本田熱衷于探索未來電動汽車充電的新方式，并提交了專利申請，其中詳細介紹了從汽車到電動第三軌的獨特接觸式充電臂。

本田接觸式電動車充電專利于2016年5月4日第二次提交美國專利局，其工作原理類似于火車在行駛時如何獲得動力。從專利申請中包括的附圖判斷，車輛將通過延伸臂連接到電氣化軌道，該延伸臂具有位于車輛下側某處的電導體。

這種設計在現實世界中是否可行還有待觀察。然而，這確實表明電動汽車行業正朝著通過傳統的插電式方法為電動汽車設計新的充電方法的方向發展。

今年早些時候，Proterra退出了特斯拉的賬本，CEO瑞安波普(Ryan Popple)宣布將“以免版稅的方式向交通行業提供(其快速售檢票技術的專利)”，任何人都可以獲得其23項專利。

目前本田在澳洲只提供一款混動車型，即雅閣Sport Hybrid，即將上市的NSX也即將加入。目前不提供電動車車型，但和國外的FCX一起大量使用氫氣，曾經以CR-Z的形式提供入門級混合動力跑車。

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