到顯著提升，同等條件下，每加侖燃油消耗可使其比同級車型多行駛9英里(每升燃油可多行駛約3.2公里路程)。發動機預計會在位于密歇根州的弗林特的工廠生產，最終同樣要等待通用汽車與州和地方政府的最后磋商結果。

　　廣受歡迎的雪佛蘭Aveo的下一代產品計劃最近也得到了批準。在通用汽車全球緊湊型車身架構基礎上設計開發的新一代Aveo，將在2010年下半年在美國市場上市，并將在燃油經濟性方面引領同級別市場。這些新的雪佛蘭車型將有助于建立并鞏固通用汽車在燃油經濟型產品的市場領導地位。

　　急于出手悍馬品牌的美國通用汽車公司，與來自大洋彼岸的客戶之間的協商，最終還是未能達成協議。8月18日，據參與雙方談判的知情人士披露，此前通用汽車公司與中國湖南長豐汽車制造股份有限公司已就出售其悍馬品牌展開初步談判，但中方后來放棄了談判。　　目前，美國通用汽車正在和全球高企的油價和本土市場低迷的銷量斗爭。其應對舉措之一就是計劃出售以“油老虎”著稱的悍馬越野車品牌，而潛在買家既有來自中國，也有來自印度和俄羅斯的企業。

　　在參觀完悍馬在美國的生產基地后，由三菱汽車持股的來自中國的長豐汽車，表示將退出收購通用汽車旗下悍馬品牌的談判。據知情人士透露，這主要是因為長豐認為主打大排量越野車的悍馬品牌，未來在市場上的銷售潛力有限。

長豐獵豹CS7

　　具備軍工背景的長豐汽車，一直是中國軍隊用車的主要供貨商。不過，悍馬對于中國軍方而言顯然造價過高，而中國普通消費者對民用悍馬越野車的需求甚小，因此在長豐看來花大價錢買下悍馬，其市場前景同樣堪憂，尤其是在國際油價空前高漲的大環境下。

　　據知情人士介紹，現在長豐供應給中國軍隊使用的獵豹牌越野車，每輛售價不超過20萬元人民幣，以現有匯率兌換成美元尚不足3萬，而這樣的售價僅僅是昂貴的悍馬越野車造價的一小部分。在長豐與通用談判洽購悍馬之前，中國的一汽、東風和上汽等領軍的汽車企業，都紛紛表示對購買悍馬興趣不大。通用中國發言人拒絕就長豐洽購悍馬一事作出評價。

　　今年6月份，在過去三年里已經虧損510億美元的通用汽車，向外界宣布將重新評估悍馬的品牌價值。由于時下消費者對油耗更低的汽車需求量增大，以“油老虎”著稱的悍馬品牌價值也因此受損。今年上半年，悍馬在美國的銷量同比下滑超過了四成。

　　通用汽車首席執行官瓦格納日前向媒體表示，外界對于通用將出售包括悍馬在內的近40億美元的通用資產很感興趣，但是截至目前還沒有正式與買家簽訂任何協議。另據媒體報道，通用汽車還與俄羅斯和印度的潛在買家就出售悍馬品牌事宜進行了談判。

　　消息人士4月8日透露，目前僅剩下三家競購者參與通用汽車待售品牌悍馬的最后角逐，他們的出價范圍在1億-2億美元現金之間。據悉，這三家競購者沒有一家是汽車制造商。其中，一位競購者來自美國，另外兩家來自海外。消息人士補充稱，競購者包括私募基金公司和個人，但拒絕透露競購者的真實身份。

　　根據買賣雙方正在討論的協議條款，競購者除了支付收購現金外，還將承擔悍馬125家美國經銷商的債務，并承諾保持對悍馬汽車在工程研發和市場營銷上的投資。另外，消息人士還透露悍馬在路易斯安州Shreveport的工廠不在出售范圍內。因為該工廠除了生產悍馬H3和H3T外，還承擔著雪佛蘭Colorado和GMC Canyon的生產任務。

悍馬H3

　　“我們已經收到了數個非常有競爭力的報價，通用正在對這些競購者進行最后的評審，”通用汽車發言人Nick Richards 表示，“我們對短期內完成悍馬的出售保持‘謹慎樂觀’態度”。Richards 拒絕評論出售詳情。

　　騰中重工和通用汽車今天就雙方達成的協議細節對外確認。根據條款，騰中重工將享有使用悍馬品牌的權利并獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。騰中重工還將承續與悍馬經銷網絡相關的現行的經銷商合約。另一方面，作為整體交易的一部分，騰中重工將與通用汽車就總裝，部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。據通用汽車的聲明，預期交易完成后，逾3000個在美的就業機會得以保留。協議的最終條款尚待最終磋商決定。　　騰中重工是中國四川一家民營企業，是國內領先的路橋、建筑機械及能源設備的制造商。通過此戰略收購，騰中重工的業務領域將進一步拓展至高端越野車行業， 同時此交易也將有效促進悍馬在美國及全球市場的發展。

悍馬H2

　　“悍馬品牌展示的是一種勇于探索、自由和奔放的精神，我們將通過投資讓這種精神延續下去。悍馬將在原班管理團隊的領導下，走出一條創新之路，” 騰中重工總經理楊毅表示。“我們計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對如高燃油效率的新產品的需求。”悍馬將繼續維持其于美國的總部及營運，并由現有的管理團隊管理。悍馬的經銷網絡將在全球拓展優化，尤其是在像中國這樣的待開發市場。

　　“悍馬是一家全球知名品牌，它無論在新拓展的市場，還是于現有市場推廣新產品方面都具有廣闊的發展前景，”悍馬首席執行官金泰樂(James Taylor)表示。“在騰中重工的投資和強勁支持下，我們將能夠將我們的理想變為現實。另一方面，一旦交易順利完成，逾3000多個美國本土的就業職位將得以保留，我們也因此能夠更加積極地開拓全球市場，與新的合作伙伴攜手開拓成功的未來。”

　　按計劃，此交易將于今年第三季度末完成交割，但尚需要等待慣例性的交割條款的達成以及監管機構的批準。目前，有關此協議的財務條款將不對外公開。瑞士信貸為騰中重工的獨家財務顧問，謝爾曼-思特靈律師事務所則為其國際法律顧問，而美國花旗銀行則為通用汽車的財務顧問。

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