你們好，我是車評頭條網的客服笑笑，今天來為大家解說一下五菱榮光小卡車怎么樣的問題。
五菱榮耀皮卡：
1.搭載上汽通用五菱B12發動機，該系列發動機的亮點有：DOHC雙頂置凸輪軸16V PDA多氣門技術EGR廢氣再循環技術復合進氣歧管低摩擦曲軸連桿機構低慣性活塞低慣性氣門機構免維護正時鏈條多重保障：一流的設備、一流的管理、一流的人員、一流的品質；
2.變速箱速比調整-變速箱的一檔速比從3.769增加到3.857，后輪軸速比從5.125增加到5.286，扭矩輸出增加5%。增強了五菱榮耀小貨車低速爬坡時的動力性能。五菱榮耀微型車不僅承載能力超強，動力好，還保持了經濟油耗：郊區工況油耗：6.5L/100km；城市油耗：9.2L/100km；綜合油耗：7.5L/100km；
3.傳動軸采用兩段式設計，中間部分加強，采用高精度齒輪，提高了傳動效率，降低了傳動軸的噪音和振動。五菱榮耀小貨車加強型后輪軸總成設計尺寸加大；采用強化主從齒輪設計，具有超強的承載能力和驅動力；后輪軸采用可拆卸設計，維修更方便。
4.五菱榮耀微型車采用了加強型插管后輪軸設計，有效避免了后輪軸漏油。與五菱榮耀微型車相比，五菱榮耀微型車采用加厚橋殼套，使后輪軸的軸管外徑增加23%，后輪軸的壁厚加強20%。
5.五菱榮耀小卡采用強化半軸設計；與五菱榮耀相比，微型客車車軸直徑增加了14%。五菱榮耀小貨車采用加強型雙列輪轂軸承設計；與五菱榮耀微客軸承相比，寬度增加了74%。
眾所周知，長安和五菱一直是卡車市場的老對手。雖然五菱榮耀小卡一度打破銷量低的局面，銷量表現超過長安新豹，但底盤低的問題依然困擾著自己。長安也面臨著長安新豹的慘敗，不會將這個潛力無限的小卡市場拱手讓給五菱。2011年，長安親自做了一張新的高檔卡——長安神七。長安神七有四大技術特點：超強承重、安全可靠、燃油經濟性、舒適尊貴。這款微型車車身是一款擁有輕卡場地和重卡技術的高級微型車。它具有東安動力1.3排量100馬力優質發動機，超強動力，16氣門的特點，提高燃油效率，降低油耗。無疑是對五菱榮耀小貨車底盤低油耗高的直接反擊。而且，長安神器在小卡市場開創的這種全新的門店模式和服務理念，肯定會對五菱榮耀的小卡產生很大的影響。
五菱榮耀小轎車承載區采用7根加強梁，全車高強度鋼利用率85%。大梁一次沖壓成型，牢固結實。雙排座梁厚度為140mm，單排也采用了加強副梁的設計，厚度為210mm，大大提高了承載能力。對后鋼板彈簧進行了高強度優化設計，采用了微型貨車中最多的6個鋼板彈簧。吊耳內外加強筋的加強設計，使負載更堅固耐用。設計了五個專用輪胎螺栓。175/70R14 LT輕卡輪胎承載能力強，整車滿載質量達到2110KG。
以上五菱榮光小卡車怎么樣這個問題就講解到這里了，感謝觀看。
