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奧迪車標故事系列之一 奧迪車標的故事
日期:2023-03-05 02:12:31    编辑:网络投稿    来源:互联网
  奧迪的標志為四個圓環,代表著合并前的四家公司——奧迪(Audi)和霍希(Horch)汽車公司、漫游者汽車公司(Wanderer)以及DKW汽車公司,這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司
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      奧迪的標志為四個圓環,代表著合并前的四家公司——奧迪(Audi)和霍希(Horch)汽車公司、漫游者汽車公司(Wanderer)以及DKW汽車公司,這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。汽車聯盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSU GmbH)于1969年合并,組成奧迪—NSU汽車聯盟股份公司(Audi NSU Auto Union AG);1985年,該公司改名為奧迪股份公司(AUDI AG),總部遷至英戈爾斯塔特,四環標志沿用至今。

      1909-1932年

    奧迪車標故事奧迪早期車型側面的LOGO

      1909年6月,在與董事會一次激烈的爭吵之后,霍希離開了以他名字命名的Horch汽車公司,在1909年7月16日創立了奧迪公司。

    奧迪車標故事

      1909年當時奧迪的LOGO是由一個倒三角、半個圓球和數字“1”組合而成。而1910年,第一臺奧迪汽車誕生。

      1932年6月29日,世界經濟大蕭條造成的豪華車市場急劇萎縮,此外國外汽車廠家引發的價格戰使德國各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題,需要銀行貸款的支持。于是,德國薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款,不過為了保持其在汽車行業的利益,它以四家公司為基礎(除了奧迪和霍希,還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer),建立了汽車聯盟,其總資產為1450萬德國馬克。

    奧迪車標故事汽車聯盟標識

    奧迪車標故事當時的車型都需要掛本品牌LOGO+汽車聯盟標識

      從1933年到1939年間汽車聯盟銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克;員工從8000人增長至23000多人;摩托車的年產量從12000輛增長至59000輛;汽車年產量從17000輛增長至67000輛。

      隨后二戰的爆發終止了汽車聯盟的發展,最后一輛民用汽車是在1940年制造的。此后汽車聯盟被迫只用于軍事生產。

      二戰結束之后,地處德國東部的汽車聯盟被蘇聯紅軍沒收,麾下四大品牌連同公司一道被當局“注銷”。此后,1949年汽車聯盟的一些骨干冒險逃亡到西德,在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開始了第二次創業,成立了新汽車聯盟(AUTO UNION AG),而此前的四環LOGO被繼續沿用。

      1965年,新汽車聯盟在幾經周折后被大眾汽車公司收購,實際上當時新汽車聯盟成了大眾汽車公司的一個工廠,生產大眾甲殼蟲汽車,并且自己并沒有獨立研發的權利。隨后在1968年,汽車聯盟的工程師們背著大眾的狼堡總部,從無到有獨立開發出了戰后第一款真正意義上的新車型,這款車使用了奧迪的名稱,而車標使用了全新的四個圈,這就是第一代奧迪100。

    奧迪車標故事

      1969年,由于經濟蕭條的原因,新汽車聯盟還與當時德國的一家汽車公司NSU進行了合并,并且命名為奧迪-NSU汽車股份公司,總部設在內卡蘇姆。到了1975年NSU公司停產,從那以后,所有在內卡蘇姆生產的汽車都是奧迪品牌。

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