奧迪的陣容中還有另外兩款插電式混動：除了A8、A7 Sportback、A6和Q5之外，還增加了一對Q7-60 TFSI e和55 TFSI e。這兩款跨界車都配備了一個3升的“六缸”和一個內置在自動變速器中的電動機。這些汽車不用發動引擎就能行駛43公里。
帶有TFSI e標志的“Ku- VII”動力裝置的基礎是一臺3.0升渦輪發動機，可產生340馬力和450牛米的扭矩。它由一個電動機(94千瓦；350牛米)和一個17.3千瓦時的電池，它由14個模塊組成，每個模塊有168個棱柱形電池。系統總后坐力之差：Q7 60 TFSI e-456力(700牛米)，Q7 55 TFSI e-356力(600牛米)。
6TFSI E從零加速到100需要5.7秒，而55 TFSI e需要0.2秒。兩輛車的續航里程都是43公里。充電口位于機身左后方。全地形車可以連接公共充電器，也可以通過Charging Service品牌服務接入全歐洲11萬個終端。
最佳電池消耗由PEA效率助理監控。內燃機和電動機之間的切換算法由鋪設路線的特性(限速、覆蓋范圍和地形)決定。此外，PEA還會環顧其他機器，確定何時最好使用慣性停車并回收能量。駕駛員也可以進入“保持”模式，強行切換到電力牽引。
和e-tron一樣，所有減速到-0.3g都是由電機完成的。在突然剎車的情況下，連接常規機構。Q7混合動力汽車的再生能力為80 kW。滑行時，分頻器可為電池返回高達25 kW的功率。
奧迪已經開始接受德國Q7 60 TFSI e和Q7 55 TFSI e的訂單。第一個耗資89500歐元(630萬盧布)，第二個耗資74800歐元(525萬盧布)。
