經過兩代人的努力和12年的磨損，同樣堅實的區塊美學幫助奔馳成為七座車型。GLS在2019年紐約車展上首次亮相，該車展更柔和、更彎曲、更優雅。新一代更大、更強、更先進、質量更好。它有一個成熟的奔馳感性純度設計語言。頂級發動機580 4MATIC首次面向全球推出全新發動機，4.0升雙渦輪增壓V8搭載EQ Boost。

在發布時，將有兩個在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩建造的GLS模型：450 4MATIC和580 4MATIC。450采用渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，5500轉時功率為362馬力，1600轉時扭矩為369磅-英尺。根據梅賽德斯的說法，其EQ Boost技術可以在短時間內提供高達21馬力和184磅-英尺的扭矩。

EQ Boost是一個集成的起動機發電機和48伏車載電氣系統。電動機幫助內燃機加速，發電機可以回收能量并將其提供給電池。此外，EQ Boost不需要皮帶傳動，節省了空間，使發動機更加緊湊。電氣系統還可以提供空調壓縮機和水泵等功能。

第二個也是更重要的發動機是4.0升雙渦輪增壓V8發動機，它采用了相同的EQ Boost技術。在提升之前，它聲稱擁有483馬力和516磅-英尺的扭矩。六缸和八缸發動機配備了9G-TRONIC九速自動變速箱，可降低所有四個車輪的動力。奔馳聲稱，450可以在5.9秒內從零到60，而580可以在5.2秒內從零到60完成。兩者都被電子限制在最高時速130英里。

為了確保乘坐舒適，所有GLS車型標配空氣懸架和主動減震。梅賽德斯指出，AIRMATIC系統的所有組件都經過了專門針對GLS的修改和改進。2020年，推出了可選的E-Active車身控制系統，可在單一級別確定彈簧和阻尼力。E-Active可與空氣懸架一起使用，以消除蹲下、潛水或其他身體翻滾。在轉彎時，GLS甚至傾斜以保持駕駛室水平，試圖完全消除到達乘客的干擾。

作為一款S級SUV，GLS首次亮相，占據了更大的面積。它長205英寸，寬77英寸，高71.8英寸，軸距為123.4英寸。即將上市的車型長202英寸，寬76.1英寸，高72.8英寸，軸距為121.1英寸。由于其新設計的滑動和車身底部的廣泛開發，其阻力系數也從0.35增加到0.32。

尺寸越大意味著內部空間越大。GLS可以在兩個方向上訂購，傳統的七座或帶機長座位的新六座，價格相同。奔馳表示，當座椅完全往后推時，第二排的腿部空間增加了3.4英寸。第三排第一次加熱，有新的USB充電口，據說適合身高6.4英尺的人。我們稍后會報道真相。為了滿足運輸需求，所有后排座椅都可以通過按下按鈕折疊到地板上。為了滿足觀賞需求，新的全景天窗可以大50%。

與現有車型相比，內飾設計更加偏離外觀。奔馳最終放棄了模擬外觀的繁忙垂直布局，實現了超現代豪華級別的展示。

可以提供一塊巨大的數字顯示屏作為選裝件，該顯示屏帶有并排的12.3英寸儀表盤屏幕和12.3英寸觸摸屏信息娛樂系統，可自動使機艙成為高科技環境。方形通風口位于屏幕底部，帶有垂直金屬開關。奔馳為GLS帶來了更強的感覺，在中控臺和觸摸板信息娛樂控制器兩側增加了兩個手柄。

每輛GLS都標配了梅賽德斯用戶體驗(MBUX)和主動安全系統。此外，行政后排座椅套件配有7英寸安卓平板電腦，后排中控臺內置了自己的底座。

從各個角度到最小，新GLS已經成為大型SUV市場的最佳價值之一。它將于2019年底發售，我們完全預計在不久的將來會有更多的款式登場。

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