現在越來越多的朋友對凱迪拉克在黑翼上研發了鞭炮式發動機這個問題感興趣，因為現在大家都想知道這種內心，所以現在大家都想知道凱迪拉克在黑翼上研發了鞭炮式發動機，小花今天就給大家科普一下這個問題。
凱迪拉克在Blackwing上開發了一款鞭炮發動機：為CT6-V開發了一款4.2升雙渦輪增壓V8發動機，然而，想要轉手的通用汽車其他部門最好做好放棄的準備。
當被問及是否愿意與姐妹品牌共享發動機時，凱迪拉克首席執行官史蒂夫卡萊爾(Steve Carlisle)對《汽車趨勢》(Motor Trend)給出了否定的回答：“除非我死了。”從表面上看，這將遏制任何關于黑翼航空公司發現謠言的傳言，例如，在未來克爾維特發動機(以及肯塔基州鮑林格林生產的發動機)的掩護下。
不過，這并不排除凱迪拉克將該發動機植入自家另一款產品的可能性。比如像凱雷德，目前只有通用的EcoTec3發動機提供動力——6.2升V8發動機可以產生420馬力和460磅英尺的扭矩，在雪佛蘭Tahoe和Suburban，GMC Yukon和Yukon XL，雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡。事實上，凱迪拉克有望做到這一點，并且有可能進一步將其大型運動版與姊妹艦區分開來——盡管沒有裝飾CT6-V的黑翼徽章。
在CT6-V中，Blackwing發動機通過10速自動裝置向所有四個車輪輸出550馬力和627磅-英尺的扭矩。在CT6的鉑金版中，發動機也降低到500馬力和553磅英尺，除了最初銷售的275臺之外，還可以提供CT6-V的其他示例。也就是說，如果汽車制造商能夠找到繼續為美國市場生產大型汽車的地方。隨著底特律-哈姆特拉克工廠的關閉，CT6最初被認為是砧板上的肉，但凱迪拉克正在努力尋找解決方案。
