直到9月份，保時捷全新電動跑車才在三大洲同時舉行盛大首映式。目前，該公司已經與泰康4S合作推出了第三版跑車。
新型號提供兩種電池尺寸，電池性能可達390kw (530 PS)或電池性能加高達420kw (571 PS)。因此，繼Taycan Turbo S和Taycan Turbo之后，Taycan 4S是該系列的全新入門級車型。
標準配置是總容量為79.2千瓦時的單層高性能電池。選裝Taycan Turbo S和Taycan Turbo熟悉的雙層Performance電池。這里的總容量是93.4千瓦時.
因此，功率輸出和范圍也會相應改變：使用Performance電池，Taycan 4S產生的最大升壓功率為390 kW(530 PS)。配備高性能電池Plus，可提供高達420 kW(571 PS)的功率。在這兩個變體中，泰坎4S可以在4.0秒內從站立加速到100公里/小時。在這兩種情況下，最大速度都是250公里/小時.高性能電池續航里程可達407km，而高性能電池續航里程可達463km(與WLTP一致)-各種情況下目前Taycan最高續航里程。最大充電容量(峰值)為225 kW(高性能電池)或270 kW(高性能電池Plus)。
泰肯4S可以立即訂購，并將于2020年1月到達歐洲經銷商處。德國的起步價為105，607歐元，包括特定國家/地區的增值稅和設備。
創新驅動和動態性能。
驚人的加速度、跑車的獨特牽引力和出色的持續可用功率——新4S還具有Taycan的這些優勢。后輪軸上的永久勵磁同步電機的有效長度為130毫米，因此比泰肯渦輪S和泰肯渦輪上的相應驅動部件短80毫米。泰肯4S公司前軸上使用的脈沖逆變器最高可運行300安培，而后輪軸公司的逆變器最高可運行600安培。
前軸和后軸上有兩個永久勵磁同步電機，換句話說，全輪驅動，后輪軸上有一個雙速變速箱。這種驅動器架構與其兄弟型號具有相同的主要技術亮點。這同樣適用于智能充電管理和示范性空氣動力學。cd值從0.22開始，空氣動力學為低能耗、長距離飛行做出了巨大貢獻。Taycan還采用了保時捷DNA清晰純粹的設計，以及寬大展示帶的獨特內飾。
保時捷DNA的純設計。
Taycan以其清晰純粹的設計標志著一個新時代的開始。同時，它保留了保時捷無可挑剔的設計基因。從前面看，它看起來特別寬和平坦，有一個高輪廓的機翼。運動車頂線條向后向下傾斜，塑造輪廓。高度雕刻的側面也很有特色。圓滑的車廂，被拉進C柱的后部和機翼突出的肩部導致了典型品牌之后的尖銳強調。也有一些創新的元素，比如帶有玻璃效果的保時捷標志，已經融入到了車尾的燈條中。
與Turbo和Turbo S相比，Taycan 4S的顯著特點包括空氣動力學優化的19英寸Taycan S Aero車輪和涂有紅色油漆的制動卡鉗。前裙板、黑色門檻和后擴散器的新幾何形狀確保了進一步的視覺差異化。標配包括保時捷動態照明系統plus (PDLS Plus)在內的LED大燈。
獨特的內飾設計和寬大的展示帶。
駕駛艙也以其清晰的結構和全新的架構標志著一個新時代的開始。彎曲的獨立儀表板是儀表板上的最高點。這集中在驅動軸上。中央10.9英寸信息娛樂顯示屏和可選的乘客顯示屏結合在一起，形成一個黑色面板外觀的集成玻璃帶。
作為標準配置，泰肯4S配備了部分真皮內飾和帶有八向電動調節的舒適前排座椅。
借助Taycan，保時捷首次提供了完全無皮革的內飾。內飾采用創新的再生材料，強調電動跑車的可持續理念。
保時捷Taycan底盤采用集中網絡控制系統。集成的保時捷4D底盤控制系統實時分析和同步所有底盤系統。作為標準配置，泰肯4S擁有三腔技術的自適應空氣懸架，包括電子減震器控制PASM(保時捷主動懸架管理系統)。
泰肯4S在前軸上有一個六活塞固定卡鉗制動器和一個內部通風的鑄鐵制動盤。前橋制動盤的直徑為360毫米，后輪軸制動盤的直徑為358毫米。在后輪軸上使用四活塞制動器。制動系統的制動卡鉗被漆成紅色。
