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“開了一萬多公里應該不會漏油，這明顯是質量問題，”胡先生無奈地說。

胡先生的陸風X7 SUV是2018年底花14萬多買的。車子本來一點問題都沒有，但最近幾個月卻頻頻出問題，給胡先生帶來了不小的麻煩。

今年3月底，這臺陸風X7發動機出現了嚴重的漏油故障。為了修車，胡先生必須每三天去一次4S的修理廠，而胡先生去一趟4S的修理廠并不容易。開車去4S商店花了兩個多小時。上次維修時，胡先生在4S商店附近住了六天。

根據胡先生的描述，這輛陸風X7只有兩個漏洞，一個是發動機蓋頂部的螺絲，一個是固定蓋板的螺絲。但胡然弗4S先生來回購買的正是這兩顆螺絲釘。

據了解，第一次漏水點是4S店第一次用膠水粘螺絲修復的，第二次更換后再粘螺絲。第二個泄漏點的第一次維修是粘相應的螺絲，4S店的第二次維修是給車換了新的蓋板。

不過，胡先生還是擔心4S店修好后發動機會再次漏油，因為這個地方修好的概率比較低。對此，第三方技術人員表示，如果要解決的話，只需要更換蓋板并涂膠即可，都是按照廠家的標準流程來做的。至于修復概率低，沒有問題。

S店售后人員表示，從專業維修的角度來說，維修可以簡單，畢竟越修越差，而不是說越修越好。

然而，記者仍然質疑4S店是否在汽車修理后進行試車。售后工作人員也承認，車輛修好后沒有試車，小試駕效果不大，大試駕也不現實。

從實際結果來看，這款車修理后的漏油現象只發生在行駛200-300公里之后。對此，胡先生表示，再修一次沒問題，但希望修完之后還是有問題，可以更換發動機。

售后人員也表示，如果修好后還是有問題，大家可以坐下來慢慢談。胡先生的車有延保，即使廠家不修，我們也會修。對于更換發動機的要求，售后人員表示無法對假設的事情做出承諾，只能按照三包法的相關規定進行處理。

陸風X7曾是陸風汽車銷量的巔峰車型，上市之初月銷量超2萬輛。陸風X7的外觀是路虎極光的高仿且價格低廉，銷量一度“破表”。但是，高仿終究是高仿，并不是原創。所以在銷量不錯的背景下，消費者抱怨很多質量問題，比如變速箱頓挫、換擋無力、抖動、異響、加速無力等。不僅大大降低了駕駛員的駕駛體驗，還存在很大的安全隱患。

胡先生的心情是可以理解的。畢竟車才開了一萬多公里，質量問題頻發，讓大家都不好受。其實作為自主品牌，消費者在購車時會有一定的刻板印象，擔心質量和售后不如合資品牌。但無論是自主品牌還是合資品牌，出現質量問題都是完全正常的。重要的是出現問題后如何維護消費者的權益。如果頻繁出現汽車問題，那么消費者如何支持這樣一個自主品牌？這也是陸風現在銷量這么低的主要原因。

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