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此前，Model 3上市后頻頻降價，老用戶被戲稱為“割韭菜”，特斯拉也被調侃為“沒有武德”；如今，Model Y的上市價格低于大多數人的預期，特斯拉突然開始“談武俠”。銷量猛增，純電動車對燃油車的擠壓似乎瞬間爆發。那么，特斯拉“談武術”是不是更可怕？
我本以為電動車和燃油車之間會有一場較量，沒想到這場較量來得這么快。
1月1日，特斯拉同時帶來了Model Y和Model 3改款車型。在車型配置升級的同時，價格低于行業預期。
Y型
模型3
3.9萬3.3秒的Model 3 Performance和同價位的全輪驅動Model Y上市后，《等黨》高呼“大勝利”。"這個價格你需要什么樣的自行車？"一位交了定金的Model Y準車主告訴眾信汽車：“就算割韭菜，你也認了。目前，你只是想快點取車。”對于特斯拉粉絲來說，以目前的價格，品控等小毛病已經不是“大問題”。
受新車型上市影響，2021年首個交易日，特斯拉相關股票出現較大單日漲停。三知空、奧特佳均有跌停，當代安普瑞斯科技有限公司股價突破400元創歷史新高.
如今的特斯拉不像鯰魚，而是鯊魚。而且不僅僅是新能源汽車市場蠢蠢欲動，反而讓更多的燃油車車主有了購買電動車的想法。
“價格屠夫”揮舞著一把大刀子
恐怕Model Y的交付又要“創造奇跡”了。
2021年1月1日，特斯拉官網顯示，國產ModelY已正式上市，其中長續航版定價33.99萬元(預售價48.8萬元)，Performance版定價36.99萬元(預售價53.5萬元)，國產Model Y價格較預售價分別下調14.81萬元和16.51萬元。不過這次特斯拉沒有割韭菜，因為Model Y市場給出了更有誠意的價格。用特斯拉CEO馬斯克的話說，Model Y是一款大家都能買得起的緊湊型SUV。
1日中午，特斯拉官網崩潰，無法登錄下單。之后網絡傳言Model Y第一天就賣了10萬輛。對于Model Y發布當天的銷量，眾信汽車向特斯拉求證。目前官方還沒有給出元旦的具體數據。此外，根據預定業主提供的訂單號，預計元旦期間銷量可能在2-3萬左右。
據官網消息，新車將于今年1月交付。根據特斯拉銷售人員提供的信息，目前只有將Model Y設置在1號的客戶有望在年前駕駛。
事實上，即使按照元旦2萬輛的成交額來看，這個成績也是驚人的。1月1日，特斯拉商店連車都沒展示，用戶只看到圖片就“搶購”了。在過去，月銷量超過2萬輛的油卡堪稱“神車”。Y型在元旦只賣了一個月的其他“神車”。
你要知道，雖然Model Y的起步價低于預期，但也高達33.99萬元。這個價位的產品被搶了，總有一種不真實的感覺。
此前，Model 3上市后頻頻降價，特斯拉被認為“沒有武德”，老用戶也被戲稱為“割韭菜”；如今特斯拉已經開始談武俠了，Model Y的上市價格低于大多數人的預期。
特斯拉“談武術”是不是更可怕？
誰被純電動車市場壓垮了？
價格一降，Model Y直接“擠入”國內新勢力部分主力車型的價格區間，這也
伴隨著Model Y月銷10萬輛的消息，還有蔚來用戶退訂的信息。1月3日，蔚來創始人李斌在蔚來二手車業務發布會上表示，特斯拉Model Y對蔚來沒有影響，“這兩天訂單量變化不大”。
在產品定位和價格方面，國產Model Y與溜背造型的中級SUV蔚來EC6有著直接的競爭關系。EC6目前在售的三款車型，補貼前售價分別從36.8萬元、40.8萬元、46.8萬元起，起步價高于國產Model Y。
李斌直言：“有些車企是按照成本定價的，所以價格會越來越低。但是，蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素，我們不會讓先買蔚來的業主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損相對較高的原因。”
有意思的是，Xpeng Motors CEO何也在朋友圈表示，對于這次元旦朋友降價，我們還是挺有信心的。
，連內部電話會都沒有開，數據也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。春節前我們也會努力完成×3.0的OTA，期待給大家帶來全新的體驗。對于兩位造車新勢力大佬的言論，有業內人士表示，“希望小鵬、蔚來等國內造車新勢力能夠認清形勢的情況下有準備的應戰，不能自卑更不能盲目樂觀。”
特斯拉迅速踢開新能源汽車市場的大門，讓更多消費者愿意去關注這一新興市場。從這一角度來說，特斯拉對于市場開拓的貢獻是極大的。
傳統豪華車市場受沖擊？
與此同時，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，特斯拉Model Y降價主要沖擊傳統豪華車，尤其是改變了 SUV 的高溢價的默認規則。
崔東樹表示，此次降價之后，特斯拉Model Y與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的競爭價格關系發生明顯的逆轉，特斯拉Model Y的價格相對具有一定的優勢，這樣會獲得更多的豪華車消費群體的購買熱情。尤其是而在特大城市里，由于牌照的優勢特大，Model Y會有更好的表現。
此前，BBA也集體推出了純電動SUV車型，分別是奔馳EQC、寶馬ix3以及奧迪e-tron。不過，盡管這些車型均出自“百年老店”，但由于售價普遍集中于50-60萬元，且續航表現一般，并沒有激起太多市場水花。而Model Y的上市也為BBA目前在純電動車市場帶來更多壓力。
1月2日晚間，特斯拉公布了2020年全年汽車銷量，顯示2020年全年累計交付了499550輛電動車，高于華爾街預估的全年交付481261輛電動車，較2019年的36.75萬輛增加了36%。
當然，相比傳統造車企業，尤其是BBA，特斯拉在細節及品控方面仍有提升空間。這也是特斯拉在迅速擴張市場的同時需要不斷完善的地方。
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